Changement d’embrayage moteur OS 50 sur Trex 600

[BOUGAUD 1]

Bonjour à tous,

Je dois changer l’embrayage de mon OS 50 monte dans mon Trex 600 Nitro Flybarless

Pourriez vous me communiquer un tuto, s’il vous plaît, car c’est la première fois que je change ce type de pièce

Merci à tous pour votre aide

Philippe

[JcC 81]

Bonjour,

 

tu veux changer les masselottes ou la garniture de la cloche ?

 

Au passage, je déplace le sujet dans la catégorie Trex600

 

cdt

[BOUGAUD 1]

Je souhaite changer les deux

merci

[JcC 81]

Le moteur se retire par le bas. 

 

Il faut enlever le train, la plaque de renfort horizontale, les 4 vis du carter de turbine et les 4 vis des supports du moteur.

 

Il vient tout seul.

 

Pour la cloche, il faut la sortir par le haut. Il faut légèrement dévisser les vis des flancs pour pouvoir l'écarter.

 

cordialement

 

 

[BOUGAUD 1]

Merci pour ta réponse 

en fait je vais seulement changer les masselottes et les garnitures

pour les garnitures dois je les coller à l’intérieur de la cloche d’embrayage ?

si oui avec quel type de colle ?
merci pour tes réponses 

philippe

[JcC 81]

La garniture est collée dans la cloche et nécessite son démontage.

 

Une couche très fine, cyano ou époxy. La seconde est préférable mais attention à l'épaisseur si non l'embrayage sera toujours ne prise.

 

La masselotte est fixée sur une pièce en alu qui enserre le vilebrequin. Pour changer les masselottes, il faut déposer le moteur.

 

cdt

 

 

[snake 220]

Surtout pas de cyano pour la garnitude d'embrayage, ça la durcit et elle ne joue plus son rôle. Cdt Snake

[BOUGAUD 1]

Ok

merci pour tous ces conseils

[JcC 81]

Il y a 5 heures, snake a dit :

Surtout pas de cyano pour la garnitude d'embrayage, ça la durcit et elle ne joue plus son rôle. Cdt Snake

 

J'en ai collé plusieurs à la cyano, il suffit de pas en mettre trop. C'est allé très bien. Aucun soucis.

 

cdt

[BOUGAUD 1]

Bonjour à tous

L’opération chirurgicale s’est bien passée grâce à vos conseils

L’embrayage est de nouveau opérationnel 

 

Bon vols à tous

[snake 220]

Je l'ai fait aussi mais il y a 20 ans sur un caliber 5... et bien sur ça marche jusqu'au jour ou..... Mon but était d"éviter le facteur RISQUE à BOUGAUD. La particularité de la cyano c'est quelle est trés résistante à la traction et à la pression mais pas au choc donc sur un trés fort appel de gaz, surtout si la couche de cyano est hyper fine... Certaine garniture sont plus poreuse que d'autre et imbibée de cyano elle durcisse et perdent leur qualité de souplesse et d'accroche, les masselottes "cirent"; c'est le terme employé en automobile et le moteur tourne dans le vide. D'autre part l'avantage de l'epoxi, si on en a mis trop, on peut facilement eliminer le surplus par pression avant séchage en inserant les masselottes entourées de 2 couches de scotch d'electricien. on peut aussi positionner la garniture au bon endroit et la bouger si besoin. Snake.