Super Voyager E 6S

[Invité rotodingo]

JR va sortir une version utilisable de 4 à 6s de son Super Voyager. Sortie prévue janvier 2009. Pas bcp de détails pour l'instant mais grosso modo c'est une version Japon du Vibe 500E. Un T-Rex killer donc. Plus de détails LA.

Nicolas

[TomRC 1]

Tient encore une version, ça me rappelle etrangement quelque chose

hum voyons voir................. ben non je vois pas

[fisheye 29]

Franchement cette machine est vraiment bonne .. ça vol trés trés bien c'est précis reactif !!

La version 6S avec les petites améliorations donne vraiment envie

Moi dés que j'ai l'occasion je refais un pack avec

[Invité]

Arf , tu vas nous le fâcher , il avait l'air de bonne humeur ...! LOL

[Invité]

Salut Laurent , t'as revendu ton 450 ?

indoor se soir ?

[Invité rotodingo]

Thomas, mauvaise langue! C'est plus une évolution. Pour passer du 6S. Ceux a qui tu penses font des mises à jour, déguisées, de correction... Il n'y a rien à corriger sur le SVE. ils ont changé la longueur de 2 vis en un an! De plus il est probable que la version 4S va disparaitre au profit de l'évolution 6S plus largement compatible.

On a 3 versions maintenant:

Pour du 3S (rotors plastiques)

Pour du 4S (restera-t-il au catalogue?)

Pour de 4 à 6s.

Avec ou sans pales pour les 2 dernieres. JR laisse le Choix. Comme on peut les avoir avec ou sans combo de puissance. Là aussi ça resssemble à la marque àlaquelle tu penses. en plus quand tu prends le combo, c'est vraiment du bon dedans. On casse pas les axes chez hacker...

nicolas

[Invité Bricobrac]

Salult,

bah quand ils sortiront un équivalent de l'Acrobat Se avec motor Plettenberg, là ils m'impressionneront

A+

Fab

[TomRC 1]

Rhooo, sur ce coup je suis l'initiateur du dérapage du post lol

Pour etre dans le fil.

La version 4s que tu as avais mit en 5s etait largement suffisante pour un cout moindre

[Invité Bricobrac]

Aaaaah y' a pas eu de dérapage, on a pas cité Align. OUps zut c'est fait du coup ))

A+

Fab

[Invité]

A... quoi..?

bon, d'accord je

[Invité rotodingo]

Santini, l'écart de prix à version égale est de 11550Y officiellement.Ca devrait donner 8300Y chez Champ. Ca représente 69€ au cours d'aujourd'hui. L'étendue exacte des modifs m'est inconnu pour le moment (c'est trop frais et je ne lis pas encore les spaghetis!) mais on devrait avoir au moins: bulle fibre, paliers alu et couronne CNC plus platine accu modifiée (carbone?). L'écart de prix est raisonnable. La bulle fait 40E seule par exemple.

En effet la version 4S poussée à 5S (la mécanique n'a pas bronché depuis 10 mois, couronne comprise) marche au poil. Poussé à 6S la couronne souffre peut-être, pas sur!. Il ne faut pas oublié que c'est celle du Voyager E 1ere génération prévue pour du 7 éléments ni-cd... On peut dire qu'ils avaient prévu large à l'époque vu qu'elle résiste à plus de 2 fois le voltage d'origine.

Le gros plus ici c'est de pouvoir avoir la bulle fibre d'origine.

Franchement cette

Laurent,

J'ai plus trople temps de voler bcp avec. Juste du vol d'entretien mais le Leptonfait aussi bien l'affaire. Si tu veux prendre le SVE en pensionnairepour 1 mois avec les 3 packs TP (qui donnent un peu plus que leshyperions) il est à toi. Il sera encore plus heureux avec toi qu'avecmoi! Ca lui fera même du bien. On copie le programme dans ta FF9 et zou!

Je suis serieux!

Nicolas

[Battista 0]

Merci rotodingo pour ces infos sur ce nouveau Super VE 5S ou 6S !!

Depuis que j'ai commencé l'helico en 2003, cette année 2008 a été la première où je n'ai pas acheté une nouvelle machine.

J'ai bien fait de ne pas "cracquer" pour le nouveau Super VE 4S ... dont l'avenir semble sombre. Autant prendre en effet une version encore plus chouette : la nouvelle 5S / 6S.

