Démarrage kéro des turbines

[Ericoptere 4]

Bonjour,

Je voudrais connaître le principe de fonctionnement du démarrage kéro sur les turbines Jetcat et Wren.

Apparemment, il faut simplement remplacer la bougie par l'option, mais faut-il également modifier le programme de la turbine ?

Etant donné que le démarrage kéro simplifie le montage, est plus réaliste et moins dangereux que le démarrage au gaz, comment se fait-il que les turbines ne soient pas vendues d'office avec cette option ?

Quels sont les points négatifs ?

Merci pour vos réponses,

Ericoptère

[grim_reaper68 0]

salut

j'ai lu quelques posts sur le démarrage Kéro, et ce qui en ressort, c'est que l'apparition d'un point "chaud", c'est a dire que qu'à l'emission de l'étincelle, le kérosène s'enflamme autour de la bougie avant de s'enflamme dans toute la chambre. Ce qui entrainerai à long terme une déformation de la chambre.

J'ai vu dans ton autre post que tu ne voulait pas d'avis de "j'ai entendu dire que", mais bon, je ne peux que te rapporter ce que j'ai lu en attendant que quelqu'un d'autre réponde.

@+

[Invité noreply]

Sa consomme plus, donc en general il y a un a deux element en plus.

Sa marche comme un prechauffage diesel.

Avant j etais pour... car tres simple, fiable, ...

chez jetcat ils l utilisent souvent, mais chez jaka, ils le deconseillent fortement justement a cause d une temperature trop eleve ( mais qui dure que 2 ou 3 s au demarage, une surpression, ... )

a toi de voir.

[Invité noreply]

oui voit celui qui est pour wren lol

promis ma prochaine turbine en sera une

[ugo 0]

Hello hello les copains,

Idem Olivier,

Vraiment rien à signaler avec le demarrage KERO aussi bien sur ma MW54 que sur ma MW44 GOLD

Même pas une petite flamme lors du demarrage en pleine nuit.

Testé à la JET POWER

Et surtout plus de risque de fuit via un festo par exemple si bouteille embarquée

Allez bon vol à tous

Greg