Oucrash - Flybarless Powered !

[DESMO4 1]

Hello

Quelques nouvelles de mon Outrage G5 depuis sa conversion en Flybarless

--> Exceptionnel, génial....vraiment hyper réactif tout en étant stable, précis et très prévisible. Pour un 450 c'est assez bufflant.

De plus il est désormais super rapide en translation, c'est assez incroyable de le voir évoluer aussi vite d'un bout à l'autre du terrain.

A coté, mon T600 Nitro est une 2cv tellement il se traine. Et en Flip n'en parlons même pas, le taux de rotation sur l'Outrage est bien supérieur.

Bon, sinon il y a quelques temps une personne se posait la question sur le forum de la résistance des pignons de servos sur une tête flybarless en cas de crash

Et bien, en tant que membre du OUCRASH Team, j'ai le plaisir de vous apporter la réponse en image !

--> Les pignons n'ont rien....héhéhé...si si , regardez bien :

Vous pouvez saluer le bel effort artistique pour le résultat du crash 8)

[mguw 28]

bon y a un gros pignon bleu qui a pris mal quand meme

beau crash, JP, c'est sur qu'a se trainer en ducate on maitrise pas strop la vitesse...

A++

Marcel

[DESMO4 1]

bon y a un gros pignon bleu qui a pris mal quand meme

--> bien vu !

beau crash, JP, c'est sur qu'a se trainer en ducate on maitrise pas strop la vitesse...

c'est à dire que la piste était humide et j'avais pas les bons pneus et quand j'ai pris les freins............ah non, comment ça ça marche pô comme excuse ?

[tyio 0]

Rahh, ben merci, c'etait moi qui voulais savoir la resistance des pignons

là, je suis completement convaincu ^^

[TomRC 1]

chose positif, les boitier sont moins cher que les pignons lol

[satartim 0]

oulaaaaaaaaa il te faut des boitiers alu !!