trex 700 gasserman

[satartim 0]

Salut

En MP sinon ont va pourir le post

[romu 0]

bonsoir à tous, suite a quelques problèmes d'ordre privé, je vends mon kit de transformation trex 700 gasserman avec moteur g260 puh, pot tornado v3,filtre a air......... en fait,tous ce que j'avais sur mon helico a un tres bon prix. si interesse, m'envoyer un mp car je n'arrive pas a poster une annonce. felicitation pour vos gasser.

[dragon76 21]

vidéo de mon 700 gasser en vol:

http://www.dailymotion.com/user/pierre- ... ser_people

@+

[tiger 15]

Bonjour,

ca a l'air d'avoir de la peche, mais j'aimerais bien savoir s'il existe deja des videos de T700 gasser en 3D (meme soft) et surtout en autorotation, histoire de voir la marge en tour rotor au moment du flare.

J'ai encore 2, 3 autres questions:

j'aimerais savoir si le filtre a air est vraiment indispensable sur ces machines, car en glow, a part les voitures qui trainent dans la poussiere, aucun moteur n'a jamais de filtre a air et pourtant on n'a jamais de probleme. Pourtant en glow les moteurs aspirent les poussieres de l'air et meme de lembrayage sans le moindre probleme.

D'autre part, pour la conversion gasserman du T700, le comparateur est il vraiment necessaire pour le montage de la cloche d'embrayage sur le moteur? Enfin quelles sont les differences entre les differents moteurs? 230, 240, 260 PUH, etc etc...

Merci d'avance pour les reponses

Bonne journee et bons vols

[tiger 15]

J'avais oublie: utilise t on la turbine du kit? ou est elle integree dans le moteur?(cas du 260PUH)

Merci

[Invité]

Salut,

Il n'existe pas de videos de 700Gasser en 3D.

Le filtre a air n'est pas plus d'utilité que sur un glow (c'est plus pour faire beau).

Gasserman..euh le comparateur n'est d'aucune utilité, ces pièces sont tellement mal usinées que j'ai peine à croire qu'elles tournent rond.

Pour le moteur si tu prends un 230PUH, il n'y a pas enormement de modif, tu peux garder le conduit de ventilation d'origine.

En revanche si tu souhaites mettre un 260PUH il faut couper une grande partie du conduit de ventilation et raboter certaines élettes du cylindre à la dremel.

PHOTO : http://www.noelshack.fr/voir/260209/DSC00928089852.JPG

A+

Cédric

[mevlutfazergt69 0]

Salut les gras, pour l'allumage, il faut entre 3.3V et 4.8V. Un accu A123 c'est bon ou pas a votre avis ?

[Invité]

Sur un moteur 230 ou 260PUH il n'y a pas besoin d'accus , car il y a un volant magnétique.

Après si tu veux mettre un allumage electronique tu peux , et tu aurras besoins d'accus.

Mais ce que tu gagnes en poids du volant magnétique , tu le reperds en poid d'accus.

Il me semble que ça consomme beaucoup un allumage electronique mais je ne connais pas vraiment ce type d'allumage.

Voilà..

A+

Cédric.

[mevlutfazergt69 0]

non c'est pour un zenoah z20g sur mon t-rex 600 gasser

[Jbob 0]

Bonjour à tous,

Ce matin le trex 700 d'artdeschoix a fait ses premiers vols (doit être content,non?).

Quelqu'un posait la question des autorots, je n'ai pas poussé jusqu'au bout mais il ne me semble pas que se soit bien plus compliquer qu'en nitro, no soucis (si rené le permet on en fera des completes!!)

J'ai trouvé l'ensemble sympa, y'a du couple et la consomation est franchement agréable...

J

[artdeschoix 6]

Merci Jérôme pour la mise au point du Trex 700 "gasser" ..

Je suis ravi de ta sympathie et surtout la perfection pour tout ce qui touche l'héli RC ..

Pour des complets , je suis Ok avec toi et je ^peux te le laisser à dispo si tu le désire ..

Je suis très content de son premier vol ...

René

[dragon76 21]

bonjour à tous,

sur mon gasser : j'ai monter un zen G 230 RC SE acheté chez hobby center france.

c un moteur voiture préparé.

pas besoin de mettre de filtre , je vais enlever le mien et mettre seulement une grille.

sinon sur la puissance :statio 25% des gaz et deux idle up pour passer la puissance .

mais le moteur n'est pas encore rodé donc beaucoup d'espoir pour la suite....

