Comparaison Knight 50 / Xtrem50

[tiger 15]

Bonsoir,

est ce que certains ont pu faire la comparaison entre Xtrem 50et Knight 50? A tous les points de vue, construction, vol, fiabilité,etc,etc...

Merci et bons vols

[tiger 15]

Bonjour,

alors comme ça personne n'a pu comparer ces 2 machines? bzarre autant qu'etrange...............

[cyr73 3]

je n'ai pu voir le RJX qu'en statique, mais je peux te garantir que si tu optes pour un knight tu pourras lui faire subir toutes les misères qui te passent par la tête sans aucune appréhension pour la tenue de la mécanique sur le coup et dans le temps.

cyr

[Invité]

+1

[Invité]

Avis totalement objectif, au même titre que les deux précédant....... L'xtreme50 vol beaucoup mieux et n'a de limites que celles de son pilote!

[Invité]

Objectif, objectif...

Nous au moins on a pas dit que le Knight vole mieux que le RJX !!

Cyril a juste dit qu'on pouvait tout lui faire faire et j'ai dit que j'étais d'accord.

[sucal 0]

Salut

Ayant possédé un knight 3d qui a été remplacé par un trex600 et possédant un xtrem 90

Je peu donc faire un petit comparatif entre les deux machines

Uniquement au niveau de la mécanique en considérant que la qualité du 90 et 50 de chez rjx soit la même

Je donnerais un petit plus chez rjx mais se sont deux machines très équivalentes.

Quelques points de comparaison.

Le servo d anti est mieux protégé sur le rjx car n étant pas sur la poutre de queue.

Le système de fixation du moteur sur le knight ne permet pas de réglage pour aligner avec la cloche d embrayage.

Je signale que l alignement est très correcte sur le knight.

Les flancs en g10 sur le knight alors que chez rjx il y a plusieurs choix.

Les pieds de pales d anti couple sur le knight sont un peu ridicule par rapport à la tête de rotor qui elle est magnifique.

Le knight est a 80 % monté se qui est un avantage sans en être un.

Une vérification est quand même à faire.

La liste pourrait être encore longue mais se ne sont que des détails.

Ensuite il faut voir les compétences des revendeurs français, je ne donnerai aucun avis a chacun d avoir le sien.

En espérant avoir éclairé ta lanterne.

Bye et bon vol

Jean-François

[cyr73 3]

Hi,

Mougs, peux tu développer un peu sur les qualités de vol du RJX qui seraient supérieures stp ? Tu dois avoir pas mal d'expérience avec ces deux machines pour affirmer ça.

cyr

[beber 10]

Salut cyr,

Je pense que c'etait de l'ironie ...

Si on pouvait s'éviter une guerre des "Teams" ce serait une bonne chose.

Séb

[rivets 3]

Hello

J'ais pas mal épluché les docs de ces machines ( je cherche un classe 50 moderne )

_ le knight 3d existe en version flanc carbone !

_ il me semble qu'il y as une option pour deplacer le servo d'ac vers l'avant

_il n'y as pas de réglage de position moteur certes mais si les usinages sont bon je ne vois pas le probleme avec le montage sur silent bloc exclusif !

Je n'aime pas le train de l'xtrem ce type de train va casser a la premiere touchette rude

Sinon l'xtrem semble avoir une présentation un peu plus bling-bling mais un peu plus cher aussi.

Pour ce faire une idee des conceptions il n'est pas inutile de télécharger les notices de montages.....

[tiger 15]

Bonjour,

merci pour ces infos qui me confortent (pour l'instant) dans mon choix pour le RJX au point de vue mecanique.

Par contre je serais fana pour des infos au point de vue vol.

S"agissanr du train de l'Xtrem, il est plutot solide je trouve, et il ne coute rien a remplacer vue que ce sont des languettes...et au moins il n'est pas fragile au montage comme j'ai pu voir des critiques pour le knight.

Merci et bons vols

[rivets 3]

Re

Amusant mon point de vue est exactement l'inverse qu'est-ce qui te fait dire ca ?

