le vibe 50 mon prochaine achat

[flo55 0]

oui j ai bien recu mes pales la semaine dernière, t avais raison elles sont chouette

ptite couille , la turbine a remonter, je n avais pas coller l écrou à la loctite et pas asser serré, quand cédric me la serrer avec son truc, là je me suis dit bein jcomprend pour quoi elle c est barré, il faut y aller comme un bourrin, heureusement qu elle c est barré au démarage et pas en vol .....

le voila le probleme de le noix de démarrage qui été dur, ca commencait a ce faire la mal.

sinon là je suis a 6 pleins, j ai commancer les translations, ca le fait grave vla comment ca change du shuttle, et la coque et partie en peinture hier je doit l avoir pour fin de semaine.

voila mon ptit max les nouvelles toute fraiche.............

[bulldog37 0]

salut a tous !!

salut flo55 !!

felicitation pour tes premiers essais .

j'ai une petite question a vous poser , le canal de refroidissement ne gene pas pour acceder a la bougie ?

c'est pas trop chiant quand on veut deposer la bougie , pour par exemple , evacuer du carburant lorsque le moteur s'est noye ?

et pour remettre la bougie en place , c'est pas galere ?

c'est obligatoire de le mettre ? sur mon rappy il y en avait pas .

merci par avance pour vos reponses .

a+ et tres bon vols a tous , et bon rodage a flo55 !!

bulldog37 .

[Mimache 0]

C'est vrai que le trou n'est pas gros, tu peux toujours l'agrandir un peu si une clé ne passe pas

Sur le Raptor le canal de refroidissement fait partie intégrante du chassis, si tu ne le mets pas ton moteur ne va pas faire long feu

[Phoz 0]

Salut,

Le tunnel de refroidissement est intégré dans le chassis du Raptor.

Oui, c'est la merde pour bricoler à la bougie, et impossible de clipser le glow start dessus directement.

J'ai bricolé un système ou je branche le chauffe bougie sur un support déporté sur lequel je clipse une croco sur la bougie et l'autre sur le bati moteur, rien d'exceptionnel tu me diras puisque c'est le principe même du chauffe bougie déporté, sauf que le mien n'est pas fixe. On fait avec ce qu'on a

Pour remettre la bougie, tu utilises un bout de durite pour positionner la bougie sur le filet et tu finis le serrage à la clé à bougie classique (merci guigui ! )

Maxime

[bulldog37 0]

salut a tous !!

merci pour vos reponses , merci mimache pour la precision pour le raptor , . .

bon , je mettrai donc ce tunnel de refroidissement , pas de soucis . , il est hors de question que mon moteur chauffe trop ..

je pense quand meme agrandir le trou et mettre egalement un chauffe bougie deporte .

le coup de la durite pour replacer la bougie c'est tres bien vu , merci phoz pour l'astuce .

allez a+ et tres bons vols a tous .

bulldog37 .

[cyr73 3]

No soucis avec différents glow start ici sur nos vibe ...

C'est vrai que pour installer un déporte bougie par contre c'est un peu la contorsion si c'est une version "trombone". Faut prendre un à pince croco.

cyr

[Phoz 0]

Il suffit que la "tige" du glow start soit trop courte et pas moyen de l'enlever, c'est assez marrant quand l'hélico démarre et qu'on arrive plus à l'enlever (je parle en connaissance de cause ).

On ne peut pas le mettre du tout quand on colle l'accu en dessous de la platine s'il dépasse un peu trop vers le bas (quasiment obligatoire).

Mais bon c'est pas la mort un déport, on peut toujours s'arranger !

Maxime

[flo55 0]

voila comme prévu les photos de ma coque, jsuis aller la chercher ce matin, trop jolie

vous aurez les photos de l hélico demain.

en attendant voila ce que ca donne:

[Phoz 0]

WOW !! Ça en jette là, super !

Je suis jaloux maintenant

[bulldog37 0]

salut !!

magnifique ton canopy !!

le mien est sur le chemin ( commande chez canomod ) .

en tout cas felicitation , ton canopy est carrement superbe .

a+ et bons vols a tous .

bulldog37 .

