OS 50SX-H : Usure du carter !

[Invité Steph31]

Bonjour à tous

Je me permets de vous exposer un problème qui me cause pas mal de soucis depuis que j'ai mon hélico (1 an environ). Sur mon Raptor 50 Titanium, j'ai mis comme moteur un O.S. Engines 50SX-H Hyper Ring.

Aujourd'hui, cela fait la troisième fois que j'ai ce problème au bout de quelques vols.

Lorsque je tente de démarrer l'hélico, le démarreur reste bloqué/coincé (malgré sa puissance Sullivan S603 Dynatron Super Power Starter). Cette fois-ci (le week-end dernier) en faisant tourner les pales dans un sens (anti-horaire), j'ai senti qu'elles forcent.

J'ai décidé de démonter mon moteur et là, comme à chaque fois, je m'aperçois qu'il y a de la limaille dans le moteur et que le carter est attaqué par la bielle du piston/le vilebrequin.

A chaque fois, j'ai changé les 2 roulements et bien nettoyé le tout. Je pense avoir également remonter la turbine de refroidissement de manière correcte (en bloquant le boisseau du carburateur) avec une vis plastique que se visse à la place de la bougie pour maintenir le piston en position basse.

J'utilise comme carburant du PowerMaster 15%.

Est-ce que cet "affaissement" du vilebrequin peut être dû à des atterrissages un peu brusques (je débute ) ?

Y a-t-il une méthode particulière pour serrer la turbine de refroidissement ou "bloquer" le vilebrequin ?

Est-ce possible que cela soit un défaut du moteur ou un problème de mauvais réglage ?

Nota: Avant que ce phénomène soit de nouveau apparu le week-end dernier, je me suis aperçu que j'avais mon socket bougie à plat. Le moteur ne voulait plus démarrer et j'ai insisté un peu (là aussi le démarreur semblait se bloquer).

En vous remerciant par avance pour vos réponses.

Stéphane

[Invité Steph31]

Merci X-Clone pour ton diagnostic

Une turbine de refroidissement mal serrée

Y a-t-il une technique particulière pour le montage de la turbine de refroidissement sur l'axe du vilebrequin (je coince le piston en position basse avec une vis plastique introduite via l'emplacement de la bougie et je serre la turbine à fond) ? Doit-on garder la rondelle noire livrée avec l'OS et la mettre entre le moteur et la turbine ?

Merci bcp

Stéphane

[tichou24 0]

Salut

Pour le montage de la turbine, il y a la technique de la brosse a dents

Tu démonte le carbu, et tu passe le manche de la brosse a dents dans l'emplacement du carbu sur le carter pour bloquer ton vilebrequin.

Je préfere cette technique car le piston n'est pas très épais pour le bloque piston

Pour la rondelle, sur le rappy je me rappel pas trop mais il me semble que oui, il faut la mettre, a confirmer quand meme !!!

Sinon, pour le démarreur qui bloque, je pense que ton moteur est tout simplement noyé, il suffit de démonter ta bougie et de donner quelques petit coup de démarreur pour sortir le surplus de carburant, tu remet la bougie, et tu démarre normalement, avec un chauffe bougie bien chargé

A+

Christophe

[Invité]

Lorsque je tente de démarrer l'hélico, le démarreur reste bloqué/coincé (malgré sa puissance Sullivan S603 Dynatron Super Power Starter). Cette fois-ci (le week-end dernier) en faisant tourner les pales dans un sens (anti-horaire), j'ai senti qu'elles forcent.

Salut,

si tu sens une force quand tu fait tourner les pales moteur arrêté, c' est qu' il y a un problème, ton embrayage ne devrait pas accrocher.

Pour la rondelle, moi je ne l' avais pas mise, faut que tu regarde avec et sans, tu test sans serrer a fond si l' embrayage touche le fond de la cloche ou pas.

A++

[Invité Steph31]

si tu sens une force quand tu fait tourner les pales moteur arrêté, c' est qu' il y a un problème, ton embrayage ne devrait pas accrocher.

Cette fois-ci quand j'ai enlevé le moteur, la rondelle et le circlip de la cloche d'embrayage étaient sortis de l'arbre de démarrage 8O

Est-ce que le fait d'insister sur le démarreur quand le moteur est noyé peut avoir une conséquence sur le moteur ?

Merci bcp pour votre aide.

Stéphane

[tichou24 0]

oui si tu force avec le démarreur et moteur noyé, tu a un risque de plier la bielle.

[Petzi 0]

Salut,

Je connais bien ce problème, je l’ai déjà vu chez bon nombre de débutants….Ta turbine n’est pas assez serrer! Utilise du frein filet et sa https://www.toysonics.com/o.s.-71530300 ... r1003.html

pour la serrer .

@+

Petzi

[BEN137 0]

j ai eu le meme probleme avec mon 90 cela avait du mal a demarer car il se noyer alors j ai pris la visseuse qui ete trop puissante et cela ma fait la meme chose que toi donc si ton demareur et trop puissant rebelote sa te fera la meme chose donc verifie que ton demareur ne soit pas trop puissant

[polo 1]

C'est un soucis connue surtout avec un moteur noyé et un bon demarreur.

un autre utilisation de la brosse a dent est le blocage du vilbrequin par le carter en inserent le dos de la brosse entre la bielle et l'evidement d'equilibrage du vilbrequin.

bon on se rassure en disant que cela sert de fusible pour eviter de casser la bielle.

[Invité Steph31]

Merci à tous pour vos précieux conseils

Stéphane