demarrage difficile pour mon caliber 5

[luckyluc 0]

bonjour à tous les membres (pros et debutants) comme moi qui ont besoin de conseil

voila , a noel 2008 , je me suis fait plaisir avec un caliber 5 , acheté d'occaz , et trois mois apres par manque de materiel ,pour son premier demarrage , bin rien .... impossible

bien sur ,bougie noyée et meme grillée ,carburant sortant par le pot , enfin tout ce qui devrait pas se produire

,amis du forum ..que dois je faire ...j'attends vos conseils et vous remercie

[Mimache 0]

Salut,

Tu as fait ce que je t'ai dit en mp ?

[LaVieilleSarcelle 2]

A mon avis tu devrais te rapprocher d'un club de modèlisme hélico RC où tu ne trouveras que de bons conseils et de l'aide surtout de la part des moustachus !!!

[luckyluc 0]

Salut,

Tu as fait ce que je t'ai dit en mp ?

salut mimache ,oué la je viens de racheter du frein filet pour les deux vis qui se trouve sur l'axe du rotor

je l'ai desossé et il est sorti du produit brun par l'emplacement de la bougie ,(huile de ricin ) je pense

si j'y arrive pas ,je te contacte en mp pour venir te voir , mais ça sera possible qu'en wkd

fo qu'un pro me le mette en route ...lol

a+

mimache

[Trivium 0]

Bonsoir, tu peux essayer de décrasser le moteur avec la technique suivante :

Fait le pleins, retire la bougie, ouvre tout le circuit à carburant (si tu as des clips pour refermer l'arrivée de carburant) met les gazs à fond. Donne des impulsions avec le démarreur (ne pas rester appuyer sur le démarreur) une bonne 15ene de fois histoire de laisser du nouveau carburant traverser le moteur.

Ensuite tu remet les gazs au ralenti, tu remets la bougie (neuve et chaude de préférence ex: Enya3) tu mets le chauffe bougie environ 10s, et ensuite tu retente des coups de démarreur.

Si sa ne va toujours pas, vérifie bien le circuit de carburation, réglage moteur et si il le faut, ouverture du moteur pour regarder son étât.

Bonne soirée.

[luckyluc 0]

bonjour trivium ; ok ,je prends note et merci pour vos conseils .! A+

[luckyluc 0]

bonjour a tous , bin voila j'ai entendu le moteur de mon caliber 5 ; pas tres longtemps une fois le chauffe bougie

enlevé ,il s'est arreté ,et apres plusieurs tentatives , bin le vla bloqué !!

j'arrive plus a le lancer avec le demarreur .!! que dois je faire ..merci de vos reponses .

bon wkd a tous

[Mimache 0]

Sûrement noyé, clampe la durite, enlève la bougie et met 2-3 coups de démarreur pour évacuer le carburant

[luckyluc 0]

salut mimache , tu veux dire quoi ...par clampe la durite

[Invité]

salut

bonjour a tous , bin voila j'ai entendu le moteur de mon caliber 5 ; pas tres longtemps une fois le chauffe bougie

enlevé ,il s'est arreté ,et apres plusieurs tentatives , bin le vla bloqué !!

j'arrive plus a le lancer avec le demarreur .!! que dois je faire ..merci de vos reponses .

bon wkd a tous

ton moteur s'est noyé.

lorsque ça arrive ne pas forcer, pincer la durite d'alimentation du carbu, démonter la bougie, placer un chiffon devant le moteur (pour éviter d' en mettre partout ), donner quelques coup de démarreur qui auront pour effet de vider ton moteur du trop plein de carburant.

remettre la bougie, à la rigueur pour être sûr qu'il ne se noie pas à nouveau, brancher le chauffe bougie et démarrer le moteur sans dépincer la durite, une fois en route dépincer la durite d'alim.

pour savoir si ton moteur s'engorge au ralenti, laisse le tourner au ralenti, tout en tenant toujours le rotor biensûr, tu pince la durite d'alim, si ton moteur accélère pas mal et met plus de 15 secondes (environ) pour caler ton moteur est trop riche, il faut refermer le contre pointeau.

