Valve Yamada

[Mimache 0]

Salut,

J'ai eu un soucis aujourd'hui avec le clapet anti-retour, avant le premier vol le régime était haut et callé aussitôt, la valve était bloqué.

J'ai fait un autre vol et sur la fin rebelote, coupure moteur en pleine translation vent dans le dos, heureusement il a bien fini sur ses 2 patins.

Avez-vous aussi eu ce problème et comment y avez-vous remédié ?

Merci d'avance

[eagle1 0]

salut cedric

sur mon 91 st , un amis qui vole souvant en yamada , ma dit de la remplacer au moins une fois par an car elles arrivent a ce detruire soit par la vieillesse , soit par la vapeur l'huile qui passe dedans

fabien 8)

[Mimache 0]

Salut Fabien,

Merci du retour, le problème c'est que la mienne n'a qu'une dizaine de vols, je l'ai démonté, rien de suspect, elle fonctionnait parfaitement avant

[eagle1 0]

au cas ou , enléve le couvercle arriére du moteur , il ne faudrais pas que des saletés vienne bouché la pressu

car il ne faut pas grand chose pour les mettres en defaut ces moteurs

fabien 8)

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Une autre valve a bloqué aujourd'hui, je crois que je vais toutes les remplacer car ces daubes commencent à me gonfler

[Phoz 0]

Tu vas bien finir par passer sur un TT53...

De mon côté j'attend les nouveaux OS avec impatience, niveau régularité, le TT53 fait quand même pâle figure face aux OS...

[furyeux 0]

salut,

daube...un peu fort ..perso j'ai deja changé deux valves depuis que je vol, je n'ai eu que des YS (hors mis un 91 sur l'ec135)

c'est vrai que c'est pas gros et ca peu foutre la m....assez vite !

il vaut mieux en avoir une dans un coin !!

a +

bons vols

DD

[Mimache 0]

Non non pas de TT

Dominique, j'ai eu un soucis avec une valve neuve ce qui m'a causé plusieurs autorots forcées, ce qui n'aurait pas dû arriver étant donné que le moteur était en marche mais c'était bien ça. Elle se bloquait parfois au démarrage. Et maintenant j'en ai une autre qui coince au démarrage, 2 sur 3 ça fait beaucoup pour moi

[tanguy 21]

Bonjour..

il me semble avoir le même type de pb.

comment tester cette valve "a l'atelier" ??

en soufflant d'un côté ça ne passe pas et de l'autre ça passe

mais ????

A+

Tanguy

[wareck 9]

Ne me jetez pas de cailloux....

Ce qui suit est juste une réponse pour faire avancer le shmilblik

J'ai un YS 50 ST qui possede aussi des valves.j'ai acheter avec le moteur des valves d'avance...

En fait j'ai reçu deux sortes de valves:

-une petite avec un ressort

-une grande sans ressort

La petite sert aux moteurs helico, la grande pour les avions.

donc à verifier au cas où

ensuite la longueur de la durite qui vas du moteur à la valve anti-retour est noté sur la notice: 35mm

-plus courte la valve s'ouvre trop top et le moteur au ralenti est instable (il fait un bruit de cocotte minute, accélere et ralenti tout le temp)

-avec une durite plus longue la valve se bloque , il n'y a pas assez de puissance au gaz moteur pour pousser le ressort.

Donc a verifier aussi

Enfin sur une des valves "avion":

Il y a vais une "bavure" au niveau de la fente qui permet aux gaz de soulever le clapet.

Le clapet etait bloqué et l'air ne passait ni dans un sens ni dans l'autre.

j'ai ouvert la valve, mis un petit coup de cuter sur la bavure et tout est rentré dans l'ordre.

Mais bon j'utilise cette valve sur la prise d'air d'un de mes bidons, j'ai pas tester en vol...

après je connais pas assez la version 91 pour t'aider plus que ça...

En tout cas mon moteur est sur ma machine depuis le mois de mai, j'ai eu aucun souci et le moteur marche d'enfer...