Meilleur moteur Zenoah pour R90

[Invité titan10]

Hello à tous , voila tout est dans le titre, voulant passer mon R90 en Zenoah, j'aurais aimé savoir quel est le moteur le mieux adapté au R90.

J'ai déjà une petite idée pour le Zenoah 23 rc mais y' a t' il mieux .

Merci de vos réponses éclairées

@ bientôt

[eagle1 0]

salut

pour ma part , je te dirais le 231 PUH

après , il y a peut être mieux !

fabien

[Invité titan10]

Merci pour ta réponse eagle mais au niveau encombrement c'est de la même taille que le G 23 rc ou est ce plus petit?

Je sais qu' il est spécial hélico mais en quoi ?

Merci

[eagle1 0]

il me semble qu'il est plus étroit au niveau du cylindre !

fabien

[Invité]

salut j ai les deux celui que tu parle fabien il est plus etroit au niveau de carter le cylindre est le meme et le rotor est plus petit en verite le moteur est carrement identique mais il est depoille pour gagne de la place y a des carter en moin et le rotor plus petit et un plaque pour fixer le l anceur

[Invité titan10]

salut j ai les deux celui que tu parle fabien il est plus etroit au niveau de carter le cylindre est le meme et le rotor est plus petit en verite le moteur est carrement identique mais il est depoille pour gagne de la place y a des carter en moin et le rotor plus petit et un plaque pour fixer le l anceur

Hello 9nene , je peux certainement faire fabriquer deux flans complets de R90 adaptés pour le g23rc donc tu peux me confirmer que le 231puh n'a pas les mêmes cotes au niveau des pattes de fixations châssis que le g23rc ?

Merci à toi pour ta patience

[Invité]

regarde les photo et tu va voir desuite que le puh est moin gros car depoiler

pour les fixation c est pas au meme endroit

[Invité titan10]

Ok 9nene, la c'est flagrant donc soit je change les plans de mes flancs persos soit je prend le g23rc alors .

En tout cas merci beaucoup à toi pour ce comparatif en image

Dernière question , le g23rc n'engendre pas trop de vibration ou y' a t 'il une astuces pour les éviter.

et pour finir, le g23rc est 'il fait pour tourner entre 50 et 90% du temps sans relâche contrairement à une voiture ? Pas trop de chauffe moteur ?

merci

[Invité]

pour les gaz sur mon futura je suis entre 70 et 80% et pas de vibration a noter je pence que se moteur engendre des vibrations quand les gens le regle trop riche et pour le melange ne jamais depasser 2% 100% sintese

[Invité titan10]

Ok c'est noté et c'est super sympa à toi, une dernière pour la route : jusqu'à combien de ° un zenoah peut monter avant le stade critique ?

Merci

[Invité]

je sais pas dutout je n est pas de thermo lazer

[Invité titan10]

Bonsoir à tous , me revoilà avec une autre question.

En ce qui concerne le Zenoah ( G270 ) et son couple enorme, vaut t' il mieux voler a la courbe de gaz standard ou est il plus judicieux de toujours le faire tourner au même régime avec un gv1 ?

D'autre part, je vais surement monté un capteur optique sur le GV1, à part peindre un élément tournant du moteur comme l'axe entre le vilo et l'embrayage en noir avec une partie plus claire, y' a t' il d'autre consigne à respecter ?

Merci de votre patience et à bientôt

[Invité]

salut pour le GV1 prend un stator gator c est super http://www.statorgator.com/Phase-Tronic/SGlink.htm

[Invité titan10]

Salut 9nene c'est encore toi qui t'y colle et je t'en remercie. Pour le gator j'ai fais des recherches mais je vois pas trop bien comment cela fonctionne mais si ça m'a l'air pas mal du tout. Donc si j'ai bien tout compris, plus de coupure moteur sur le moulin c'est bien ça ? ouai de toute façon je l'aurais fait au cut alors pas trop grave .

Z 'auriez pas quelques photos d'installation par hasard qui traineraient

Merci beaucoup

[papiapo 0]

Salut,

Donc si j'ai bien tout compris, plus de coupure moteur sur le moulin c'est bien ça

Pas du tout, il faut simplement enlever la vis de réglage ralenti du carburateur, puis affecter un inter de ta radio pour arrêter le moteur .

Le fonctionnement du stator gator est très simple ( c'est comme un compte tours sur nos vieilles autos) un capteur est branché sur le + de la bobine c'est pas plus difficile que ça .

Le module est branché sur une voix libre de ton récepteur et les réglages ce font avec les ATV de cette voix a l'aide de quatre diodes.

Ces diodes s'allument et s'éteignent en tournant la molette de ta radio, et affecte un nombre de tours au moteur.

Si un jour tu as besoin contactes moi

Chris

[Invité titan10]

Hello Papiapo et merci beaucoup pour ta proposition , je vais googleiser un peu sur ce Gator et manquerait pas de revenir vers toi si besoin, mais je ne lâche pas mon idée sur le GV1 à capteur optique quand même.

En tout cas merci beaucoup