comportement bizarre de l'AC - SOLVED !!!!!!!!

[Invité]

J'ai commandé des roulements de fabriquant bien connu, je verrais bien si ça résoud le problème.

[lamaille 0]

Salut,

je confirme ce que dis vef 445, je viens de faire le test et c'est bien les roulements, même à faible régime, la commande d'anticouple devient très dur!!

Je comprends maintenant mieux pourquoi c'était impilotable!

Le pire c'est que ca m'a couté un crash!

Sur ce coup la, je remercie pas align, ca me décoit même fortement!!!!

Pour vef 445: Tu l'ai a commandé ou tes roulements?

A++

[Brag 0]

moi aussi un crash, et je veux bien savoir où t'as acheté tes roulements aussi.

++

[Invité lolo_610]

Si vous faites le test avec 80% des gaz la commande ne bouge plus que dans un sens ... beaucoup de mecs ont craché les premiers kit il y a 2 semaines à cause de ça.

Pour ma part j'ai du les changer. La ma machine fonctionne enfin parfaitement avec un S3154 à l'AC

[jimibar 1]

Bon bah un crash pour moi aussi à cause de la commande d'AC.

Avec 80% de gaz c'est presque impossible de bouger l'AC !

Vous avez pris quoi comme roulements et ou ???

[Invité]

Bon bah un crash pour moi aussi à cause de la commande d'AC.

Avec 80 c'est presque impossible de bouger l'AC !

Vous avez pris quoi comme roulements et ou ???

Lolo,

Tu devrais faire un post qui résume toutes les modifications que tu as faites et réglages pour avoir un A/C normal

Cédric

[Invité Bricobrac]

Salut,

vous pourrez trouver des rouements miniatures soit chez 1001 roulements, soit chez boca bearings ( et d'autres en cherchant un peu).

Les roumements de pieds de pale sont à surveiler aussi suite a des flous un peu bizzares en stationnaire (il est dejà beaucoup plus propre avec des roulements miniatures de marque...)

La tête de rotor m'a un peu déçu, je vais essayer de m'en usiner une autre avec un axe de pied de pales de 3mm de diamètre, et nouveaux pieds de pales avec roulements et butées à billes ( il faut que je passe en 8 de diamètre, dur dur...)

POur l'anticouple ce serait bien délire des p'tits pieds de pales AC avec chinese weight aussi..

Sinon pour le reste, mis à part une qualité moyenne voir médiocre des roulements, ça reste assez propre dans l'ensemble et bien réglé bah a vole pas trop mal...

POru répondre pour le réglage du delay sur le Logictech, ça se règle avec l'option " Servo Speed", il y a 9 réglages différents, en général on est autour du 3 ou 4.

A+

fab

[Invité]

Salut,

vous pourrez trouver des rouements miniatures soit chez 1001 roulements, soit chez boca bearings ( et d'autres en cherchant un peu).

Les roumements de pieds de pale sont à surveiler aussi suite a des flous un peu bizzares en stationnaire (il est dejà beaucoup plus propre avec des roulements miniatures de marque...)

La tête de rotor m'a un peu déçu, je vais essayer de m'en usiner une autre avec un axe de pied de pales de 3mm de diamètre, et nouveaux pieds de pales avec roulements et butées à billes ( il faut que je passe en 8 de diamètre, dur dur...)

POur l'anticouple ce serait bien délire des p'tits pieds de pales AC avec chinese weight aussi..

Sinon pour le reste, mis à part une qualité moyenne voir médiocre des roulements, ça reste assez propre dans l'ensemble et bien réglé bah a vole pas trop mal...

POru répondre pour le réglage du delay sur le Logictech, ça se règle avec l'option " Servo Speed", il y a 9 réglages différents, en général on est autour du 3 ou 4.

A+

fab

Salut Fab,

Excellente idée.

Cédric

[ordralphabetix 0]

Bonjour,

1° vol aujourd'hui pour moi, pas eu un moment avant .

Bon, alors suite au différents posts, j'ai pas monté l'anti-couple d'origine, mais celui full alu de mon hornet. Même côte de l'axe et des pales donc pas de soucis.

Et bien avec le combo gyro/servo align aucun soucis.

Après les divers réglage de trim et etc... je trouve ce titi super sympa, j'ai pas poussé en 2d, pas assez de place dans le salon !!!

Dommage de devoir enléver des pièces sur un kit neuf.

Pour l'instant, machine vraiement sympa à piloter.

@++

[Invité]

Bonjour,

Je n'ai pas eu trop le temps de faire voler le mien; juste réglé le gyro. Dès que j'ai tenté d'envoyer le vol dos; le tube de queue a bougé et a détendu la courroie rendant l'hélico incontrolable.

Si je résume les modifications pour avoir quelque chose de volable :

- changement des roulements de l'ac par 2x2 roulements GAUI

- changement du servo d'ac

- changement de la tringlerie d'ac par une tringlerie carbonne

- certains rigidifient la commande en 90 "L" qui controle le déplacement sur le guide d'ac

c'est cela ?

