ASTUCES montage 600 Nitro

[Invité]

oui très belle cette bulle, comme toutes les bulles canomod d'ailleur

[Invité]

Mes talents de peintre sont tres vite limités.

Il s'agit effectivement d'une bulle de chez "canomod ", bien vu Jonathan

J'ai moi aussi mis de la cyanno comme le conseillait la notice mais celles la n'arretaient pas de se barrer, mais il est possible que ce soit moi qui est foirer le pas de vis

@+++++

Eric

[Mimache 0]

Salut,

En mettant un poil de sillicone sur la vis et la vissant ça devrait tenir

[Invité]

Salut,

En mettant un poil de sillicone sur la vis et la vissant ça devrait tenir

Trop tard , je suis passer a l'alu mais effectivement j'y avais penser, je l'avais fais sur mon rappy et ca marchais pas mal.

@+++++

Eric

[Invité]

C est clair que a 6.00 dollars la piece alu j ai commander direct et sera sur le mien pour son premier vol.

++++++

[Invité]

C est clair que a 6.00 dollars la piece alu j ai commander direct et sera sur le mien pour son premier vol.

++++++

C'est comme le renvoi d'anti-couple qui est apparement assez fragile. Vu le prix de cette piece, ca ne vaut pas le coup de jouer avec le feu.......

@+++++++

Eric

[Invité laurent74]

Mes impressions à chaud avec 3 vols cette après midi...

Et bien en respectant la notice, il marche tip top !

Bon... Attention, ce n'est pas fondamentalement différent du raptor 50 SE!

Le premier truc qui saute aux yeux est la faible masse! Lorsqu'on fait des variations de pas en stationnaire, ça grimpe très fort et c'est assez nerveux! Rien à voir avec Rappy...

Ensuite pour ce qui est de la maniabilité en rouli ou tangage, je reste sur ma faim avec les palettes d'origine, des pales SAB carbone 600, et un réglage du plateau évitant les intéractions lorsqu'on sollicite à fond le cabré et le roulis, avec du pas négatif ou positif à fond.

Faudra peaufiner ça avec + de tours, j'en reparlerais.

Pour parler de ça, + ou - 13°... mef! C'est possible mécaniquement, mais en vol ça s'écroule avec 15% de nitro...

J'ai mis + et - 10° et le moteur tend à conserver ses tours à fond à partir du statio.

En autorot, ça va très bien ! Pas de soucis!

Mais encore une fois, on ne règle pas un hélico en une seule séance de vol.

Salut,

Je passe aussi du raptor 50 SE au 600N et c'est de la bal. Je tourne au 20% et j'ai mis -11,5 0 +11,5 à 2000t. Le moteur a l'air d'aimer.

Mes premières impressions après trois vols :facile, agile (presque trop), très nerveux et un potentiel je vous dis pas. Je pense que le poid y est pour beaucoup.

@+

[djedje 17]

Salut,

petite astuce pour ceux qui mettent des gouvernors!

Astuce CSM

ou encore

[Invité boomer286]

salut,

vous mettez quoi comme colle pour faire tenir les magnets sur le ventilateur ?

car j'ai les mien qui se sont barré :s

du coup j'ai commandé le ventilo alu pour que sa tienne mieu

[cyrille24 1]

bonsoir

perso ,je les colle avec de l'epoxy 5min et je n'est jamais eu de problème

@+

[Invité]

salut,

Moi aussi d'habitude je colle a l'epoxy et jamais eu de probleme non plus.........sauf avec la turbine d'origine du t600.

En fait j'avais coller les 2 aimants et les 2 se sont barrer quasi aussitot. Apres demontage de la turbine , les trous étaient ovlisé par la force exercé par les aimants.

Sur Runryder, ce probleme a été soulevé plusieurs fois.

Depuis je suis aussi passé a la turbine alu et no souci....

@+++++

Eric

[Laurent-LG 0]

Eh beh!

Avant de mettre de la colle il faut percer un petit trou dans le trou des aimants pour evacuer l'air. Lorsqu'ils sont installés, ils ne doivent presque pas depasser.

++

[Stef 69]

Et avez vous gratté la surface de collage ou non sur la turbine plastique ?

[lulu59 0]

salut pour les aimants sur la turbine, j ai cassé le brillant du plastique et un leger coup sur les aimants , bien dégraissé ,puis collé a l epoxy rapide

( c tt ce que j avais sous la main ) , bien laisser secher et pour moi ca roule les aimants sont toujours là, sur ma turbine les aimants étaient assez dure a entrer mais avec en pince multiprises ca va nickel

[Invité boomer286]

Voila une photo de l'état de la turbine

Ils se sont ovalisés !

Je me demande aussi pourquoi le tour a été usiné ?

Il me manque une partie plastique de la protection du sensor, c peut être dû à ca.

1950 tr/min serait trop élevé pour cette turbine plastique, elle se déforme ?

J'ai commandé l'alu, mais en attendant pensez vous que je peux

quand même voler avec celle-ci, si je ne me sers pas du gv-1

Merci

[ipeca 0]

Hello,

Plutot que d'utiliser un aimant avec le GV1, utilise plutot un capteur optique ... plus de problème d'aimant ....

[djedje 17]

Salut,

tu peux voler sans probleme avec celle-ci en attendant ta turbine alu.

A+ et bons vols

[Invité Daniel]

Salut.

Meme probleme capteur cassé et aimant partir.

je pense que je vais faire comme tout le monde mettre une turbine alu.

[djedje 17]

j'ai eu le même PB et depuis la turbine alu tout va bien.

[Invité boomer286]

je comprend pourquoi maintenant certain site pour pas les nommés, mettent la turbine alu directement avec le kit.

j'ai fais voler mon oiseau cette aprem, pas de probleme avec la turbine plastique usiné.

Merci bien.

[samba 1]

Salut,

Salut.

Meme probleme capteur cassé et aimant partir.

je pense que je vais faire comme tout le monde mettre une turbine alu.

Jerome Ruiz a u le mêmes soucis sur ses 2 machines, donc sur ses conseils, j'ai mis d'office la turbine alu et là aucun problémes.

Thierry.

[Invité]

Salutations honorables forumiens

Ne serait’ il pas possible de regrouper toutes les astuces sur la première page en éditant cette dernière ?

Un peux comme sur le forum Kyosho ou toutes les modifs,conseils adresses et autres sont dispos sur la première page afin de faciliterla recherche.

Ex sur le post du Caliber 5 : http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22709

@+ et bons vols

[Stef 69]

Salut,

Jerome Ruiz a u le mêmes soucis sur ses 2 machines, donc sur ses conseils, j'ai mis d'office la turbine alu et là aucun problémes.

Thierry.

J'ai vu qu'il y avait 2 sortes de turbine alu... Les ailettes ne sont pas incurvées de la même manière....

Align ou G-FORCE...?

Laquelle serait le mieux ?

javascript:

[Invité]

salut

j ai mis l alu align est franchement j ai pu essayer juste en rodage a regime moyen au sol et ca souffle terrible dessous, les gravillons bougaient.

Pour le prix la align est certainemment le meilleur compromis, de plus elle est livré avec ses aimants.

@ +++++++

[Stef 69]

OK, merci !

Elle fera partie de ma prochaine commande...