New JR-Vibe 50

[Invité Sylvafilms]

Vibe 50, T600 Nitro, Truc 50, New super Machin 50.

Qui à dit qu'un rappy 50 titanium fonctionnait mal??

A+

[rsbull88 0]

hum ... je crois qu on est pas sur un post de comparo des class 50 ...

on a tous donné un petit avis sur les machines précédemment, mais la le mieux est de reprendre la discussion sur le VIbe .. sinon on ne s en sortira jamais si chacun défenc les interets de son hélico !

Rom'

[Phoz 0]

Avec un petit mois supplémentaire passé et je suppose beaucoup de vols, toujours aussi intéressant ?

Des pièces d'usure ? On peut voler correctement avec les roulements de base ?

D'autres points faibles détectés ?

Autre petite question, le Vibe existe livré directement avec la bulle orange comme celle de la photo de Neo en début du topic ?

Pas de version à courroie en vue ?

Maxime

[Invité rotodingo]

J'ai rencontré Cyril la semaine dernière et il est toujours catégoriquement pro Vibe.

Pour la bulle, il faudra te la peindre. Il faut aussi savoir se donner un peu de mal. Ca fait parti intégrante de notre loisir. Je peins toutes mes bulles et c'est franchement pas sorcier pour sortir une déco basique.

La version à courroie? Dans ce cas prendre son jumeau japonais à savoir l'Airskipper 50 V2 qui doit être sorti ou alors d'ici 15 jours maxi. Chasis à peine différent et transmission par courroie. La tête est identique plateau cyclique y compris. Il me semble par contre que le rotor d'anticouple est légerement différent. M'enfin globalement c'est extremement proche et en étant un produit dispo japon tu auras les pieces 30% moins chères que celles du Vibe. Y compris pour les références identiques!

Il était question au début de Vibe 50 en courroie mais j'ignore si c'est sorti. Sinon tu le modifie en courroie avec les pieces du AS50 V2.

Nicolas

[cyr73 3]

Salut,

Après près de 150 litres de fuel (labema powaaaaa ,) des test avec le Yam, OS, TT, pleins de pots, pleins de pâles, de réglages, de servos.... on commence à connaître bien la bêbêtte

Pour l'usure, les rondelles en alu qui supportent le cache turbine ont été remplacé une fois, pas encore changé une chape mais ca va pas tarder pour celle de la liaison anticouple, le centre de wash out a pris un petit peu de jeu au niveau du passage des guides, mais rien d'affolant. Les dampers tiennent super bien dans le temps, changé une fois.

C'est pas mal de coller les roulement à collerette dans le A du longitudinal, c'est pas préciser dans la notice

Niveau crash, rien de bien extraordinaire par rapport aux autres hélicos, les axes plient (rarement le spindle), BB, pales...

Les pignons sont très costaud, ce sont les pales AC qui dégagent sur les accrocs.. moins chiant à remplacer. On met des KB plastoc, ça coûte pas cher et ça vol bien.

...Coup de cœur pour le TT et MP5 avec les funkey en 610, SL720 et 8900G au cul

Je reçois bientôt mes SAB 600 et 620, hâte de tester.

Voila, une super bécane quoi, j'ai revendu 5 de mes 7 machines, et devinez ce que je garde ..

Je prépare un article pour une revue avec toutttttttt sur le V3D , pour la rentrée.

PS:Roto, dommage que tu sois pas venu le vendredi, j'avasi le vibe, et reçu et monté mon yam, et surtout les anglais ont envoyé seeeccc !

[Invité]

je confirme le vibe superbe machine !! merci cyrille !! bon conseille avec un csm720 et trois 8717 c est de la balle !! tres stable et tres precis !! avec des radix bon resulta !! vien voler vers chez nous pour une belle demo !! bpour faire une conparaison de ce vibe ! aller bon vole a tous !! et je conseille vivement cette helico !!qui est vraiment tres silencieux !! en vole !!

[Phoz 0]

Salut Cyr,

Tu dis sur ton dernier message avoir monté un yam, tu as fini son rodage ? Tu en penses quoi en vol par rapport à TT, OS ? Il est monté avec un mp5 ?

Merci encore pour tous les détails c'est nickel

Maxime

[cyr73 3]

Je n'ai pas beaucoup volé avec le yam car le mien avait deux petits défauts de fabric:

-- pas de marquage des butée sur le carbu, vite fait avec un coup de compas..

-- carter moteur très légèremenet criqué

Je suis entrain de voir avec la boutique.

Sinon, c'est un peu plus long pour arriver aux bons réglages que sur un OS, l'ajustement du contrepoineau est très fin. La carburation est super régulière du début à la fin du vol, le ralenti ultra stable et c'est super facile à démarrer.

Ca pousse pas mal, mais nitro nitro par contre. Même avec du 20% on est pas au top niveau watths.

J'utilisais le mien avec du labema m17.25 et ca envoyait pas mal du tout. (avec un MP5)

Je pense que le pilote qui recherche vraiment de la puissance brute sera plus à l'aise avec le TT, c'est ce que j'utilise en ce moment, et même si ca s'appauvrit pas mal en fin de vol, que le ralenti est à chier et qu'on revient souvent aux réglages, ca envoie très très fort.

voila voila

cyr

[flo55 0]

l OS 50 SX hyper marche moin que le TT???????

vu les problemes qu il y a eu avec le TT je suis plus partant pour l OS avec le MP5, maintenant peut etre que tout les problemes sont réglés.......

[Neo 0]

Salut,

Tout juste Cyr on voit ceux qui ont de l expérience.