s'il cale sans accélèrer le moteur est trop sec au ralenti il faut ouvrir un peu le contre pointeau.

mince Cédric t'as été plus rapide que moi

bon j'ai plus détaillé aussi

[luckyluc 0]

salut the aviator , bin j'ai essayé ,le blocage allant au carbu ,fermé par une pince speciale; bougie enlevée,et j'arrive pas a le lancer ,toujours bloqué le bestio

[Invité]

il est bloqué même lorsque la bougie est démontée?

ou alors il re bloque une fois que tu as tout remis?

tu as quel genre de clip (pince durite)?

ci c'est ce genre là ça laisse toujours passer un peu le carburant ICI

mieux vaut ce genre de clip LA

[luckyluc 0]

je viens de voir la couronne doré qui se trouve sous la cloche est descendue au max et en plus se trouve bloquée

[Mimache 0]

Si le volant d'inertie (couronne jaune) est descendue ça veut dire que tu avais mal resserré l'embrayage, elle ne doit pas avoir de jeu axial

[luckyluc 0]

alors fo redemonter le moteur pour la enieme x ...ça vient merdic ce truc

[Mimache 0]

Il ne faut pas à hésiter à serrer comme un boeuf l'écrou (en bloquant le vilbrequin), j'avais fini par mettre du frein filet vert, après ça ne bougeait plus d'un poil mais bonjour le démontage

Olivier : oui j'ai fait dans le court

[luckyluc 0]

donc mimache ,faut que je je redemonte le moteur c'est ça ,je n'ai pas d'autre soulution !!!

[fredlerekah 1]

non pas d'autre soluce .

ya plus qu'as

[luckyluc 0]

bin c'est fait ,moteur enlevé , tout l'ensemble renettoyé , loctil bleu là ou il faut ,pi demain ça doit tourner

je remercie mimache ,the aviator ,pi d'autres ..pour leur sympathie envers les novices que nous ..les bleusssssssssss..

nous sommes .!! bon wkd a vous

[luckyluc 0]

salut mimache , c'est exact je me suis aperçu avant le blocage de la couronne dorée ,qu'elle ne tournait pas correctement sur son axe elle venait meme toucher la grosse couronne crantée , bien vue donc...

[luckyluc 0]

bonjour a tous les membres ;

mon helico demarre et tiens le ralenti ,mais des que j'enleve le soquet ...il cale

caliber 5

os 50 hyper ring ..culasse bleue

enya 3

pouvez vous me conseiller merci....

[Paulo 0]

Salut,

Je crains qu'il ne faille changer la bougie.

[luckyluc 0]

salut paulo

bin la bougie fait son boulot puisque enlevée et branchée au soquet le filament rougit

ya blem a quelque part ..!

[Invité]

Pas forcément: si elle est en cours-jus vers son milieu, la puissance de l'accu lui permet de dégager assez de chaleur pour que le moteur tourne, mais ne la fait pas rougir tout du long; du coup, quand tu débranches, il n'y a plus assez de matiere chauffée pour conserver la t° entre deux explosions.

Après le démarrage, laisse le tourner une trantaine de secondes sur accu, éventuellement, donne de petits coups de gaz pour le dégorger.

Tu as peut-etre aussi tout betement le pointeau de ralenti trop ouvert, et cela engorge le moteur, qui finit par caler.

[Mimache 0]

pour savoir si ton moteur s'engorge au ralenti, laisse le tourner au ralenti, tout en tenant toujours le rotor biensûr, tu pince la durite d'alim, si ton moteur accélère pas mal et met plus de 15 secondes (environ) pour caler ton moteur est trop riche, il faut refermer le contre pointeau.

s'il cale sans accélèrer le moteur est trop sec au ralenti il faut ouvrir un peu le contre pointeau.

[luckyluc 0]

je pense avoir resolu le blem ..!

changement de ma bougie enya 3 par une bougie OS 8 bin là je peux enlever le soquet et ça tourne

ma enya avait ete acheté dans un mag de modelisme qui a son site sur internet et dont le personnel

m'a recommandé cette marque par rapport au moteur os 50sx hyper ring

on fait confiance aux gens competants ou.... on on change de metier.....!