CSM CarbSmart retour d experience

[novice 1]

bonsoir ,

alors voila je voulais savoir si vous aviez des retours d experiences

http://www.quickuk.eu/products/521/csm_carbsmart.html

il semblerait que les avis soit partagés du coté des States

A+

bons vols

[Staysee 0]

Hello Novice,

Je me pose la question aussi, j'en achète un oui ou non

Sujet très intéressant

@+

David

[novice 1]

re,

comme j envisage de changer le TT39 (qui chaufe beaucoup trop, j ai peur qu il me claque)

par un OS 37 je voudrait en monter un par securitée mais pour un satisfait j en trouve un

pour qui ca ne sert a rien !

mais une autre question me vient dans les descriptifs de vente de plusieur mag ils disent

for Raptor 50/60/90 trex 600. Alors pourquoi on pourais pas le monter sur un raptor 30

A+

bons vols

[eagle1 0]

salut

il doit ce monter sans probleme sur le R30 mais a mes yeux , avec un OS37 tu n'en a pas besoin

par contre , tu vas trouver beaucoup de changement entre ton TT et l' OS

fabien

[novice 1]

bonjour,

salut

par contre , tu vas trouver beaucoup de changement entre ton TT et l' OS

fabien

tous ceque je lui demande c est de chaufer à moin de 100°C est ce possible avec 10% de nitro ou je vide mon bidon avec le TT et passe à 15% sur lOS

A+

bons vols

[eagle1 0]

re !

le TT a toujours eu tendance a chauffer même en hiver , alors le mieux est que tu finisse ton bidon et que tu passe sur un OS

fabien

[OliveBond 0]

Hello,

j'ai adopté de suite...

fini les +2clik/-1clik suivant le temps

le gros plus aussi c'est l'economie de carburant

suivant les vols 90, 100 ou 110°

pour l'installation il faut quand même bien connaitre son moteur et savoir ce que l'on fait sinon c'est casse de suite et l'on risque d'incriminer le matériel

le seul problème s'est la sonde qui ne tiend pas bien en place avec le silicon.. mais j'ai trouvé la parade

que du + pour moi qui est bien sur que mon avis

Olivier

[Phoz 0]

le seul problème s'est la sonde qui ne tiend pas bien en place avec le silicon.. mais j'ai trouvé la parade

Je pense que ça peut en intéresser certains, n'hésites pas à partager c'est le but du forum.

[OliveBond 0]

Je pense que ça peut en intéresser certains, n'hésites pas à partager c'est le but du forum.

laisse moi le temps de prendre une photo... voudrais-tu devenir calif!!?

le fait que le fil soit maintenu plié empéche la sonde de sortir

Olivier

[novice 1]

re,

Hello,

pour l'installation il faut quand même bien connaitre son moteur et savoir ce que l'on fait sinon c'est casse de suite et l'on risque d'incriminer le matériel

donc dans un premier temps faut que le moteur soit réglé pil poil sans

c est pas pour m aranger ca!

et sinon au niveau du servo, il faut un rapide ou un standard du type S 3001 sufit ?

A+

bons vols

[Phoz 0]

Il faut un micro servo et pas besoin de quelque chose de rapide

[OliveBond 0]

exceptionelement je partage une autre photo...

le servo est un hitec HS55... j'en suis moyen content, il aime pas trop les vibrations d'un thermique.. il doit y avoir mieu

[novice 1]

re,

l emplacement du servo d AC étant libre je vais donc y placer un S 3001

j espère ne pas trop me prendre la tête a régler l OS

A+

bons vols

[Phoz 0]

Ça y est, te v'la motivé pour un OS alors

Ça se commande quand ?

[Invité]

Hello

Très bon "review" du CarbSmart avec courbes de T° avec/sans etc...

http://www.trextuning.com/carbsmart.php

A+

[Prisath 0]

Salut !

Je pense que le silicone n'est pas adapté car d'une part ça ne transmet pas la chaleur et de l'autre ne tient pas dans le temps.

Moi j'utilise de l'epoxy bi-composant à 99% d'argent qu'on utilise en informatique (Arctique Silver pour les connaisseurs ) et ça tient (depuis le debut de l'année).

Voili, voilou

@++

Athman

[novice 1]

bonsoir,

je pense que le silicone est là pour maintenir la sonde non ? et à ce moment là un silicone haute température fait l affaire.

par contre j ai pas tous compris ( mon anglais est mauvais) pourquoi il a utilisé trois Sondes ? (une Hs une qu' il a casser si j ai bien compris) elle est si fragile que ca ?

et je pige pas la partie ou on a du silicone tous autour de la bougie.

A+

bons vols

[Prisath 0]

bonsoir,

je pense que le silicone est là pour maintenir la sonde non ? et à ce moment là un silicone haute température fait l affaire.

A+

bons vols

Re !

Oui mais le but etant aussi de transmettre la temperature exacte du moteur à la sonde. Sinon ça ne sert à rien.

@++

[Staysee 0]

Merci Olivier pour tes explications et tes photos

Je vais passer commande aujourd'hui

@+

David

[novice 1]

bonjour,

Je vais passer commande aujourd'hui

youpi on aura un avis de plus

A+

bons vols

[Invité]

re,

donc dans un premier temps faut que le moteur soit réglé pil poil sans

c est pas pour m aranger ca!

et sinon au niveau du servo, il faut un rapide ou un standard du type S 3001 sufit ?

A+

bons vols

Hello

Comme tout système d'asservissement, le système asservit doit être bien connu, maitrisé et parfaitement réglé ! le CarbSmart ne reglera pas ton moteur à ta place !

En plus utiliser ce genre de produit sur un moteur qui chauffe par exemeple ne sera pas la réponse à tes problèmes !

LE CarbSMart permet d'obtimiser la carburation mais pas de regler automatiquement un moteur... nuance. Pour obtimiser il faut déjà avoir compris ce que l'on souhaite obtimiser...

A+

[Staysee 0]

bonjour,

youpi on aura un avis de plus

A+

bons vols

Hello Novice,

Pas de soucis

@+

David

[Staysee 0]

Hello

Très bon "review" du CarbSmart avec courbes de T° avec/sans etc...

http://www.trextuning.com/carbsmart.php

A+

Très bonne adresse Christophe

Amicalement

David

[tyio 0]

Bonjour à vous

moi, j'utilise celui du multigov pro et wé; c'est assez bizarre comme gadget. Deja, la sonde (qui est la meem que le carbsmart) casse comme çà; sans prevenir, et j'avais deja badigeonné mon moteur avec de l'artic silver qui se barre plus

j'ai reinstallé le truc a coté, et il me semble que je tourne trop riche, car en l'air, le servo est tjrs en butée "pauvre". Faut que je regarde avec mon e-logguer les mouvements du servo (je ferai çà ce WE) car apres, qd on regarde les temperature enregistrée par la sonde, j'obteins 115°C tandis que j'avais un reglage pour 95°C Max..... Donc, ya un pb je pense

en gros, je trouve que c'est bizarre ..... d'autant qu'avec la sonde thermique de mon elogguer, je depassais pas les 75°C (sonde placée au eme endroit que la sonde carbsmart)

voila pour ma petite experience :!