rce-600 et t-rex 600N

[Invité]

bonjour,

es ce normal qu'en mettant plein pas avec le gouvernor a 2100trs j'ai l'impression d'entendre une baisse de regime?

servo s9254 au gaz, fin de course du gain a 100%

comment etre sur de l'efficacité du gouvernor ?

ma courbe de gaz commence a 10% pour avoir un ralenti, lors du reglage du servo de gaz j'ai mis la courbe de gaz de 0 a 100% avec le carbu de completement fermé a 100% ouvert.

es ce la bonne facon de proceder ou bien a 0% au gaz je dois etre au ralenti ?

merci

[Mimache 0]

Salut,

Normalement ta courbe au premier point doit-être à zéro moteur au ralenti, je ne sais pas si ça joue sur le régul.

Tu as essayé de mettre plein pas avec le régul désactivé ?

[pierrotscorpion 0]

Pour info, un régulateur fonctionnera correctement si le moteur est bien réglé au niveau carburation.

La première chose a faire est de réglè son moteur correctement sans régulateur puis seulement après d'activer son régulateur.

De plus si tu demande trop d'effort (pas) a ton moteur, c'est normal qu'il puisse mettre un certain temps a répondre.

[Buzzz 0]

bonjour,

es ce normal qu'en mettant plein pas avec le gouvernor a 2100trs j'ai l'impression d'entendre une baisse de regime?

servo s9254 au gaz, fin de course du gain a 100%

comment etre sur de l'efficacité du gouvernor ?

ma courbe de gaz commence a 10% pour avoir un ralenti, lors du reglage du servo de gaz j'ai mis la courbe de gaz de 0 a 100% avec le carbu de completement fermé a 100% ouvert.

es ce la bonne facon de proceder ou bien a 0% au gaz je dois etre au ralenti ?

merci

Hello, alors je dirais que selon ton carburant utilisé, ton règlage, tu entendra toujours des variations de régimes plein pas, je pense que il faut pas rèver, le moteur n'est jamais surpuissant pour suivre lors de grosses variations de pas, peut etre avec du 30% mais autrement tu arrivera toujours au niveau des limites du moulin, c'est comme ca, c'est thechnique. Ensuite, le fait d'avoir un servo ultra rapide au carbu, je pense pas que ca change vraiment grand chose, le moteur a un effort important a fournir et ne peut pas fonctionner en mode "on/off" et répondre avant la variation de pas. Mais comme cité partout a propos de la puissance moteur, un bon règlage peut tout changer.