probléme avec le segment

[erwin 4]

Bonjour,

Comment faire pour que le segment ne bouge pas (tourne sur le piston) lors du remontage du moteur.

Merci

ERWIN

[Invité]

Bonjour

c'est quoi ton moteur ?

JP

[Invité]

bonjour

Bonjour,

Comment faire pour que le segment ne bouge pas (tourne sur le piston) lors du remontage du moteur.

Merci

ERWIN

quoiqu'il arrive, sur n'importe quel moteur 2temps, de n'importe quel marque,

sur le piston, il y a un petit ergo qui te permet de caler le segment.....

bon remontage

[erwin 4]

c'est un os max 61 sfh

Il y a bien un ergo mais le segment est nouveau et il a tendance a passer dessus<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

ERWIN

[erwin 4]

c'est un os max 61 sfh

Il y a bien un ergo mais le segment est nouveau et il a tendance a passer dessus

ERWIN

[tichou24 0]

Salut

Si ton segment est le bon pour ton moteur,

une fois monté (assemblage piston/segment/dans la chemise) , il ne doit pas pouvoir tourner ( grace au petit ergo) .

Sinon c'est que ya un truc qui va pas.

[oxygene 0]

je confirme si le segment une foit monté en place par rapport a l'ergo et dans le cylindre, il ne doit plus bougé.

si c'est le cas il y a un OS ....

verifie ton ergo, voir s'il n'est pas cassé ou ecrasé, et verifi la chemise de ton moteur, peut etre qu'elle est Hs (ovalisé ou usé)

ton moteur a t'il chauffé ?

[Invité]

Bonjour,

Pour verifier que ce soit le bon sèguement, tu le monte dans la chemise en partie supérieure (au niveau de la trace haute laissée dans la chemise par l'ancien) sans le piston. Les deux extrémités doivent presque venir en contact ! c'est ce qu'on appelle le jeu a la coupe.

Si c'est OK il ne te reste plus qu'a monter le tout, avec minutie et patience car si tu force tu risque de le casser !

Bon courage

JP

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Si le segment est mal positionne dans la gorge du piston , tu ne pourras pas remettre la chemise .

[Invité]

Bonjour,

Voici comment je procede pour remplacer un sèguement:

Une fois tout démonté et tout nettoyé, tu prends le vieux sèguement et avec une meuleuse, tu l'affute de façon a le transformer en "grattoir" (le meilleur est de le casser en deux).

Avec cet outil miracle, tu peut alors nettoyer la gorge du sèguement dans le piston. Cela vas te permettre d'enlever la calamine et remonter sans forcer !

Attention a ne pas enlever de métal ! il faut etre tres méticuleux ....

Cette méthode est valable pour tous les moteurs à piston .....

Amicalement

JP