Moteur scorpion et TREX 500

[jazz 0]

Bonjour,

J'ai investie dans un TREX 500 ESP et j'ai commandé en plus un moteur scorpion KV1900, j'ai maintenant une interrogation le controleur d'origine Align va t il résisté ?

Faut il obligatoirement le changer ?

Merci de vos réponses.

@+

[Invité]

oui et non (réglage limité)... regarde ici

la vidéos est faite avec

[jazz 0]

Merci pour ta réponse rapide,

Donc si j'ai bien compris, il faut que j'achete en plus le ESC90A de chez scorpion.

Si j'avais su ...

[Invité]

pas forcément... j'ai réagi en utilisateur A123. si t'es en lipo tension + élevée... l'A > si tension < ;=)

tu trouves que la vidéo n'est pas concluante avec l'align?

[jazz 0]

Oui je suis en LIPO,

Je pose cette question car avant j'avais un TREX450 avec le speed controler BLX25 et moteur align d'origine, j'ai du le remplacer par un BLX35 car j'avais des coupures moteur. Je ne veux pas que sa se reproduise avec le T500 pour incompatibilité de matos

[Invité]

En lipo, pas de soucis

[djedje 17]

Salut,

un bon conseil, change le car ton moteur en max atteint 80A.

le contrôleur d'origine accepte des pointes à 70A max.

@+

[Invité]

Salut,

un bon conseil, change le car ton moteur en max atteint 80A.

le contrôleur d'origine accepte des pointes à 70A max.

@+

tout dépend de ton pignon et du nbre d'élément du lipo!!!

Perso, j'ai mesuré en 6S a123 et pignon max (17 dents) ==> tension + faible et A + élevé qu'un 6S lipo et j'ai même pas atteint 70A en pointe.

Moyenne de 32A et 69.5A à 13.56V ce qui n'arrive pas avec des lipo qui a une chute de tension moindre... Tu devrais obtienir plus ou moins ces résultats en lipo 5s.

[jazz 0]

Bonjour,

Merci de vos réactions

Je serais en LIPO 6S, par contre pour le pignon moteur je ne sais pas ce qui est vendu dans le KIT ESP.

...

[djedje 17]

Salut,

si tu es donc en lipo 6S tu seras avec le pignon de 12T ou 13T.

Je te conseil donc de mettre le 12T et de baisser ta courbe de gaz afin d'obtenir 2500 tr/min environ. car aec ton moteur en 1900Kv au max tu auras avec un 12T 2812tr/min si c'est pour une application 3d

@+

jerome

[Invité]

Salut,

si tu es donc en lipo 6S tu seras avec le pignon de 12T ou 13T.

Je te conseil donc de mettre le 12T et de baisser ta courbe de gaz afin d'obtenir 2500 tr/min environ. car aec ton moteur en 1900Kv au max tu auras avec un 12T 2812tr/min si c'est pour une application 3d

@+

jerome

et donc dans ce cas pas besoin d'un eSC 90A

[jazz 0]

L'ajout du moteur scorpion sur mon ESP 500 est plus un caprice qu'une nécéssité. Par contre on ma conseillé de mettre un pignon moteur de 17 dents?

[Invité]

L'ajout du moteur scorpion sur mon ESP 500 est plus un caprice qu'une nécéssité. Par contre on ma conseillé de mettre un pignon moteur de 17 dents?

retourne sur mon site et fit une estim du rpm atteint dans cette config... c'est plus un hélico mais un moustique!!!

(outils/logiciel)

[jazz 0]

Bonjour,

Si j'ai tout compris le rotor tournera trop vite. Quelles seront les conséquences?

[djedje 17]

une rupture mécanique!

[Oli 0]

Il aurait été préférable de choisir le 1600kV, c'est celui que j'ai.

Le 1900kV étant plus destiné au 5S lipo ou 6SA123.

[Invité]

Il aurait été préférable de choisir le 1600kV, c'est celui que j'ai.

Le 1900kV étant plus destiné au 5S lipo ou 6SA123.

Entièremen d'accord avec toi

[jazz 0]

Bonsoir,

J'hesite maintenant à installer ce moteur sur mon 500,

[Invité]

salut ! comme dis OLI le 1900kv est destiné a etre utilisé avec un lipo 5s , ou A123 6s , le 1600 aurait ete mieu a mon gout

ps: OLI ! on m'a preté un scorpion 1600 ! des que je peux je l'essai la resistance du aux aimants est alucimente par rapport au moteur d'origine !

[djedje 17]

Salut,

en effet j'ai un 1400 et un 1600kv, ça n'a rien avoir avec le moteur d'origine!

j'ai la même puissance pendant tout mon vol, chose que je n'avais pas avec celui d'origine en même temps ses roulements commençaient à faiblir.

@+

Jérôme

[Invité]

sinon ca donne quoi le 1600 par rapport au moteur d'origine ? et quelle autonomie as tu en moin par rapport a l'origine , a pignion egal ? sinon le 1400 c'est un goufre a electron ! sinon meme question que pour le 1400 et avec quelle pignion ?

merci

desolé pour le hors sujet

[djedje 17]

Je dirais qu'avec le 1600KV, je n'ai pas gagné en autonomie parcontre, j'ai la même puissance durant tout mon vol