ATG V3

[freddo17 3]

Salut,

Verdict après deux vols de mon T600N en ATG V3 --> RAVI :dance: .

Plus de sur-régime audible, ma foi que du bonheur, régul RPM à 1900 en IDL 1, temp maxi NOVA HR 57 --> 78°, je vais pouvoir fermer le PP petit à petit histoire de me rapprocher des 100° car on sent bien que le moteur est encore bien grassouillet.

Merci.

A+FRED

[wareck 9]

Bon c'est cool que tu ai reussi à regler ton ATG...

Par contre n'oublie pas de le couper pour faire les reglage moteur, ça peut masquer un moteur trop sec...

[freddo17 3]

Salut Olivier,

J'ai remis mes courbes d'origine, et déjà il était très gras, au moins ça ne serrera pas pour le moment.

Je modifierais mon PP sagement en mode sans ATG.

A+FRED

[freddo17 3]

Salut,

Hier lors d'un meeting, impossible d'avoir un fonctionnement correct du régulo notamment au niveau de l'allumage de la led verte lors du check avant vol, moteur coupé bien entendu.

Tout fonctionnait parfaitement la dernière fois, pas de led en mode normal ( Gov off ), led allumée en permanence lors du sxitch des IDL.

Du coup j'ai tout débranché pour ne pas créer de Pb en vol, sait on jamais.

Ce dysfonctionnement vous est il déjà arrivé avec l'ATG V3 ?

Je reprends toute la programmation ainsi que celle de la 10X, galère.

A+FRED

[wareck 9]

Oui ça m'est déjà arrivé, surtout quand je trifouillais les modes de régulations.

au bout d'un moment l'atg s'éteint et il est impossible de revenir sur un mode valide.

Avec le GVIEW (l'ecran LCD de programmation) on peut revenir sur un mode correct (basic,mixte,governor) mais sans, il faut faire un reset...

Ensuite il faut juste rentrer le ratio, refaire une calibration des gaz, les reste de la prog est dans la radio...

[freddo17 3]

Salut,

J'ai refais entièrement les mixages, et ça fonctionne de nouveau correctement, pourvu que ça dure.

A+FRED