Cédric

[Invité lolo_610]

Bonjour,

Exactement ! Ce sont les changements à effectuer.

Pour ma part j'ai changé les roulements (par des align), le servo (par un futaba s3154) et la tringlerie par une en carbone. (je l’ai fait avec une de trex 450, mais le mieux est de commander celle du Beam)

Je n'ai pas rigidifié le renvoie à la cyano.

J'ai pas mal volé ce week-end et après 5 ou 6 packs l'hélico a commencé à refaire la même chose ! j'ai remis la machine à l’endroit et posé pour ne pas casser.

Je n'ai toujours pas trouvé le temps de me pencher dessus pour voir ce que c'était.

Je regarderai ce soir, j'espère que ce n'est pas mon S3154 qui a buggé après 30min de vol! le sens bien le GP750 tueur de servo d’AC J

Affaire à suivre.

[Tristan BALEGE 0]

Salut,

Bon je me suis renseigner au près d'Align concernant ce problème.

Ils m'ont envoyé une fiche récapitulative : http://www.toofiles.com/fr/oip/documents/pdf/-trex250settingillustration.html

Pour ce qui est des modifs à faire, remplacé les roulements pour ceuc qui ont des problèmes, pour le reste, je vois pas l'utilité. Renforcer le renvoi à la limite, mais la tringle carbone, aucun intéret

Pour le servo d'AC, Align explique bien dans le pdf que le 420 va très bien.

Ce que je confirme par les vols que j'ai pu faire ce we, en salle (enfin ), aucun soucis de maintient ou quoi que ce soit, ça pompe de temps en temps en statio oui, mais en voltige aucun soucis

@+

Tristan

[Invité]

Tristan,

Ce fichier est il public ou a diffusion restreinte?

Cédric

[Tristan BALEGE 0]

Non non c'est publique, y a pas de soucis

[Invité]

Tristan,

Tu n'as pas un problème avec le tail boom qui bouge... car je ne peux pas trop serrer les vis du tail boom mount sinon elles foirent le padvis.... car en plein vol... le mien à bouger et à desserrer la courroie... et donc l'ac est parti en vrac

cédric

[Tristan BALEGE 0]

J'ai pas noté ce problème, mais une solution simple c'est de retendre la couroie après ou avant chaque vol, en tirant dessus sans la déserrer (en effet les vis ne permettent pas de serrer le tube vraiment fort). En le faisant à chaque vol il n'y a pas de problème, et c'est pas vraiment contraignant comme habitude...

Tristan

[Invité lolo_610]

mais la tringle carbone, aucun intéret

Pour le servo d'AC, Align explique bien dans le pdf que le 420 va très bien.

La barre carbone est utile qd on a la commande d'ac qui devient plus dur en rotation. Celle d'origine plie. on peut sinon ajouter un second guide pour eviter la torsion.

la solution serait d'avoir de meilleurs roulement.

Ce que je confirme par les vols que j'ai pu faire ce we, en salle (enfin ), aucun soucis de maintient ou quoi que ce soit, ça pompe de temps en temps en statio oui, mais en voltige aucun soucis

tu fais parti des chanceux qui ont reçu un bon kit

[ordralphabetix 0]

Hello,

Lolo, tu as changé les roulements des pieds de pâles ??

tu les àa trouvé dans les ref align ? ou ailleur? j'ai pas tout compris

Crois tu, que si l'ont commande un nouvelle anti couple le problême sera le même ?

@++

[Invité]

il faut prendre quatre 681X c'est cela sur 1001 roulements?

Cédric

[Invité lolo_610]

perso j'avais commandé un AC ... hub/pieds de pales avec roulement.

Mais bon là je vais essayer de trouver des roulements de meme taille et de meilleurs qualité.

[jimibar 1]

il faut prendre quatre 681X c'est cela sur 1001 roulements?

Cédric

Oui, c'est bien cela.

15 euros de roulements et 5 euros de livraison.

20 euros pour rattraper une connerie inadmissible, c'est pathétique ...

Align va rattraper le coup comment ?

[Pitounet 4]

Bonjour,

Avez vous essayé de faire la modif des chinese weight sur les pieds de pales d'anticouple. Le blocage n'est petu être pas du au roulements, mais à la force centrifuge. Sur 450 il est de notoriété publique que c'est une très grosse amélioration.

[synergy41 0]

salut

@ pitounet, elle consiste a quoi cette modife?

A+

pascal

[Invité]

salut

@ pitounet, elle consiste a quoi cette modife?

A+

pascal

Salut,

Cela consiste à mettre deux "ball links" de chaque côté de ton porte pale d'a/c.

C'est commun sur le T450 pour l'effet raquette de tennis et soulager le servo s'ac

Cédric

[synergy41 0]

salut

tu mais des" contre poids"donc?

@+

pascal