Mécanique Graupner Elektro Skalar : qui en a une ?!

[Battista 0]

Je relance le sujet sur la "grosse mécanique" universelle de chez Graupner, version électrique de l'UNI 2000 thermique, la mécanique "ELEKTRO SKALAR", nouveauté 2008 Graupner.

Je dis "universelle" car elle s'adapte "facilement" sur tous les gros fuselages de la marque.

Les gros helicos électriques maquettes semblent avoir un succès certain en Allemagne, mais pas en France ...

Avec la "légèreté" des accus LiPO, je pense qu'on peut réaliser des superbes maquettes électriques Graupner ayant des qualités de vol correctes et une autonomie de 8 à 10 minutes, sans forcer trop sur la décharge des accus LiPO. (10S LiPO doit convenir).

L'adaptation en 2006 de ma mécanique LOGO 24 de chez MIKADO dans un fuselage Jet Ranger Graupner longueur 1.37 m n'a pas été très simple.

Malgré que cette mécanique Elektro Skalar soit assez "rustique" avec sa réduction à double étage, je pense que c'est une mécanique fiable, et donc, on ne doit pas trop galérer pour l'adapter dans un fuselage de la marque.

Qui en a une ?

Qui pourrait nous donner un avis motivé sur celle-ci ?