Quelle marque de moteur pour un Benzin ?

[heli 0]

Bonsoir,

La mode est aux "Benzin"...la crise, la gourmandise des moteurs et des

chimistes et des commerçants....

On ne voit pratiquement QUE des zenoah (20cc et 26cc) or en essence il

existe aussi un WEBRA 150i et un MVVS 26cc

Ces moteurs sont-ils moins bons ?

Il sont pourtant moins lourd et le format se prete mieux à la

substitution d'un 90...

Si quelqu'un a un avis éclairé ???

[oubiens 0]

bonsoir tu le dit toi meme on ne voie que du zenoah

pour quoi il tourne bien alors met un zenoah

aplus

[Invité]

Salut,

Une multitude de marques fabriquent des moteurs Benzin.

Les moteurs Zenoah sont les plus répendus dans ce domaine et certainement plus fiables.

Certes, plus lourds le rapport poids/puissance est moins bon sur un Zenoah que sur un autre moteur partant d'une base Glow avec une simple adaptation Benzin.

La puissance d'un Zenoah d'origine est inférieure aux autres.Cependant, sur un Zen, il y a enormement de pièces préparées permettant d'optimiser et de pousser le moteur.

À titre comparatif, Zenoah Komatsu est une très grande entreprise, dévelopée avec des moyens technologiques supérieurs à d'autres petites marques.

Les pièces de rechanges se trouvent assez facilement et à des prix vraiment bas.

Ce n'est que mon avis.

A+

Cédric

[olivier95 3]

j'ai des zen depuis des lustres,ils sont increvables et au niveau puissance en voiture 1/4 ils ont des puissance sup à4 cv et tu trouves des pieces partout

cordialement

olivier

[Invité Andika]

Voici la manière de transformer un moteur glow en moteur essence, le moteur consomme bcp moins meme si le mélange porte plus d´ un 20% d´huile.

Pas necessaire de changer le carburateur et la bougie il en faut une de 4T

Le mieux cest d´avoir un sistème qui alimente tout le temps la bougie comme pour allumer le moteur et cest tout. Faites le ça marche..

http://www.rcuniverse.com/forum/m_7550250/mpage_1/key_/tm.htm

[Invité noreply]

c est quasiment ce qu a fait webra.... sur son 91

[Invité]

http://www.rcuniverse.com/forum/m_7550250/mpage_1/key_/tm.htm

tres intéréssant

a suivre

[heli 0]

Je reviens sur la question du départ...

Ce moteur MVVS semble être utilisé en avion...mais, perso, jamais vu en helico...

...or sa morphologie doit rendre son adaptation plus aisée que celle d'un Zenoah

On voit "Titan10" et "Nesa" développer la "gasserisation"...il serait peut être interressant de connaitre les retours d'experience des utilisateurs "avions" si il y en a sur ce forum

[spitfire 0]

Salut

Je suis content de voir que quelqu'un ose vouloir monter autre chose qu'un ZENOAH !

Regardez mon post sur le MARK (MOKI) 135 RC dans la rubrique moteur....

A+

[Invité Andika]

tres intéréssant

a suivre

Si t´a vraiment envie de suivre ce projet, vazy

http://www.rcuniverse.com/forum/m_6998326/mpage_1/key_/tm.htm

http://www.rcuniverse.com/forum/m_6842292/anchors_6878959/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#6878959

http://www.rcuniverse.com/forum/m_6909425/anchors_6989633/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#6989633

Los photos, à vous de jouer.

http://s234.photobucket.com/albums/ee235/copter-new/?start=0

[Invité titan10]

Slt à tous , je ne pourrais pas vous en dire plus sur ce type de moteur que je ne connais pas du tout, pour le montage, tout est possible même s'il ne doit pas y' avoir de grosses modifs pour le monter voir aucunes.....

Quand au choix de 270RC dans mon cas, c'était plus pour le défis de le faire rentrer dans le R90

maintenant il s'avère que ça vole... et bien en plus... cerise sur le gâteau .

Maintenant le RC comme les nôtres c'est du lourd de chez lourd, pas de 3D hard (peut etre soft) c'est clair, pour du vol maquette je pense que c'est tres bien.

Maintenant si ce type de moulin est spécial avion attention à la chauffe

Voila un post qui ne sert à rien mais comme mon pseudo etait cité plus haut........ voici ma réponse

plouche....

[nesa 3]

Bonjour,

Je ne parlerai pas des moteurs citer plus haut car je ne connais pas, en revanche le ZENOAH je commence a le maitrisé et pour cause.

Maintenant si j'ai lancé la mode des GASSER et bien je m'on réjouit et je dirai même que je suis fier mais il y a qui l'on fait avant moi.

La transformation n'est pas une chose simple et sa coute de l'argent alors quand vous avez la chance que l'on vous donne l'explication pour menai a bienne un projet ne luis crachez pas dessus.

Faite avec le moteur que vous voulez mais faite le et surtout partager le avec les autres, aprés il y a du tout fait VARIO PREDATOR GAS et autres que je ne connais pas, mais toujours avec un ZENOAH.