@+

[Jbob 0]

De rien René.

Par contre il faudrait parler de l'usure de la courronne principale.

Après le premier vol, les pignons de l'embayage et de la couronne prinicipale ce sont rodés... Beaucoup même.

On dirait que la taille des pignons n'est pas tip top, ce que je crains c'est qu'une usure fasse que les dents laches car elles ne portent que sur leur extremité (entredent trop lache). Aussi, c'est qu'il est difficile de remedier a ce probleme car il n'y a pas de réglages possibles.

D'autres ont il vu ce probleme?

J

[artdeschoix 6]

Bonsoir , merci Jérôme ,

j'étais trop heureux lorsque je suis rentré que j'en ai oublié le problème de la denture du pignon qui use la couronne !

J'espère que si quelqu'un a rencontré ce problème , qu'il le fasse savoir ..

Bonne soirée et bonne semaine ..

A+

René

[dragon76 21]

bonsoir ,

pour moi c le contraire , très peu de jeu donc un bruit de couronne au départ qui commence à diminuer.

mon souci, mon réso se déserre après chaque vol

@+

[artdeschoix 6]

Merci "Dragon76" ..

Comme quoi , les "kits" ne sont pas trop précis ..

En ce qui concerne le résonnateur , j'ai un "Gasserman" et vu sa longueur , j'ai fabriqué une bride en alu fixé sur l'arrière du moteur ..

Mon Trex n'a que deux vols donc je ne peux pas dire que c'est efficace pour l'instant mais je pense que çà doit amortir les vibrations et rigidifier la fixation ..

Je joindrais bien des photos mais je n'arrive pas à les mettre !!!

A+ et encore Merci pour ta réponse .

René

[Trivium 0]

bonsoir ,

pour moi c le contraire , très peu de jeu donc un bruit de couronne au départ qui commence à diminuer.

mon souci, mon réso se déserre après chaque vol

@+

Pour ma part j'ai le pot fixé par 2 vis qui traverse le moteur pour atteindre le bout du pot. J'ai rajouté en plus du filetage (freiné) un écrou (freiné également). Depuis il ne se déserre plus.

[dragon76 21]

bonjour,

ok pour la fixation du réso , je vais voir pour monter un support.

sinon artdeschoix , as tu de l'émulsion dans ton réservoir dù aux vibrations ?

@+

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

Pour l'échappement , fait une bride avec une plaque d'alu de 10/14 mm ..

Je ne sais pas si c'est du aux vibrations mais il est vrai que comparé au nitro , le réservois émulse énormément ..

Je pense aussi que l'essence est plus fluide que le nitro avec l'huile ..

Bonne journée et A++

René

[spitfire 0]

Nous y voila, tout est dans l'équilibrage....

et bientôt les soudures de vos electroniques vont sauter

C'est bien d'acheter un moteur industriel pas cher, mieux d'investir un peu pour l'équilibrer !

[gfcgf 0]

salut.

relis un peu le post , celui de dragon76 est equilibré et preparé

@++

[Trivium 0]

Je vois qu'il y a de plus en plus de conversions gasser. Mais pas énormément de retour, j'ai une petite question à propos des vibrations générés par le moteur. Celles sont "linéaire" en fonction du régime moteur, ou au contraire elles diminuent dès que le me moteur à atteint sa vitesse de croisière?

[artdeschoix 6]

Bonsoir "Trivium" ,

personnellement je ne trouve pas qu'il y ait plus de vibrations qu'avec les moteurs "nitro" , il me semble la encore que les ""plus"" grosses vibrations sont au lancement du rotor comme sur tout hélico ..

En ce qui concerne l'échappement , la longueur du silencieux sans l'embout fait 265mm sur presque 50mm de diamètre .

Vu qu'il n'est fixé que par les deux vis de liaison moteur au 3/4 de l'avant , je pense qu'il vaut mieux y adjoindre une bride pour atténuer les vibrations ..

René

[Jbob 0]

Oui je confime, le niveau vibratoire est très correcte.

Rien a voir avec ce que l'on peut voir sur les avions équipés d'un moteur essence qui tournent au ralenti...

J

[dragon76 21]

bonsoir,

je confirme le niveau de vibrations est faible , aucun accoups sur l' A.C. après rodage de l'ensemble.

la machine est très stable , pas d'oscillation de la tête.

pour Spitfire : mon moteur est équilibré et pas un moteur pas cher comme tu le prétends !!!

c mon troisième benzin dont un EC 145 vario , je connais le sujet.

@+