Quant à moi, compte-tenu que je ne ferai jamais d'acrobatie, je suis toujours heureux avec mes Voyager E classiques !

Le Trainer classique en 10 NiMH + options tuning K&S, avec le moteur HACKER C40-8S + contrôleur Schulze 18.46 K, tel que décrit à l'époque en 2003 par Jean-Louis COUSSOT dans le premier numéro spécial "l'hélicoptère pratique", me donne toujours autant satisfaction. J'adore la forme de la bulle trappue, arondie devant, au lieu d'être pointue.

Mes deux autres VE "Agusta" et "Ecureuil" en 16 NiMH avec moteurs CYCLON 2000 HELI volent bien aussi, mais là, j'admets qu'ils sont un peu lourds. 5S ou 6S LiPO leur conviendrait mieux ... Patience, je vais finir par investir dans un chargeur LiPO genre Graupner ULTRAMAT 16 avec connecteurs d'équilibrage de différentes marques et enfin des packs LiPO !

... bon, vais-je cracquer en 2009, cette fois-ci, pour ce nouveau SUPER VPYAGER E 6S ?!

Cela fait vraiment envie !

Battista

(JR et MIKADO).

[Invité rotodingo]

Soyons honnetes, la nouvelle tête et le nouvel a/c du SVE4S, qui se montent directement sur l'ancien VE (il existe des kits de mise à jour) donnent de bien meilleures qualité de vols que les options K&S qui ne sont que des versions métal des pieces plastiques. Pour tes maquettes, sache que ça vole trés bien dés 3S voir 4S selon le moteur. je vole actuellement en 4S avec le hacker C40-8L. Un copain vole en maquette avec un Helios 34, 3S et pignon de 19 dents. Il avait un écureuil, il a changé pour un bell 230 depuis peu.

Je ne sais pas si l'avenir du SVE4S est sombre. Ce n'est pas comme cela qu'il faut le voir. Même s'il disparait, le 4-6S en est une évolution avec quelques toutes petites modifs pour passer du 6S. Qui peut le plus peut le moins! Je ne pense pas qu'il faille forcément s'abstenir d'acheter le 4S qui est déja nickel jusqu'a 5 éléments. C'est même une version meilleure marché pour ceux qui volent pas trop fort. Bien sur si on kiffe la bulle "Vibe", autant prendre le 4-6s si on est pas trés pressé.

Nicolas

[Eduardo 0]

Franchement cette machine est vraiment bonne .. ça vol trés trés bien c'est précis reactif !!

La version 6S avec les petites améliorations donne vraiment envie

Moi dés que j'ai l'occasion je refais un pack avec

Ou sinon, tu pourra faire un pack sur le mien... il est en cours de montage

Eduardo

[Invité rotodingo]

Petite précison Eduardo: Pour laurent il faut des pales bien vives! Au moins des SAB 3D ou carrément les MS-420. Huuum, il aime les MS-420 mon Fisheye .

Nicolas

[Eduardo 0]

Petite précison Eduardo: Pour laurent il faut des pales bien vives! Au moins des SAB 3D ou carrément les MS-420. Huuum, il aime les MS-420 mon Fisheye .

Nicolas

Ce n'est pas que lui qu'aime ces types de pales...

En tout cas, c'est le seul 'ingredient' qui me manque aujourd'hui ...

Eduardo

[Invité rotodingo]

Pour les SAB on les trouve sur Paris.

S'il te faut du dépannage, j'ai les pales d'origine de mon Lepton qui sont dans leur boite. Elles sont déja trés bien.

Nicolas

[fisheye 29]

Avec plaisir Nico cette machine est une des plus simpatique que j'ai piloté

Eduardo tu as craqué ??!!!

[Tristan BALEGE 0]

Tient encore une version, ça me rappelle etrangement quelque chose

hum voyons voir................. ben non je vois pas

Trop nul j'ai même pas pu la faire

Y en a qui ont cours la journée, t'aurais pu me laisser le temps

En tout cas, effectivement, une 5eme version si je compte bien su Voyager E dont 3 en moins de 2 ans. Faudait les envoyer chez le toubine chez JR, visiblement c'est contagieux l'Alignite

Tristan

[Invité rotodingo]

Garnement! Retourne dans tes bouquins!

