Hughs 500 vibrations !!!

[Invité]

Bonjour,

J'ai monté une mecanique T-REX 600 dans un fuso Hughes 500 tow... Belle réalisation très bien préconçue, par contre j'ai d'énormes vibrations, cela seulement à partir d'un certain régime( environs 1500tmin.) La bête est prète à se disloquer !!! J'ai perdu l'aileron arrière et régulièrement les porte-fusées....

Axes neufs, contrôlés sur la bête avec un comparateur à 1/100ème OK pales en carbone centrées OK tête de rotor équilibrée sur rouleau montée complète.Brèf, je n'y comprend plus rien, et de ce fait je suis obligé de voler à la limite du decrochage des pales...

Avez-vous constaté ce genre de problème ???

Merci et bons vols...

Attilio

[mistral38 0]

Salut,

J'ai eu les mêmes problèmes, pour y remédier :

- Passage avec flanc carbone 2mm et option support de gyro avant

- pose de couples supplémentaires dans le fuz

- Fixation en plus à l'avant du fuz

- Pose d'un renfort entre queue et stab

Tu peux aller voir ici : mistral38.free.fr

A+ et bon courage.

[Jbob 0]

Ah les vibrations avec les maquettes

Le premier reflexes que tu as eu n'es pas souvent le bon, les mecaniques sont souvent innocentes a tout ca.

Je pense comme mistral, ton fuselage ne doit pas etre assez fixé a ta mecanique.

Le haut de ton heli est t'il fixé au fuselage, sinon il faut rigidifier ton ensemble.

J

[Invité]

salut

monte un peut ton regime moteur sa devrais allez mieux

[Invité]

Je dirai l'inverse, baisse ton régime moteur, l'hélico rentre en raisonnance !!! J' ai un Trex 600 N dans un fuselage Hugues Trex et pas de vibrations !!!

[Invité]

Bonjour,

Merci pour vos conseils et remarques très pertinantes.

Je pense qu'en effet il s'agit de résonance !!!Pour y remédier, j'ai fermé les trou des fenêtres, deposé les porte-fusées, haubané les jambes du train. IDEM !!!

J'ai aussi rigidifié le boitier de l'AC qui était juste centré par une entretoise en mousse... IDEM !

La fixation de la mécanique dans le fuso est assurée avec les 4 pattes des deux flancs sur le fond, et deux equerres en alu dans la partie supérieure à l'arrière de l'axe rotor. Il me semble que le tout est assez solidaire, !!! Mais ???

Le fait d'augmenter le régime empire le phénomène !!! Ce qui est paradoxal c'est que tant que l'hélico est posé au sol, je peux monter le régime à plus de 2000 t/mi sans aucunes vibrations !!! Dès que l'hélico quitte le sol, c'est infernal , il faut poser immédiatement sous peine de dislocation de la béstiole !!! Reste plus qu'à voler très très cool

Bon weck-end, bons vols.

A++

Attilio

[eagle1 0]

salut

est ce que tu n'aurais pas une difference de pas entre les deux pales ou une pale vriller

ou un probléme d'equilibrage sur tes pales puisque cela augmente avec le regime

fabien

[Invité]

Salut eagle1

Les pales sont parfaites, et j'ai testé avec plusieures marques de pales différentes en carbone. Des plus larges plus étroites, plus courtes plus longues IDEM

Pas de tracking, barre de bell et palettes de bell nickel

A++

Attilio

[eagle1 0]

peut etre les roulements de mat rotor ou un d'esequilibre sur une pale d'anticouple ?

fabien

[Invité]

Je dirai l'inverse, baisse ton régime moteur, l'hélico rentre en raisonnance !!! J' ai un Trex 600 N dans un fuselage Hugues Trex et pas de vibrations !!!

Bonjour,

C'est pareil pour mon h500d sur mécanique sceadu..

Il faut trouver le bon régime moteur : trop peu , il se dandine et trop de régime, il vibre énormément. Pour moi, c'est le stab en T qui en est la cause.

Sur le tien, le phénomène doit être amplifié par les armements extérieurs.

Le mien est réglé de façon à ce qu'il vibre un peu.

A +

[thierry 0]

Salut

Fais un renfort en alu au plus haut de la méca et ça ira super bien

Thierry d'Antibessssss

[Invité]

RE...

L'AC est OK, deux renforts en tête de mecanique sont en place...

Je vais injecter de la mousse expensive dans le tube de queue et demonter le stab horizontal , pour voir...

Merci de vos conseils...

A++

[Invité]

RE...

L'AC est OK, deux renforts en tête de mecanique sont en place...

Je vais injecter de la mousse expensive dans le tube de queue et demonter le stab horizontal , pour voir...

Merci de vos conseils...

A++

Aie!!! de la mousse expansive.... Tu vas tout coller avec çà

Et comment feras-tu pour l'entretien de la mécanique ? Faut bien la sortir de temps en temps.

Le mien vole sans aucun ajout de renforts et avec la mousse d'origine pour tenir le tube de queue.

[Invité]

Juste, Taureau Ailé... je plaisantais

Le montage de la mecanique Sceadu dans ce fuselage ( Hughes 500 ) présente le problème suivant , les palettes de Bell tapent sur le fusomême si on utilise le trou inférieur de l'axe rotor Ce qui limite signifiquativement la course du cyclique arrière La plaque de fond est trop basse de 10mm, Vraiment dommage pour cette magnifique réalisation...

