PHT 2

[Patrickdup 0]

'soir!

Vous avez des infos sur la PHT 2????

Merci

Bye

PaTrIcK

[Invité machine]

oui dispo sous 5 semaines chez jetcat. J'en cherche une également.

[seb86 0]

on peut voir 2 maquettes Vario sur le site d'helifactory équipées de Pht2, un bk 117 et un agusta 109 K2, ça à l'air d'être prometteur, reste à les voir voler !

Sébastien

[Invité noreply]

j ai vu que le bk, et deja sa fait plus realiste niveau proportion de turbine/helico.

Je le verrais bien sur un petit lama ou alouette, remplacer la meca benzin. Enfin un petit helico turbine !

[lama88 0]

Bonsoir,

J'ai fait les premiers vols avec l'Alouette et la PHT2.

La machine est stable sans soucis.

La PHT2 fonctionne malgré 2 ou 3 petits soucis depuis sa mise en route.

1) Câble téléphone entre turbine et ECU défectueux

2) Problème pour programmer l'ECU avec la radio, des phénomènes bizarres

mais en fin de compte ca fonctionne.

3) Hier avant le premier vol et après le démarrage et pendant la monté en puissance la turbine s'est

arrêté brutalement avec un bruit métallique effrayant et une grosse fumé par la tuyère. On a redémarré

et j'ai pu faire 2 vols sans encombre. J'ai contacter Jetcat ce matin et ca serait la roue de la turbine qui

aurait frotté contre le corps de celle-ci suite à une dilatation de la matière. Apparemment un problème

qu'il connaisse et qui peux s'expliquer par le jeu minimum entre les 2 pièces pour une raison d'efficacité.

Problème facile à résoudre mais il faut leur retourner si ca persiste.

J 'ai juste fait du stationnaire et de petites translations, ca consomme bcp de l'ordre de 1.4 litre pour 8 mn

à mi pas.

Je vais réduire la puissance à 120000 tours car la y a de la réserve.

A bientôt et bons vols. Olivier

[Invité noreply]

au demarrage toujour des flammes ? et pareil pour l arret ?

[lama88 0]

Bjr, oui au demarrage des flammes mais pour l'arret non, rien de special pour moi, je n'ai pas vu de flammes.

Tu voles quand ? tu as mis une nourrice ? bons vols

Voila mon Alouette2 !!

Reste à finir l'interieur!

[HB-LULU 0]

Hello,

Très jolie ton Alouette 2. Je vais en monter une mais j'attend, car j'ai entendu que Vario en sort une spécifique pour PHT2. J'ai une petite question, ou as tu trouvé le déflecteur pour la sortie turbine et as tu un powerbox pour l'alimentation ?

D'avance merci pour ta réponse.

François

[lama88 0]

Bonjour, la tuyere c'est un copain qui me la faite en inox, pour le kit Vario, je ne savais pas car la il a fallu tout faire par nous meme.

Non pas de powerbox, juste une double alim Robbe avec 2 accus 200MA et un recepteur 2.4gh F6014.

Bons vols.

Olivier

[HB-LULU 0]

Olivier,

Merci pour tes réponses. Bonne soirée et bon vols.

François

[Invité noreply]

Non pas de nourrice... J ai pas trop le temps en ce moment de m en occuper... En récervoir la consomation est celle annoncée ? 2,2L pour 10 min

Su ma video a l arret j ai des crépitements, car il reste du kero a l arret.

J ai vraiment hate de m y remettre.

[lama88 0]

Bjr

De l'ordre de 1.5 litres pour 8 mn de vols, mais plutot du statio et de petites translations. Avec plus de vols rapides ca devrait baisser un peu je pense , a voir ... Bon courage. Olivier

[seb86 0]

j'ai des problèmes de température sur ma pht 2, elle est montée à 960 °c !!! sans couper !!! (temp ext 20°c), je n'avais plus de puissance, je n'ai pourtant rien changé, avez-vous rencontré ce problème ?

Merci

Sébastien

[lama88 0]

Bonjour, non pas de soucis comme cela, moi elle respire plus mais bon ca ne devrait pas monter en temperature !

bon courage

J'ai volé hier, au bout de 8mn, ca donne 625 degres, par contre ca consomme pas mal, 1.5 litre pour 10mn

A+

[seb86 0]

Concernant l'allouette 2 Vario spécifique pour la pht2, quelqu'un connait il la date de sortie ?

Merci

Sébastien

[lama88 0]

Bjr

Il faut demander à William, tu as le BK117 en ce moment? il pese combien ? Pkoi elle a chauffé, tu as trouvé ?

Sinon tu prends une benzin et tu la modifies comme moi pour l'avoir plus vite. A+

[seb86 0]

je te propose si tu veux d'échanger sur nos pht 2 par tèlèphone ça sera plus simple, Peux-tu stp me communiquer ton numéro par MP ?

a+

Sébastien

[HB-LULU 0]

Bonsoir,

Concernant l’Alouette 2 Vario pour PHT2 sa sortie c’est dans 4 à 6 semaines d’après Vario DE (échange de mail la semaine passée avec l'usine).

Voilà, j’attends aussi ma turbine qui aux dernières nouvelles est partie de l’usine….

Bons vols à tous.

François

[Invité noreply]

8O

[HB-LULU 0]

Hello,

Yes...j 'ai reçu ma PHT2 N°148 ce matin. Mais pas de notice ....si un de vous peu me dire ou trouver celui de la PHT3, je serai ravis.

D'avance merci pour votre réponse.

Cordiaux messages.

François

[Invité noreply]

http://www.jetcatusa.com/PDFFiles/Instr ... 0V6.0F.pdf

Apres il n y a rien de compliquer. Le branchement des tuyaux n est pas dans la notice.

Photo du branchement :

http://www.heli-tahiti.com/crbst_pa_85_ ... g_7011.jpg

Par contre au démarrage d origine il y a toujours des flammes ? ( pompe a reduire )

[HB-LULU 0]

Merci pour l’adresse notice et la photo du branchement, je vais la faire tourner au kero ! m…..pour l’odeur et vous tiendrai au courant sur le démarrage avec feux d’artifice ( genre 1er aout = 14 juillet mais Suisse). Bons vols à tous et excellent week-end.

François

[HB-LULU 0]

Hello,

Pour les amateurs de notice, voici celle de la PHT2 en allemand !

Bonne journée

http://www.jetcat.de/downloads/pht2germ ... 140709.pdf

[Invité noreply]

genial ! enfin lol

[Invité]

Bonjour,

Je me demande, quand VARIO va sortir l'Alouette (LAMA) en PHT-2 est-ce qu'ils vont penser à la maquette car avec la méca JETCAT on ne peut pas mettre le dôme et la turbine n'est pas au bon endroit sur le fuselage? (trop près du mat rotor) que vont-ils faire? cordialement, MG