Dans l'ordre on a eu:

Voyager E (2000 ou 2001)

Voyager E FP (pas fixe, 2003 ou 2004)

Voyager E BL (combo brushless, 2005 je crois)

Super VE 3S (mi-2007, nouveau chassis. Quelques retouches sur les rotors mais presque rien). Dispo avec combo moteur+controlleur Hacker.

Super VE 4S (27 décembre 2007). Nouveaux rotors, chassi identique au SVE3S. Machine radicalement modifiée par rapport au Voyager E. On garde qq entretoises, la couronne principale, le guide antirotation. Même combo que pour le 3S sauf KV moteur inférieur.

Super VE 6S, Janvier 2009. Remaniement du SVE4Spour passer jusqu'a 6S (4 à 6S en fait). Dispo ou non avec sa motorisation. Peut-être pas sans pales, c'est pas sur.

Nicolas

[husky 0]

SVE 6S noooonnnnnn!!!!! c'est pas vrai!!! les jr électriques vont peut être enfin voler en 3D comme les autres hélico tels align, mikado etc???

MAIS MAIS... ils vont péter et tordre des axes alors... j'en ai la larme à l'oeil dis donc

Parce qu'avant ce modèle, ils en ont sorti des protos semi-foireux...

[Eduardo 0]

Pour les SAB on les trouve sur Paris.

S'il te faut du dépannage, j'ai les pales d'origine de mon Lepton qui sont dans leur boite. Elles sont déjà très bien.

Nicolas

A Paris, ils sont en rupture cette semaine mais avec une arrivage la semaine prochaine, donc pas de souci. Merci de ton offre.

Eduardo tu as craqué ??!!!

Tu me connais Laurent.. j'aime bien les construire ces machines et le JRs je les regarde depuis un bon bout de temps. Et puis c'est l'occasion rêvé d'avoir les éléments pour contrer Rotodingo. Mais plus concrètement, je suis au milieu du montage et c'est un vrai plaisir... même le japonais m'est plus familier maintenant..

Eduardo

[Invité rotodingo]

SVE 6S noooonnnnnn!!!!!

Ca fait 10 mois que le mien est motorisé pour passer la 3D chaude et il a rien cassé ni même usé. Il ya belle lurette qu'il aurait fallu changer les amortisseurs de latête et les chapes sur une machine de chez qui on sait. Sans parler du reste... Ah oui, les plastiques Mikado, bonjour!

Faut se mettre à la page. Le SVE est à l'électrique ce que le Vibe 50 est au thermique. Une des meilleures machines.

Et puis c'est l'occasion rêvé d'avoir

Ehbien en voila de la reconnaissance! De toute façon je suis serein. Tuvas arriver au bout du montage en regrettant que ça s'arrète déja.Aprés il y aura le vol pour te consoler!

Nicolas

[Invité]

Garnement! Retourne dans tes bouquins!

Dans l'ordre on a eu:

Voyager E (2000 ou 2001)

Voyager E FP (pas fixe, 2003 ou 2004)

Voyager E BL (combo brushless, 2005 je crois)

Super VE 3S (mi-2007, nouveau chassis. Quelques retouches sur les rotors mais presque rien). Dispo avec combo moteur+controlleur Hacker.

Super VE 4S (27 décembre 2007). Nouveaux rotors, chassi identique au SVE3S. Machine radicalement modifiée par rapport au Voyager E. On garde qq entretoises, la couronne principale, le guide antirotation. Même combo que pour le 3S sauf KV moteur inférieur.

Super VE 6S, Janvier 2009. Remaniement du SVE4Spour passer jusqu'a 6S (4 à 6S en fait). Dispo ou non avec sa motorisation. Peut-être pas sans pales, c'est pas sur.

Nicolas

7 versions en 7 ans.

Ikarus a sorti deux modéles en 10 ans....

Est ce une meilleur machine?

Antoine

[Eduardo 0]

Eh bien en voila de la reconnaissance! De toute façon je suis serein. Tu vas arriver au bout du montage en regrettant que ça s'arrète déja. Aprés il y aura le vol pour te consoler!

Nicolas

Eh oui Nicolas, je l'espère bien et j'en suis sûr que la machine va me plaire... au passage, une fois encore, merci pour le soutien à ce projet.

Eduardo