Ma poutre de queue entre en vibration

[Invité fredouil]

bonjour à tous, bonne et heureuse année

Je vient tout juste de terminer le montage de mon EP550; réglage de mon électronique, premier test à vide et pales d'anticouple montée et là tout s'emballe , au dessus de 70% des gaz ma poutre de queue entre en vibration. J'enlève les pales d'anticouple et là plus rien mystère.......

Ma config

Moteur Scorpion 1210 Kv

Pignon moteur de 15 Dts

Couronne avant d'origine de 42 Dts

Tention couroie OK.....

Voila, merci pour votre aides, Fredouil.

[gfcgf 0]

salut.

regarde l' equilibrage de tes pales d' anticouple.

question a la con , tu les avais mis dans le bon sens?

@++

[Invité fredouil]

salut

Vi elle sont dans la bon sens. Heu faut les équilibrer ????????

[gfcgf 0]

re.

c' est preferable de les equilibrer.

descend ton gain ausi , aç peut venir de ça.

@+

[Invité fredouil]

OK Merci mon

gain est à 73%

Y a t il une histoire de vitesse de rotation de l'AC par rapport aux régime moteur et rapport de couronne?

[Invité]

Salut,

Pas vraiment d'interet à équilibrer les pales d'anticouple...

Regarde plutot du coté de la sensibilité de ton gyro, il se pourrait qu'il corrige trop...diminue un peu la sensibilité (et le gain !!!) Fais des essais et tu trouveras ton bonheur!!

Jeff

[Invité fredouil]

Merci Cool, je vais faire des essais

Je vous tien au jus

[Invité helipoint]

Hello

Un essai sans les pales principales ne veut rien dire..........

A+ FRED

[blueday 0]

Salut,

L'AC tourne-t-il dans le bon sens. Sinon, ca devrait être le gain.

Bonne journée

[Invité]

salut le barbu

Hello

Un essai sans les pales principales ne veut rien dire..........

A+ FRED

Fred a raison....

mais je crois que je te l'ai déjà dit!!!

c'est comme si tu réglais ton traking sans les pales....

quoique avec un bon pied à coulisse à l'atelier tu peux déjà en faire beaucoup

sinon on se fait une session quand pour tester le nouveau joujou

[DESMO4 1]

Salut

J'avais eu le même soucis sur mon Trex500 lors des premiers essais après montage

le problème venait du mode Governor du variateur.

--> Celui-ci donnait de très très légers acoups et n'arrivait pas à réguler, au dela d'une certaine valeur de gaz à la radio, ça finissait par faire entrer en raisonnance le Gyro et donc l'AC battait de droite à gauche avec de plus en plus d'amplitude

la solution pour vérifier : bien être certain que le mode Governor est désactivé et que le variateur est bien configuré

voilà, si ça peut aider

Mais baisser le gain du gyro est aussi une bonne piste qu'il faut vérifier dès le début

Vérifie aussi que tu n'ai aucun jeu dans ton mat rotor/ transmission : quand tu soulèves l'hélico par les pales et que tu le repose, il ne faut pas que tu sentes un jeu vertical (coulissement du mat rotor dans les paliers)

J'avais eu ça aussi une fois, et étrangement ça se traduisait aussi par des vibrations de la queue. C'était une erreur de ma part lors du serrage de la bague d'arrêt sous le plateau cyclique (toujours sur un T500, je ne connais pas le EP550)

Bonnes recherches

[Invité]

bonjour, moi j'ai eu le même problème sur mon trex700 et cela venait d'un manque de tours moteur.

[Invité Bricobrac]

Salut,

sur une version torque tube, ça peut venir d'un tube mal aligné ou des noix de raccordement excentrées, sur une version courroie soit il te manque un roulement ou une rondelle dans les pieds de pale AC, soit els pales sont pas équilibrées et en ont besoin, soit enfin ton hub n'est pas vraiment symétrique.

Enfin, ça peut venir d'une courroie trop ou pas assez tendue, vérifies bien tes haubans également

Sino reste toujours la possiblité d'un axe AC trodu d'origine ( la poisse )

A+

Fab

[Invité]

Salut,

Pas vraiment d'interet à équilibrer les pales d'anticouple...

oui ,car là il faut corriger tout les defauts successibles de provoquer ces vibrations !

je l'ai fais sur mon trex600 ,les pales d'anti couple align etait mais completement

deséquilibrés et ça c'est bien vu en statio

bye

Pierre

[Invité fredouil]

bonsoir a tous

merci pour vos conseil et tout et tout ;O).

Pour info c une transmition courroie, Grom je part pour une semaine, les petits essais de vol pas avant 2 semaines.

J'ai pas mal baissé le gains gyro et rien, par contre j'ai change de couronne avant pour baisser la vitesse de rotation car ell était un peut trop élevée et passé sur une 60 dts, l'effet c atténuée. J'ai remarque aussi qu'en tournant à la main, l'AC à un effet essuie glace donc je va vérifier tout les axes, a suivre.......

Merci encore, Amicalement, Fredouil.

[heli 0]

..... ma poutre de queue entre en vibration. ............ et là plus rien mystère.......

ne t'inquiète pas c'était une erection !

OK je...sort !

[Invité fredouil]

ne t'inquiète pas c'était une errection !

OK je...sort !

[Invité]

Salut Fredouil,

Bienvenue dans la famille des possesseurs d'EP550 !

Je confirme ce qui a déjà été écrit ici, et je rajoute certaines recommandations :

• 
  [*:1a7zajul]Monte les pales principales avant de faire l'essai
  [*:1a7zajul]Je n'ai jamais équilibré de pales d'AC
  [*:1a7zajul]Baisse le gain du gyro : je te conseille entre 35 et 50% en mode conservateur de cap (sur radio Futaba)
  [*:1a7zajul]Vérifie que la courroie de l'AC est suffisamment tendue (très important)
  [*:1a7zajul]Si ton variateur est un Align, désactive le mode governor, les impulsions qu'il donne au moteur génère beaucoup de vibrations. Je ne connais pas le variateur Gaui. Pour exploiter le mode governor des variateurs, il faut investir un peu. J'ai opter pour le ACE 65A, depuis, plus de vibrations !

Les vibrations de l'AC sont un phénomène qui peut être causé par beaucoup de facteurs, il faut supprimer toutes ces sources de vibrations pour en venir à bout !

Bon courage,

Sonny.