perte de tours sur benzine

[micka0706 0]

Bonjour,

Je sèche depuis un bon moment sur un probleme sur un vario benzine.

Il fonctionnait correctement, jusqu'a ce que je change de fuselage. depuis au bout de quelques secondes de vol le moteur perd des tours jusqu'a ne plus soulever l'apareil plein pas. J'ai essayé avec un GV1 pour voir si ma courbe était mauvaise mais le probleme est pire.

J'ai regardé pas mal de truc, joint carbu, plongeur, durite, réglage de richesse, j'ai démonté le carbu pour le nettoyer au complet rien n'y fait.

J'ai bien fait attention de ne pas mettre les joint à l'envers au niveau du carbu pour ne pas boucher le trou d'alim.

La je ne sais plus ou chercher !!! je vais essayer de changer de bougie demain et peut etre mettre des joint neuf sur la bride du carbu mais j'avoue ne trop y croire.

Une idée, je suis pret à tout essayer meme la moins rationnelle des interventions.....

merci

[Milirap 0]

Bonjour

Si tu tournes avec plus de 2% d'huile dans ton mélange il se peut que ton pot soit completement bouché par les résiduts d'huile non brulé.

C'est arrivé à un ami sur un benzin dans un fuselage,le moteur demarrait nickel puis montée en regime et au statio plus rien,plus de tour et les changements de reglage n'y faisait rien.

Démonte ton echappement et souffle dedans ça doit passer comme s'il n'y avait rien ,logique vue le diametre d'un pot d'un benzin.

Si l'air a du mal a traverser le pb vient de la.

Pour info je tourne avec 1.8% d'huile sur mon benzin et pas de soucis.

En esperant t'avoir aidé.

Amicalement

[micka0706 0]

Merci pour cette proposition, je tourne effectivement à 2.5 %. Je viens de vérifier ce que tu m'as dis, mais le pot est bien libre en y soufflant dedans. domage l'idée etait bonne.

[claudy46 1]

Hello ,

Dans le meme ordre d'idées que Milirap , ca peut arriver avec ce type de moteur , que ce soit la lumiere d'échappement qui se bouche au cylindre .

[Invité rv01]

Salut

Problème d'évacuation de l'air chaud sur ton fuselage?

As tu une turbine de refroidissement?

Le moteur chauffe?

A plus

RV01

[micka0706 0]

bon j'ai regardé tout ce qui a ete dit ici. Concernant l'évacuation de l'air chaud c'est peut etre une piste..... mon ancien fuselage était un bell 47, celui que j'ai actuellement est un peu plus fermé.

J'y ai pensé au début et j'ai fais des essais sans les carénages du haut pour évacuer un peu plus l'air, mais rien n'y fais. maintenant le fait de voler sans les partie haute suffit il à refroidir correctement ?

sinon je n'ai pas de ventilo suplémentaire.

merci de votre aide

[Stef 69]

Salut

Il existe un ventilo supplémentaire chez VARIO

Je le mettrais car dans un fuso ça chauffe, alors que lsur e bell 47G, il est comme dans un trainer...