[Invité]

yo

ouais elle est super classe!

cache la bien sinon Glubutz va te la piquer une de ces nuits!

[Mimache 0]

Max, tu devrais la voir en vrai elle est encore mieux Maintenant Flo va se foutre la trouille en volant avec

[Phoz 0]

C'est clair

Moi au moins, je peux crasher !

Flo, avant de crasher, pensera à sa bulle et se dira "non, je ne peux pas le crasher !"

D'où l'intérêt de ne pas la peindre !

Maxime

[flo55 0]

Max, tu devrais la voir en vrai elle est encore mieux Maintenant Flo va se foutre la trouille en volant avec

je ne suis déjà pas rassurer a 100% quand je vole alors la qu est ce que ca va etre......

[flo55 0]

voila ce que ça donne sur l hélico:

[bulldog37 0]

salut !!

superbe ton helico , ton canopy en fait un helico top de chez top .

felicitation , c'est nickel .

a+ et tres bons vols a tous .

bulldog37

[flo55 0]

merci!!!!

[Phoz 0]

Là c'est même plus la peine de me parler

Ça ne va pas aller du tout ça, il faut que je me prépare une bulle à moi

[Invité guidouille]

elle est trop belle !!!

vraiment tu a bien choisi

[tiger 15]

Bonsoir,

j'aurais une petite question à poser aux JRistes:

quelles sont les differences de comportement en vol entre le vibe50et l'airskipper 50 pour un vol typé 3D? puisque si j'ai bien compris,il y a avait assez peu de différences au niveau mecanique.

Merci et bons vols

[cyr73 3]

L'airskipper est une machine orientée F3C: courroie, un peu lourde pour le 3D, amortissement de la tête soft.

Le vibe quant à lui se veut résolument 3D: tête assez rigide même d'origine, cardan, plus léger

Pour la version II de l'airskipper à venir, effectivement il y aura des similitudes au niveau des rotor (delta 0 comme le vibe). Par contre sur le vibe l'anticouple est très incisif, grand diamètre rotor et démultiplication assez faible.

Sur l'airskipper II ce ne seront à priori pas les mêmes pieds de pales d'AC.

La répartition des masses n'est pas la même non plus entre Vibe et AS. Bref pour du 3D, entre ces deux bécanes, le Vibe sera meilleur.

Apres c'est vrai que pour le prix du Vibe, tu as l'airskipper II combo, avec le moteur et pot... mais le Vibe est une machine plus radicale, c'est clair

A+

[cyr73 3]

Après vérif, l'AS 50 II est en fait dispo.

Au fait flo, superbe la bulle

cyr

[tiger 15]

Merci pour ces explications très claires!

Bonne soirée

[Invité rotodingo]

D'aprés mes recherches le rotor principal du Vibe et de l'AS50V2 est identique. Implantation des servos un peu différent sur le chassis. Pieds de pales A/C en effet différents.

Les 2 machines restent trés trés proches...

Nicolas

[cyr73 3]

OK, j'ai enfin trouvé une photo du châssis de l'AS II. Effectivement ça se rapproche très nettement du Vibe. D'ailleurs ils n'ont pas supprimé le BB et CE de leur catalogue. Le vibe a une vitesse de translation moindre que l'AS BB, je pense que c'est par volonté d'avoir une gamme de modèle polyvalente 3D et F3C.

Sur le chassis du II, ils ont abandonné (ouf..) le concept de largeur supérieure et inférieure du chassis différente, qui entrainant un nombre d'entretoise et de renfort qui alourdissait pas mal. La platine radio semble identique, par contre à priori la turbine n'est pas entièrement carrénée. Abandon des équerre alu au profit de frame savers et plaque de renfort pour la rigidité et la fixa du train.

Plateau en 120 ou 140 mais apparemment en plastique, gyro à l'avant.

Bref une machine nouvelle. Mais bon pour rester sur un vol très 3D en conservant une courroie, je pense que le Knight 3D est plus approprié. L'airskipper c'est un peu la machine à tout faire (sans conotation négative).

cyr