Auto oscillation CALIBER 90

[Stef 69]

Salut

Depuis que je possède cette machine (j'en suis à une quinzaine de vols), en stationnaire il y a une grande plage de régime ou elle fait de l'auto oscillation.

En stationnaire, soit je dois tourner en dessous de 1100 tr/min, soit au dessus de 1500 tr/min !

Même en autorotation, à la fin lorsque le rotor baisse des tours la machine se mets à se secouer puis ça passe (régime du rotor plus bas).

Posant cette question hier envers un autre possesseur de CALIBER 90 (un des pruneaux d'Agen pour ne pas le nommer... salut Thomas ! ), ce n'est pas normal.

Il doit y avoir un soucis au niveau des joints de tête...

Et que viens-t-on de découvrir avec Olive aujourd'hui

Et bien la vis tenant le frein rotor était trop longue et appuyait sur l'axe porte pale, comprimant les joints vers le bas....

Donc la tête était vraiment très dur !

Après avoir retiré cette vis (manifestement trop longue) et le frein rotor, la tête est devenu très souple, avec un peu de jeu...

Je n'ai fais que du stationnaire en m'entrainant sur les programmes série 2, et le régime rotor sans auto oscillation a agréablement évolué.

C'est beaucoup plus confortable.

J'en ai commandé des neufs, mais en attendant, je vais démonter celà pour les retourner, les graisser et mettre des rondelles pour annuler ce jeu...

Comme quoi, lorsqu'on achète une occase, il faut vraiment tout décortiquer pour éviter les mauvaises surprises...

Maintenant j'ai le stab qui vibre juste avant de décoller... Curieux, seul le côté gauche vibre...

Normal docteur ?

Merci !

[cyrille24 1]

bonsoir

c'est qu'il a peur de se retrouver face au raptalator en 2009

non ,sérieux ,il n'aurait pas une amorce de fisure

@+

[Stef 69]

Bin non, il n'est pas fissuré, il est juste entoilé...

Et pas d'amorce de fissure...

De toute façon je vais changer les palettes, on verra bien !

[Flytox 0]

Hello

J'ai cherché pendant des jours avant le CDF l'origine de la vibration du stab gauche juste au bon régime de statio, et la réponse m'a été donnée par Arnaud en arrivant à Francin, je cite : "coté gauche? il fait la mouche ? normal, c'est un Caliber"

En fait, avant, je ne vole vraiment avec le C90 que depuis mi juillet, je ne voyait pas cette vibration car tout vibrait...avec plus d'amplitude...

Ça venait d'un défaut de serrage, imperceptible, des haubans sur le support du stab.

[tittrex 8]

Et voilà Stef, on veut avoir la Rolls des Hélicos, oui mais voilà ça marche pas terrible pour le moment remarque ça du bon pour les truffes, le temps que tu bidouilles sur les reglages de ton Cabiber beh nous on peut prendre un peu d'avance

Bon vols

[Laurent-LG 0]

Hello,

La vibration de l'empenage, oui c'est delirant. Sur les C90 qui ont cette vibration, c'est toujours le meme plan d'empennage qui vibre et pas l'autre

Stef, si tu as une ancienne tete. Le jeu lateral des pieds de pales est normal.

Si tu utilises des roudelles pour le supprimer, tu risques d'abimer les joints.

++

[Stef 69]

Merci pour vos contributions les mecs...

Mais p...tin, que c'est succeptible un CAMEMBERT....

ça vibre pour un oui, ça fait la mouche pour un non...

Les haubans ? Bon, on va vérifier ça... Pourtant m'ont l'air bien serrés ces 3 haubans...

Le jeu latéral de la tête ? Bon, je change les joints quand même, ils ont pas du aimer le traitement de compression par le bas...

Et pas de rondelles alors... OK, on va tester ! Merci pour l'info.