Je trouve le knight plus interressant mecaniquement parlant le tout alu/carbone n'est pas le

top à mon un peu de souplesse ou d'effet fusible est tres nettement préferable !

pour le vol je suis sur que les deux machines peuvent en faire plus que 99,9 % des pilotes

[tiger 15]

Bonsoir,

ce qui me fait dire ça c'est que la version de base de l'Xtrem(en G10) est mieux equipée que le knight, avec tout alu, sauf l'anticouple. Le slider d'anticouple qui lui est en alu, ne m'a pas encore fait de surprise comme certains sur le forum, mais ma commande semble peu vibrer, donc ca doit aider.

Le servo d'anticouple est deja a l'avant,et puis le train fait fusible sans plus, et avec 1 look sympa (c'est personnel).

Après je me doute que les capacités sont quasi les memes, mais je voulais juste l'avis de specialiste qui nous dise (comme dans 1 autre post, entre le T600 et l'xtrem) les atouts et inconvenients des 2 machines en vol.

Bons vols

[LaVieilleSarcelle 2]

Moi j'veux bien faire un crashtest avec pour voir le plus solide !!! Qui m'en donne un de chaque???

[Prisath 0]

Salut !

Pour la comparaison il faut trouver quelqu'un qui possede les 2 machines.

Pour moi c'est une question de feeling, ça se trouve tu vas prendre un knight 3D et le jour que t'auras l'occasion d'essayer un X-treme 50, tu le trouveras + adapté à ton type de pilotage ou vice versa ...

@++

et bon choix !!!!

Athman

[dleb 0]

qu'est-ce que vous trouvez de mal au servo AC sur la poutre ?

moi j'y trouve au moins 2 choses de bien :

1- Cde directe sans renvoi intermédiaire donc sans jeu

2- quand on doit retrendre la courroie, ca ne dérègle pas le trim de l'AC.

[tiger 15]

Bonsoir,

pour les avantages:

1-(beaucoup) moins d'huile sur le servo

2- servo moins soumis au contact du sol lors d'un crash

[LaVieilleSarcelle 2]

A l'avant ça permet un centrage de l'hélico sans avoir de gros accus!Simplement

[sucal 0]

salut

super sympa de voir les differences d opinions sur des machines qui ont des conceptions tres similaire.

allez faite nous plaisir les teams pilotes , une petite confrontation en toute amitié pour comparer les machines et les pilotes.

plus bas !!!

plus bas !!!!!!

plus bas !!!!!!!!!!!!!!!

et que les meilleurs nous fassent du beau spectacle.

au rcmco sa serai de la balle car pas trop loin de chez moi.

bye et bon vol

jean-francois

[sucal 0]

salut

personne ne repond a cette petite bataille entre marque et pilote.

pour une fois qu il y avait des teams pilote francais avec des machines qui sortent de l ordinaire.

on ne pourra donc pas comparer les avantages et les defauts de l une et de l autre.

vraiment dommage.

bye et bon vol

j-francois

[tiger 15]

Bonsoir,

je confirme, vraiment dommage..........

[cyr73 3]

Le knight est un helico sans histoire. Fuel, 3D, fuel 3D, fuel 3D, charge accu, fuel, 3D..................

Efficace, inusable, solide au crash et pas très cher en pièces.

Allez... peut-être une petite poulie AC en alu option à mettre pour les énervés des piro reversal et un train un peu plus souple pour les autorotes-hot

cyr

[Invité]

salut

en fait pour avoir une comparaison objective, il faudrait un pilote indépendant qui possède les 2 machines (ou qu'on lui prête) et aussi un bon niveau de pilotage.

seulement là on peut "comparer" les 2 machines.

sinon Christophe tu fais un add to cart accidentel d'un Knight en surfant sur le net et tu nous dis tes impressions

je suis bien tenté aussi par le Knight, et au cas où je craquerais les vols ne seront pas avant 2009, j'ai encore 4 mois d'hiver à passer .

[Phoz 0]

je suis bien tenté aussi par le Knight, et au cas où je craquerais les vols ne seront pas avant 2009, j'ai encore 4 mois d'hiver à passer .

Si tu comptes le monter aussi rapidement que le Xtrem, commandes le rapidement parce que sinon il ne sera pas prêt à la reprise

[tiger 15]

salut

sinon Christophe tu fais un add to cart accidentel d'un Knight en surfant sur le net et tu nous dis tes impressions

Bonsoir,

j'ai failli craquer, mais j'attend un peu car depuis fin octobre je possède 2 Xtrem, donc ce n'est pas exactement le meilleur moment pour prendre une autre machine......

Après, c'est bientot Noël ...tout ça, tout ça....