besoin de conseille

[topgun101 0]

Bonjour ! je suis rendue a l’étape de faire des voles a l’enverrent. Au simulateur je suis bon ,je peu tondre du gazon sans problème ,j’ai fais des voles de 5 minutes sur le dos ,mais en réel 1 fois sur 3 je tombe. Pas grave j’apprend hi hi !

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Ma configuration : 12 dents pour le moteur,

30% d’exponentiel,

Vitesse de tête 2800 tours 0 de pitch,

2700 trs a 5 deg et -5

2650 trs a 10 et -10

J’ai les poids d’origines sur la bar de Bell.

Je me demande si quelqu’un pourrais m’aider à configurer d’une façon différente pour me faciliter la tache. Ou des truc à faire qui pourrais m’amener a mon but.

Merci Erci.

[Invité]

salut,

c'est quoi ton but? tondre la pelouse avec ton 450?

sinon pour le rendre plus vif, tu peux déjà mettre moins d'expo et rapprocher les poids vers le centre de tête( ou même les virer)

++

Syl

[rotoracing 4]

Arrêtes le vol dos et consacres toi à l'orthographe......................;

[Invité]

Salutations honorables forumiens

Arrêtes le vol dos et consacres toi à l'orthographe......................;

Mè pourcoi vous fètes une fic sation sur l'or tografe ?

A propos , http://fr.wikipedia.org/wiki/Word

@+ et bons vols

[Invité]

salut

pour ce qui est de l'orthographe, il faudrait être un peu plus indulgent surtout que dans ce cas précis:

1) top gun n'a pas fait beaucoup de fautes.

2) il est Québecquois il me semble.

pour en revenir au sujet du post, le stress et les habitudes du vol normal jouent pas mal pour le vol dos.

ce que tu peut faire pour te familiariser c'est passer en dos en faisant un demi tonneau, ou une demie boucle, faire une ligne droite puis repasser en ventre, demi tour ...

à chaque fois tu essaye de prolonger un peu plus la ligne droite pour t'habituer à voir l'hélico à l'envers.

ensuite tu pourra essayer les virages, la vitesse aide pas mal au début, car c'est comme en translation normale, plus on vole lentement et plus y a de corrections à faire.

entraine toi aussi au statio dos ça aide aussi.

continue le simu, ensuite pour réussir y a pas de secret faut voler, voler, voler...

à+

[Phoz 0]

salut

pour ce qui est de l'orthographe, il faudrait être un peu plus indulgent surtout que dans ce cas précis:

1) top gun n'a pas fait beaucoup de fautes.

2) il est Québecquois il me semble.

C'est clair, surtout qu'on voit que ce n'est pas écrit à l'arrache en SMS, et ma foi des petites fautes ça arrive...et même des plus grosses.

pour en revenir au sujet du post, le stress et les habitudes du vol normal jouent pas mal pour le vol dos.

Le stress c'est clair, et la visualisation. On voit pas du tout la même chose sur simu qu'en vrai, le disque rotor n'est peut être pas aussi net et contrasté, en fonction du paysage derrière (arbres) ou la texture du sol si tu es bas.

Peut être les réglages aussi, mais sans y connaître des masses ça a l'air bon

ensuitetu pourra essayer les virages, la vitesse aide pas mal au début, carc'est comme en translation normale, plus on vole lentement et plus y ade corrections à faire.

entraine toi aussi au statio dos ça aide aussi.

Là je suis pas tout à fait d'accord, c'est discutable mais ça dépend peut être des personnes aussi : avec la vitesse on a vite fait de faire une bourde et ça part plus vite au tas si on fait une inversion. Mais c'est vrai que lentement ce n'est pas évident.

Ma méthode serait plutôt de commencer par le statio dos et de partir en avant, en arrière, sur les côtés, de revenir, etc... puis voir comment ça tourne ensuite (on retrouve vite les reflexes du vol normal sur le ventre), et ensuite entamer les vraies translations.

Maintenant je me répète c'est une méthode parmi 1000 et c'est à toi de voir ce qui te convient le mieux, chacun sa façon d'apprendre Le tout c'est d'être raisonnable.

continue le simu, ensuite pour réussir y a pas de secret faut voler, voler, voler...

Tout est dit

Maxime

[topgun101 0]

Merci beaucoup a tous !!

A la prochaine.

Eric.