A++

Attilio

[Invité]

Ok ok, j'ai démarré au quart de tour

Par contre, Le coup des palettes qui tapent sur le fuso, c'est faux. J'avais lu çà avant le montage, et j'ai fait un essai en faisant tourner le rotor à la main, cyclique à fond en arrière ou sur le côté. Ben, çà touche pas du tout.

En plus, en vol, la barre de Bell n'a jamais autant de débattement, sauf a vouloir faire de la 3D avec le h500

Bref, j'ai fait le montage tel qu'il est indiqué sur la notice et çà vole très bien. (à mon niveau en tout cas)

A+

[Invité]

Etonnant Est-ce que tu as le Tow ou le civil ? Ta meca. est une Sceadu evo SWM 120 ? Longeur barre de Bell ?? Sur le Tow , pignons fixés au trou du haut de l'axe rotor les palettes cognent le fuso... Trou du bas, elles frottent ! = limiter les courses.

A++

[Invité]

J'ai la version civile, celle de mon avatar

Pour le sceadu, c'est le 50 evo en montage classique (ccpm ?) cad un servo par fonction.

Je n'ai rien changé au montage d'origine.

Le débattements ne sont pas au maximum puisque c'est juste pour faire du vol cool.

(je ne sais faire que çà d'ailleurs )

A+

[Invité héli16]

salut

j'ai le tow-defender avec meca sceadu 50 evo HPM (H1)

il est vrai qu'au début ça a été dur a règler tout ce beau monde , j'avais fait un long post a ce sujet d'ailleur .

enormes vibrations , a la limite de la dislocation.

aujourd'hui ça vol , je dirais plutôt bien mais il reste encore un peu de vibration mais rien de bien méchant .

pour y remedier voila ce que j'ai fait .

-montage de la mécanique sur chassis avec rondelles caoutchou en entretoise environ 5mm d'épaisseur (rondelle fabriquées avec une chambre a air)

-faire un centrage parfait ==> j'ai du rajouter au alentour de 300g dans le nez .

-avoir un moteur qui tourne a la limite pauvre de façon a moins cogner .

-et surtout trouver le bon compromi entre les valeurs gaz/pas , ce qui est primordiale et il a fallu jongler un moment pour trouver ce bon règlage .

comme je l'ai dit plus haut , ça n'est pas parfait mais ça vol

voila si cela peut 'aider

@+

[Invité]

Bonsoir à tous,

Je confirme ce que dis Thierry et Héli16.

Renforces le collage des couples en bois (pour mieux assurer et rigifier la fixation haute) du haut et revoie ton réglage de moteur.

Ton moteur est certainement "trop gras". corrige le PP et le cp en conséquence.Vas y pas à pas tout de même.

1500T me parait trop juste. Sur le mien (méca raptor50v2) je tourne à 1550-1600tr.

C'est impecable. pas de vibrations gênantes. Très très peu de vibrations même.

Il faut aussi bien fixer le stab. Pour ma part, collage propre à l'époxy et maintient par deux petites vis fournies par le haut du stab vers la dérive.

Voilà, en espérant que cela t'aidera.

A+, Mardé.

[Invité]

Au fait, comment avez vous passé votre fil d'antenne?

Depuis plus d'un an, j'ai jamais eu de problèmes mais depuis 1 mois j'ai du failsafe (sur moteur) à répétition.

Je pense que cela vient du fil d'antenne...

Merci pour vos détails ou photos éventuellement.

Mardé.

[Invité héli16]

salut marde

pour le fil d'antenne , je l'ai fait passer le long du chassis dans une gaine a hauteur de la couronne principale et il ressort juste en dessous du tube de queue aprés avoir fait un petit perçage , ensuite j'ai collé un autre petit bout de gaine sous le tube de queue a 10 cm de l'anticouple et j'ai enroulé le petit bout de fil qui reste avec un bout de durite pour faire anti retour . ce système permet d'avoir le fil toujour bien etandu et bien droit pour un max de reception .

si ça peut 'aider

@+

[Invité]

Merci Hughes. Je vais corriger tout ça. Je pensais quant à moi à passer le fil d'antenne à l'extérieur en fixant la gaine sur les deux patins coté droit, comme c'est installé d'origine sur le rappy ou le Trex.

@+

[Invité héli16]

Merci Hughes. Je vais corriger tout ça. Je pensais quant à moi à passer le fil d'antenne à l'extérieur en fixant la gaine sur les deux patins coté droit, comme c'est installé d'origine sur le rappy ou le Trex.

@+

oui pourquoi pas !

moi j'ai fait comme ça car il y a un max d'antenne déployée et c'est en plus discret , voilou .

@+

[Patrickdup 0]

salut

monte un peut ton regime moteur sa devrais allez mieux

C'est magnifique une maquette (ou semie) qui tourne à 2200tours/mn!!

[Invité]

ho le type j ai pas dit de monter a 2200tm j ai dit de monter un peut le regime tu comprend ce que ta envie !!!

ps le mien ne vibre pas et tourne pas a 2200!!!!

http://www.dailymotion.com/video/x5vrup_hugue-500_creation