T14 & TROTTLE CUT

[Invité]

Bonjour,

Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît ?

Je n'arrive pas à régler la coupure moteur...

Avez-vous une procédure ......

Merci Eva,

[Invité]

Bonsoir;

un post aurait suffit tout ce rejoint,

le manuel est explicite (version france je dit pas) mais les menus sont pourtant bien fait et intuitifs, je potasse avec et je te répond sinon je peux te joindre un fichier qui te permetra de comparer t'es en GHZ ou 40 41 type du gyro et model

@+TITI

[Invité]

Merci de ton aide.

Effectivement c'est clair,mais ds la pratique c'est différent car mon servo ne me permets pas de faire un cut.

Je suis en 2,4Ghz le gyro est un 601.

j'ai fait exactement la procédure et rien!!!!!

Le manche est à fond soit en bas (mode 1) ds le manuel, il est indiqué 17% c'est la valeur de base.

Peut être faut-il modifier la course du servo ?

Peut être faut il descendre le trim à son maximum ?

Je ne sais pas....

Merci de ton aide.

[Invité]

re,

petite precision, c'est un thermique ou avec des ions + et -

suite à la lecture de tes differents posts

@+ titi

[Invité]

C'est un thermique sinon pas de besoin de trottle cut !!!!

[Invité]

Il faut utiliser le "Throttle hold" et pas le "Throttle cut" et soit sûr qu'un seul des deux est actif en même temps... avec le throttle hold tu pourras définir avec precision la position de ton servo quand tu actives le switch...

[Invité]

Bonjour,

Les problèmes de Trottle cut sont généralement dus à un mauvais réglage des fins de course du servo des gaz. Voilà comment je fais:

Tout se passe dans le "Linkage Menu". D'abord activer la fonction Throttle Cut et la régler sur 0% SW H.

Ensuite, dans le menu End Point, ajuster la course du servo de gaz pour le ralenti tout en maintenant l'inter Throttle Cut (H) en action. Le carburateur doit alors être fermé à fond, mais le servo ne doit pas forcer. J'oubliais, le trim de gaz est au milieu tout le temps.

Généralement, il ne reste plus qu'à ajuster le trim lors du premier démarrage.

Tant que tu y es, ajuster la fin de course pour le plein gaz est aussi une bonne chose à faire.

Ce qu'a évoqué dogg5306 concerne le menu Throttle Hold (dans Model Menu) et sert pour les autorotations. En effet, en F3C, le moteur doit être arrêté lorsque l'on fait une autorot d'où les fonctions Throtte Hold (cut) pour la compet F3C et la fonction Throttle Hold (idle) qui est en fait la fonction Trottle Hold standard à utiliser. Mais ça n'a rien à voir avec ton problème actuel.

[Invité]

Merci Pilou,

C'est parfait.

Eva