Pales 620 et 690mm

[Trivium 0]

Bonjour,

A votre avis, ou retour d'expérience, les pieds de pales alu tiennent le coup avec des pales 620 mm NHP ?

et 690 mm Radix ?

Merci par avance.

[Invité]

Salut,

j'ai pas encore monté des 690 radix sur un 50. Si ça marche sans modification et correctement, il faudra me le dire....

Antoine

[cyrille24 1]

bonjour

heu ,les 690 c'est pour mettre sur un t600 ?? car çà va pas le faire

@+

[flo55 0]

a mon avis il parle de sont TRex 700

[Invité Etienne78166]

Salut, ou alors il parle des deux si elles tiennent sur les pieds de pale alu sans compter la taille . @+

[Trivium 0]

J'ai du mal m'exprimer.

Sur un Trex 600 NSP, sans parler du moteur, pignon etc, la tête de rotor peut-elle supporter une charge supérieur à la normal, avec des pales 620mm ou 690mm au lieu de 600mm, pour un régime normal sois 1900-2200 tr/min ? Techniquement, les deux paires de pales ci-dessus peuvent être placé sans embêter l'A/C.

d'autant qu'il avait poster son méssage dans la rubrique T-600 Nitro ...............

C'est pour un Trex600N, j'ai cru avoir bien fait .

Si un pieds de pales alu tient ( à quoi .?.? ) .....

Je voulais demander si il ne va pas s'arracher de l'axe car il aurait plus de charge à maintenir.

[Trivium 0]

Tu as un 600 .?.?.? tu prends un mètre et tu mesures 690mm à partir de la vis de la pale ....

Et tu auras direct la réponse .......................

Non mais ma question n'est pas la, désolé.

Je souhaite savoir si les pieds de pales sont suffisement résistant pour pouvoir équiper ce genre pales. (Exemple les pieds de pales plastiques qui se détruisent à 2400 tr/min.)

[Phoz 0]

Déjà, des pales de 690mm n'iront pas à cause de l'AC. Il faudrait allonger le tube de queue.

Au niveau de la resistance des pieds de pales uniquement, sans prendre en compte le facteur précédent et la capacité du moteur à entrainer ça à un régime correct, les seules personnes capables de répondre seraient les grosses têtes qui ont justement conçu la tête rotor et choisi les matériaux...

Ensuite, certains ont mis des 90 dans le Trex en changeant le tube de queue, le rapport et deux trois autres bricoles, et à priori ça fonctionne, donc...

[Trivium 0]

Ok, car en fait j'hésite à mettre des 620mm mais j'ai peur que la tête ne sois pas suffisement résistante.

[Phoz 0]

Non de ce côté là je pense que tu n'as pas de souci à te faire, ça serait même plutôt aberrant que les portes pales ne supportent pas la charge au niveau de la sécurité... Il doit quand même y avoir de belles marges de sécurité.

Vérifies que ça ne touche pas les pales d'AC et que la tête soit suffisamment rigide pour que ça ne touche pas le tube, c'est jamais drôle un boomstrike ! Mais pareil, la dureté des dampers doit être suffisante avec les plus durs !

Maxime

[Trivium 0]

Oui, mais pour tester sa il faut acheter les pales, c'est problématique quand tu n'es pas sûre du resultat .

[flo55 0]

je t ai envoyer un MP, passe au terrain(commercy) on peu s arranger j ai une paire de 620. t essaye si ca te va d embarque, sinon bein tanpis........

[Trivium 0]

Ok merci, je te répond en MP

[Koni 1]

Salut,

Pas de soucis pour mettre des 620mm...par contre, gaves le au 30%...

Bons vols à tous

[Trivium 0]

Je m'auto-répond histoire de partager l'expérience, donc effectivement les 690mm ne passent pas à cause de l'A/C, même en mettant des pales d'A/C très petites (usure prématuré des dampers de la tête et tête trop molle)

En revanche, des 620mm passent largement avec les pales d'A/C d'origine (85mm me semble-t-il) il n'y à donc aucun risque de toucher l'A/C. Pour ma part je vais utiliser des pales d'A/C curtis. Les dampers de la tête semblent tenir bon, la tête est toujours aussi rigide qu'avec des pales 600mm.

Je ne suis pas équipé pour peser les pales, mais j'ai l'impression que les NHP 620mm sont plus légère d'un chouilla que les curtis 600mm, à vérifier cependant.

J'ai hâte de tester les 620mm en vol mais je dois attendre une rallonge pour l'échappement . Et accessoirement un rayon de soleil.