Pour résumer

Le TT pour la puissance, mais pas toujours stable, ralenti bof bof

Le OS le standard moyen à bon partout.

Le Yam pour la régularité. une fois réglé c'est bon. et la cale sous le carbu fait aussi beaucoup. Ralenti top, fin de reservoir parfait.

A+ Eric

[tutuclan 0]

Je suis aussi l'heureux propriètaire d'un vibe dès aujourd'hui

vivement le montage !!!!!!!!!

Bons vols à tous

Coptèrement, Raphaël

[Cleveland 0]

Je n'ai pas beaucoup volé avec le yam car le mien avait deux petits défauts de fabric:

-- pas de marquage des butée sur le carbu, vite fait avec un coup de compas..

-- carter moteur très légèremenet criqué

cyr

Bonsoir à tous,

Pas d'affollement Cyrille,j'ai un YS 140L qui possede aussi ces legers craquements sur le carter...

Un copain du club ex sponso Yam a renvoyé mon moteur chez Yamada,il est revenu tel qu'il etait parti,verdict RAS...

Bon ce moteur etant deja agé,peut etre que niveau moulage les derniers Yamada sont tip top,ca je ne sais pas,enfin je posterai des photos de mon moulin,tu pourras comparer et peut etre te rassurer si tes "craquelures" sont equivalentes.

Ciao

[flo55 0]

Je suis aussi l'heureux propriètaire d'un vibe dès aujourd'hui

vivement le montage !!!!!!!!!

Bons vols à tous

Coptèrement, Raphaël

bon montage t inquiete ca va tout seul va sur mon poste cyr a mis quelques conseils....

[Invité]

Bonjour à tous

J'ai depuis peut un T-rex 600N toute option j'accroche pas de tout cette machine je vais le

convertir en T-rex Gas pour tester il me manque plus que le moteur pour la transformation et aprés au placard!!!

J'ai comme vous flaché pour un VIBE d'ou ma question pourrait-on recensé les magasins en france ou proche de la france pour touver le VIBE et les piéces, avez-vous de bonne adresse ?

Merci et bon vol

Geo

[cyr73 3]

Hello

France: Gerb air ?

Après swissraptor, et pas mal de boutiques allemandes ( heliworld.. )

Chez les anglais Fast Lad, realraptors, midland..

Mais le bon plan, c'est chez les ricains, et surtout ESPRIT MODELS qui a des prix de malade.

Sinon, aussi helidirect, amainhobbies, heliproz, hobbyhut ready heli... enfin tous les bons shop US ou presque quoi

Tu te fais livrer en USPS le moins cher, tu n'auras pas de douane.

A++

cyril

[Invité]

Merci cyr73

c'est noté

bon vol

[tutuclan 0]

Merci flo55, j'ai lu et relu tous les postes sur le v50, j'ai trouvé tout ce que je cherche, merci les gars.

j'en suis à l'étape 4, vivement le vol !!!!!!!!

petite question qui me vient maintenant, puis-je voler en hiver avec le v50?

merci, Raphaël

[rotoracing 4]

Tout dépend si c'est un v50s (summer) ou un v50w (winter)

A plus

[Invité]

petite question qui me vient maintenant, puis-je voler en hiver avec le v50?

merci, Raphaël

en chinois:

Attention au froid les gyro nem pas trop

plage de t°C -10 à +45 mais en dessous de 0° le rotor ventile et la t°C tombe vite.....

[tutuclan 0]

Merci groom pour ta réponse

mais pourquoi "en chinois:" ? io non comprendes...

plus que pour le gyro ou l'éléctronique, j'ai plutôt peur pour les plastiques ou la dilatation thermique du tube de queue (0.8mm pour 1m avec une différence de 35°, -10° à +25° http://www.muepro.com/index.php?id=5626), les pignons AC ne doivent pas aimer ça.

Raphaël

[flo55 0]

l étape 4 le rotor ou il y a encore du boulot......

moi ca y est c est fini reste a mettre le pot, j irais chercher du papier a joint demain..

après un ptit coups d oeil de mimache voir si je n ai pas fait de conneries et c est parti mon kiki pour le rodage, j espere que le moteur ne va pas me donner du fil a retordre pour les réglages..

je mettrais une ptite photo demain.....................

[tutuclan 0]

Le roulement du tube de queue vieillit super vite car d'origine il a trop de jeu dans la bague en, caoutchouc. J'ai monté le torque tube sur deux roulement et j'ai mis un peu de téflon autour des roulements avant de monter les bagues en caoutchouc.

La solution idéale c'est je pense de monter les roulement du 90 (référence commune) qui sont sertis dans une bague en plastique dur pourvue d'une gorge ou se loge un joint torique pour l'amortissement. Comme ça tout est bien immobilisé. Je les ai commandé mais je n'avais pas fais gaffe qu'ils sont livrés sans joints toriques.

Je t'envoi un MP pour les roulement, c'est cool. Tu es suisse ? Tu seras à Divonne au sympo ?

cyr

Salut cry

aurais-tu la référence de ces roulements avec bague

s'adapte-il sur le tube de queue d'origine du Vibe 50

je suis aussi en Suisse, en Valais, GAM SION

Merci beaucoup pour ta réponse

Raphaël

[tiger 15]

Bonjour,

j'aurais une petite question à poser aux JRistes:

quelles sont les differences de comportement en vol entre le vibe50 et l'airskipper 50 pour un vol typé 3D? puisque si j'ai bien compris, il y a avait assez peu de différences au niveau mecanique.

Merci et bons vols