FAITE VOUS PLAISIR

Nenad A+

[Invité titan10]

Nesa l'a très bien dit... faites vous plaisir avant tout soit avec des montages pour le fun en sachant pertinemment que vous ne pourrez pas tout faire avec (comme nous ou bien le T700 turbine de X_clone) soit des montages "utiles" style moteur webra ou gasserman ou la, vous pourrez deja bien vous éclater en 3D.

En tout cas je crois qu'aucuns des Frères Jacques n'a regretté pour le moment et c'est bien la le principal.

C'est un choix et personne ne le prendra à votre place

[Trivium 0]

Voici la manière de transformer un moteur glow en moteur essence, le moteur consomme bcp moins meme si le mélange porte plus d´ un 20% d´huile.

Pas necessaire de changer le carburateur et la bougie il en faut une de 4T

Le mieux cest d´avoir un sistème qui alimente tout le temps la bougie comme pour allumer le moteur et cest tout. Faites le ça marche..

http://www.rcuniverse.com/forum/m_75502 ... ey_/tm.htm

Qui tente en premier ?

Je me demande si on vol plus longtemps avec cette config.

[Invité]

Salut,

Un moteur Glow n'est pas prévu à la base pour fonctionner avec autre chose que du nitro

Si l'on s'amuse à adapter un Glow pour lui faire avaler du Benzin il risque d'y avoir des problèmes de chauffe. La durée de vie risque en conséquence d'être forcement réduite.

Le taux de compression doit être différent sur un Nitro qu'un Benzin.

Cependant, cela peut être simpa à essayer sur un vieux moteur.

Avis aux amateurs.

A+

Cédric

[tiny 3]

Bjr tous les Gassers! moi je me lance, j'ai deja le moteur MVVS 26cc, je cmde un Trex 700 et c'est partie pour de nouvelles aventures et modifs a gogo, ce moteur a son couple maxi à 9000trs, le seul probleme le pignon!

Je vous tiendrai au courant avec des photos si j'arrive a les insérées sur le poste !

@+

tiny

[Invité]

Salut,

A quelle vitesse veux tu tourner au rotor ?

Sur un 700 glow c'est 1950 tours.

Donc sur ton mvvs il faut que tu changes ton rapport de réduction

En changeant le pignon du moteur.

Il te faudrais un ratio de 4.61 exactement donc un pignon de 36dents pour avoir le ratio le plus proche : 4.55.

La conversion risque d'être difficile avec un pignon de cette taille.

Bon courage pour ta modif.

A+

Cédric

[Invité]

c'est partie pour de nouvelles aventures et modifs a gogo, ce moteur a son couple maxi à 9000trs, le seul probleme le pignon!

@+

tiny

Slt .

exemple : le couple maxi a 9000t/mn est dirfferent de la puissance max a 13000 t/mn . avant de calculer ton pignon, mesure la plage d'utilisation de ton moteur avec un tachy

dans cet exemple la plage d'utilisation sera de 9000t/mn a 13000 t/mn.

si tu calibre ton pignon pour une utilisation a 9000tmn tu sera toujour en sous regime, et tu n'exploitera jamais les possibilité que t'offre ton moteur.

@++

[tiny 3]

Salut, Steph73 merci pour cette info tres interessante, est ce que tu penses qu' un pignon de 27 dents comme le propose gasserman ca pourrait le faire, moi je voudrais environ 1850trs au rotor pour faire un peu de voltige. Je pense que le Mvvs 26cc a le meme nombre de tour qu'un 23cc zenoah !, sur mon Predator je regule mon 26 cc Hanson a 10800trs et c'est deja impressionnant avec des pales 720 rotortech 3D, je passe la voltige a l'aise (pignon de 14 et couronne de 85).

A bientot

tiny

[Invité]

Slt .

D'après les infos que tu donne :

tours désiré au rotor 1850 t/mn

Puissance max au moteur a 10800 t/mn

Couronne du trex 700 164 dents .

tu obtien tous ca avec un Ratio de 5.8 et un pignon de 28 dents.

@++

[tiny 3]

Slt, ok, gasserman propose un pignon de 27, mais dis moi j'avais lu quelque part que la couronne du trex avait 150 dents ! bref, entre 1750 et 1850 trs ca devrait etre bon, pour un helico qui sera qrand meme plus leger qu' un model equipé d'un zenoah.

Je vais essayer de me procurer le pignon, aurais tu des adresse des fois, à part gasserman?

A bientot

tiny

[Invité]

engrenage HRC

c'est une boutique en france.

rubrique engrenage droit. par contre il y aura une adaptation a faire, alors que les pignon a gasserman son usiné pour s'adapter a une cloche d'embrayage.

@++

[Invité]

Salut,

Si quelqu'un cherche un pignon 23dents module 0.7 (module t-rex 700) ==> MP

Pour une conversion Gasser avec un moteur tournant autour des 13000trs/min

Ratio donné sur le 700 : 7.13

A+

Bon courage

Cédric

[nesa 3]

Juste pur réctifier HPC et non HRC

Nenad A+

[Invité]

Slt

Merci nesa

@++