C'est vrai que pour le moment, ça marche pas terrible... Mais je vole mieux qu'avant avec mon CAMEMBERT qui ne marche pas terrible...

Alors lorsqu'il sera au point, je vous dit pas....

[Invité]

bonsoir à tous,

peut pas uploader photos 67KO voir album

un topic qui tombe pile poile, le mien est tout neuf V6, palettes hirobo pales saab 710 c'est tout ce que j'ai trouvé de dispo.

1550trs ok en-dessous oscillations ainsi que pendant le passage à 1800? au-delà ok.

j'ai graissé les dampers à la graisse silicone desserer les bagues mais rien aucun changement.

mais aucune vibration c'est sur des rails.

donc je cherche!

une idée

@+

[LaVieilleSarcelle 2]

oscillations dans quel sens en profondeur ou en direction?

[APconcept 0]

Salut à tous,

Pour PAPYBOY : normal, le C90v06 est livré avec des dampers de 60°. Il faut mettre les 40° en trainer, sinon, tu ne t'en sortiras pas de l'auto oscillation. De plus quasiment tous les pilotes (dont je fais partis) virent les 2 vis et roulements qui permettent le pivotement de l'axe rotor par le centre.

Pour Stef : oui il faut que cette machine soit bien monté.

Sur le C90, il faut remplacer les 3 haubans par 2, comme sur la V06. Il faut bien serrer et reserrer regulierement les haubans.

Pour le jeux de la tête je mettais aussi des roudelles, mais sans mettre en pression le joint.

Le stab vibre toujours, c'est comme ca. Une amplitude de 5mm. Avec un stab en CTP, plus de probleme. En fuselage aussi, pas de problemes.

A+

Arnaud

[Invité]

RE,

merci Arnaud, donc faut que j'trouve des damper de 40 le reste ça vas etre ok, je vous tiens au courant une quinzaine .

merci et bonne nuit les petits

@+ TITI

[Stef 69]

Merci pour ces infos Arnaud.

Les damper d'origine sont de quelle dureté ?

Car je vens d'en commander chez RC CHAMP, ce sont ceux d'origine du mien (CA6011)... c'est bon ?

Il y a une couleur qui correspond à la dureté ? (pas trop d'infos la dessus...)

J'annulerai le jeu en effet, sans comprimer les joints !

Pour les haubans, il faut modifier grave pour n'en mettre que 2 vers le bas...(support ?)

Le stab en CTP... Hum ! La classe !

Dans un fuso, on garde les haubans ou non ?

[Staysee 0]

Bonjour Stéphane,

Oui dans un fuso on garde les haubans, il faut juste les raccourcir un peut de manière à ce qu'ils ne touchent pas le fuso, mais tout dépend du fuso que tu veux monter

Je vais t'envoyer des photos de mon montage

Ton colis part ce matin

Amitiés

David

[Stef 69]

Sakut David.

Ok, je suis fana pour les photos.

Mais je vais peut-être d'abord le régler et le fiabiliser au maximum puis le prendre en main avant de lui mettre une robe de soirée...

Je te remercie pour le colis

[Stef 69]

Salut

Hiers j'ai réussi à faire 2 vols entre 2 averses.

Nouveaux joint neufs, graissés, rondelles de 5/10 pour annuler le jeu sans comprimer les joints.

Haubans bien serrés, pales SAB 205 de 690mm, palettes HIROBO 42gr, tête entièrement re réglée (biellettes, courbes de pas).

Et bien ça tourne nickel ! Et il y avait du vent ! Le stationnaire pas mal pour mon niveau...

Plus d'auto oscillation, juste ce stab qui vibre à un certain régime... Curieux !

Mais au ralenti déjà les haubans commencent à vibrer...

Et en voltige ça promet... Le moteur envoie bien ! Les pales ne le chargent plus par rapport aux NHP de 710mm que j'avais...

Reste plus qu'à s'entrainer lorsque la météo le permettra !