T700 et points sensibles !

[rotoracing 4]

Re,

Oui il faut enlever la garniture au cutter, aprés il en existe (réf : HN7040T).

Le jeu qui va bien sur un embrayage centrifuge 0,2mm on est loin des 1mm.

Voila

A+

[Invité]

bonjour

problèmes résolus par (re)changement de l'embrayage par un Lynx ce coup et changement de la cloche ( ça devait venir de là au passage..).

et y'a pas à dire : ça pousse fort ce 700!

a+

[LTD 0]

Salut.

Pour ma part aucun probleme , a part les haubans qui n'arrete pas de peter.

J'ai passé trois paires de haubans d'origine , j'ai tout essayé colle epoxy + vis a la place de la goupille mecanindus ,mais rien a faire ça pete.

La , j'ai monté des haubans de raptor 90 quick uk , il ont des embouts en alu et le jonc carbonne fait 8 mm de diametre.

Le seul truc qui me derrange c'est qu'ils sont plus court que les autres , ça rapproche l'empennage de 3 a 4 cm sur l'avant de l'helico , pensez vous que c'est un probleme ?

Merci.

[gegepilote 0]

Salut,

Et bien moi.... j'ai pété mon premier embrayage ... le Align..... 67 vols.

J'ai commandé un QuickUK.

Mais en voyant le LYNX ... perso... je connai pas ... mais en voyant la forme... il me parait meilleur qualité.

Mais attention.... la forme ne fait pas tout.... il faut aussi tenir compte de la qualité de la matière et du traitement thermique...

Si le traitement est trop fort.... ca pète comme du verre.... dans le cas contraire... ca va pas durer longtemps.

Bref.... je je suis preneur de vos retour sur le LYNX

Gégé