Dérive avec un Hitec HG5000 sur TRex500

[Invité titidom]

Salut,

Mon pote a ce Gyro sur un TRex500 + servo Hitec 5083MG, en statio(et en mode normal) pas de problème, quand on il part en translation,la queue se devie systématiquement sur la gauche.

En HL elle dévie moin mais elle dévie.

On a essayé:

- modifier le Gain (on est a 100% et çà pompe pas).

- monter dans les tours rotor.

- modifier le "Rotate Rate"

J'avoue qu'on est a court d'idée !

@+

[Invité]

salut

normalement la queue doit avoir tendence a partir vers la droite

donc ca pourrais etre trop de pas pour compenser le couple

ou alors il reste la possibilité que le gyro s initialise mal (le mient le fais des fois) c est a dire q il part dans un sens et il n est pas au neutre

ou peut etre le delay qui n est pas regler donc le servo n a pas ca course maximale.

et il faut brancher l helico en conservateur de cap pour q il s initialise

ce sont des idées

neo

[Invité titidom]

Salut Neo9,

Et merci pour ta réponse mais il s'agit du HG5000 de chez Hitec il peut s'initialiser directement en mode normal, on a des 401 sur les Raptor et c'est vrai qu'on a pas de prob.

@+

[Invité]

C'est pas un 401, et il est impératif de régler le neutre mécanique parfait en mode normal (sans HL)

Donc il faut que, gyro en mode normal, trim/sub-trim d'anticouple à 0 et hélico en stationnaire, l'hélico conserve sa position et ne dévie pas. C'est chaint à régler, ça prend des fois du temps, certain te diront que ça sert à rien...... mais c'est indispensable.

[Invité titidom]

Salut Mougt,

Comment se fait t'il quand statio il ne bouge pas et pendant toute la translation, la queue reste a gauche et si on ne compense pas il vole en crabe comme si le gyro ne faisait pas sont boulot ?

@+

(Quand je dis a gauche c'est donc dans le sens horaire sur l'axe du lacet).

[Invité titidom]

Moug,

Je vois sur tes photos que tu as un R30, un autre pote du club en a acheté un d'occasion.

on là fait tourné ce soir pour la 1er fois, et j'ai était surpris par le fonctionnement de la transmission AC.

Je m'explique,

quand le moteur tourne et embraye, il entraine le rotor et l'AC

quand on coupe le moteur, le rotor tourne en roue libre mais l'AC n'est plus entrainé

donc en autorot, point d'AC.

J'ai un R50 et le rotor entraine l'AC même en roue libre.

C'est normal ou il y a un truc monté a l'envers sur ce R30 ?

@+

[Invité]

salut

on dirait que ton gyro compense de trop

si tu compense pas au manche il finit par faire un tour complet ou il se décale puis ne bouge plus?

y a pas de trim ou sub trim d'activés, de mixage style revo mix?

des points durs sur la commande d'ac?

ou le gyro est peut être défectueux

ps: pour le R30 c'est normal, il n'y a pas d'anticouple en autorot, il se mettra le nez dans le vent

du vécu

[Invité titidom]

SAlut Aviator,

apparemment il reste la queue de côté tout au long de la translation mais il ne fait pas un tour complet. Un autre truc bizarre est que le gain du Gyro est a 100% en normal et il ne pompe pas.

Pour les mixages, j'ai déjà demandé a mon pote, il me dit qu'il n'y en a pas, il n'a pas non plus de point dur.

Mais on va vérifier si il n'y a pas de Revo Mix, si il a bien fait son neutre, si la boule n'est pas trop prêt de l'axe du palonnier, ce sont des pistes.

Merci pour tes réponses.

@+