Benzin Trainer. petite quetion.

[oxygene 0]

Bonjours a tous.

je me pose une petite question sur cette machine.

en tout premier, est ce un helico de classe "90" ?

ensuite, je suis debutant mais je commence dejas a mettre un peut d'argent de coté pour m'en payé un quand j'aurais plus d'experience. actuellement je suis sur un T-rex 450

et oui je passe du plus petit au plus gros

mes motivation a cet helico est sa motorisation , en effet je fait depuis tres longtemps de la voiture RC et je possede une voiture avec un G260, ce sont des moteur tres fiable et je les connait bien, idem pour le G230.

de plus je prefere allez cherché l'essence quand j'en ai besoin au lieu de la stocké chez moi.

question aussi pratique

ensuite, est il adapté pour une evolution en semi maquette voir meme maquette,

combien de voie sur la radio au depart faut il pour le faire volé ? en version trainer

ma radio actuelle est une T7CP futaba (FF7)

[tyio 0]

salut

je m'y interesse aussi, mais plus pour un predator.

le terme 90 c'est pour le moteur nitro de .9 inches cube, donc en gros, c'est plus le cas là

mais regarde la taille du joujou, de toute facon, c'est des 700 a 710 les pales, non ?

pour la motorisation, ben c'est le gros avantage du joujou , je voudrai en voir evoluer un pour constater si de la 3D soft passerai afin de me lancer dans l'aventure car vu la conso, c'est byzance

La semi maquette/ maquette, oui oui, c'est fait pour, avec les avantages de l'essence (pas de fumé mais plus de vibration), vas sur le site de vario, tu y trouveras plein de chassis/fuselage pour le benzin par contre , comme ya plusieurs version (benzin, acro etc etc), tu as peut etre interet a te renseigner plus là dedans (et moi aussi ^^)

voila, j'attends d'autre reponse mais je pense pas me gourrer de trop en disant que c'est genialissme ^^

[oxygene 0]

pour eliminé les vibration, il y a juste a envoyé le moteur pour le faire equilibré

je l'ai fait sur mon baja FG motorisé avec un G260, le jour et la nuit , plus aucune vibration.

loooool

je vient d'allre faire un tour sur le site de vario france mdr

1M50cm de long

je vait devoir regardé si il entre dans mon renault espace mdr

[papiapo 0]

Salut oxygene,

pour eliminé les vibration, il y a juste a envoyé le moteur pour le faire equilibré

je l'ai fait sur mon baja FG motorisé avec un G260, le jour et la nuit , plus aucune vibration.

Tu l'as envoyé ou et combien ça t'as couté .

Christian

[oxygene 0]

va faire un tour sur hobby center

http://www.hobbycenter-france.com/

un equilibrage du volant moteur 40€

mais il y a d'autre possibilité, le mieux est de les appellé

car il peuvent aussi travaillé le piston, vilbrequin ect ...

Hobby Center France

Spécialiste 1/5 piste et 1/6 TT

A votre disposition du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 14h à 18h

Tél. 33 (0)5 59 03 35 88

et de leur demandé pour un equilibrage du moteur voir meme un peti allegement de tout ca

[papiapo 0]

Merci

J'ai un predator gasser avec un moteur zenhoa 231, je pense que ca ne lui ferais pas de mal

Salut

Christian

[oxygene 0]

et bien, je vient d'appelé William Martinez à Pau, de chez vario france, pour un premier devis, afin de préparé au mieux le budget de depart.

je pense que je vait prochainement passé commande, meme si je ne le ferait volé pour le moment.et oui, je vait continué mon aprentissage sur mon t-rex.

je prefere investir dans mon futur benzin afin de prendre tout mon temps au montage, a l'achat du fuso et des accesoire .pour le fuso ce sera le BIG airwolf ou bell 230 mon choix n'est pas encore arreté. que de dépenssé des fortune dans le t-rex 450

[Invité]

Si mes souvenirs sont bons, c'est un bon hélico. Mais attention à l'inertie, il faut plus "piloter". Pour débuter avec quelques bases, je ne pense pas que ce soit le top. Sois d'abord bien à l'aise avec ton T-rex, surtout pour les translations. Le stationaire ne présente pas de difficulté (stable du fait de son poids--) presque 6 kgs je crois).

[oxygene 0]

oui oui, completement d'accord avec toi

je suis quelqun de tres patient, et ne brule pas les etape.

c'est juste que je vait comencé mon investissement pour avoir une machine proche du fini quand je me sentirais a l'aise dans mon pilotage.

mieux vaut investir un peut de temps en temps pendent 6 mois 1 ans que d'attendre 1 ans et sortir le budget d'un coup je voit dans le long terme.

de plus et la ca va vous etonné.

j'ai appelé le magasin ou j'ai acheté mon t-rex il y a 3 mois pour avoir une liste de piece "option" et meme un fuselage.

et la le vendeur, m'a carément disuadé d'investire des somme folle dans ce genre d'helico. mais plutot de me tourné vers un helico plus gros

je précise que c'est un passioné en helico merci jean

de plus il m'a aidé pour mes premier reglage afin de commencé dans de bonne condition.

moi je dit que des passioné comme ca (et pas vendeur comme 90% dans les magasin) et bien

ca fait plaisir !

pour le remicier http://www.masevauxmodelisme.org/

donc voila.

[oxygene 0]

bon, je vient de rappelé jean, et sur commande il peut en avoir cool

je prefere faire travaillé un passioné qu'un simple vendeur qui cherche a faire du chiffre

plus qu'a attendre le vevis de william

[heli 0]

Un "Benzin-trainer" si on le compare...à un Raptor 50 "d'origine"...c'est plus agile, ça voltige ?

En un mot quel est son domaine de vol ?

[Invité]

C'est pas plus agile non vu que ça fait entre 6 et 8 kilos, par contre c'est extrêmement stable, ça a une inertie phénoménale, ça peut sûrement passer la voltige conventionnelle, mais tu le secoueras pas comme un 50. Par contre tu peux te régaler pour emporter du matos photo/vidéo, faire du vol rapide et précis, ou de la maquette ...

a+

[Le_Tof 0]

Salut Heli

Si tu veux un Helico essence qui envoie fort regarde plutot du coté des chez CENTURY

le PREDATOR est redoutable... y a eu un post dessus avec vidéo y a pas tres longtemps.

C'est impressionnant

@ ++

[Invité]

Voui, le predator est bien plus fait pour être secoué que le benzin vario qui est plus un trainer justement ... Plus pour la maquette que la voltige

a+

[Invité]

Salut,

Le benzin de chez Vario est une bonne machine, stable, douce, avec beaucoup d'inertie (moi j'aime bien).

Elle passe l'acro lente type looping, tonneaux, renvers, etc. Mais pas question de 3d.

Si tu passes d'un format 450 à un benzin, tu vas te faire peur aux premiers tours de pales, parce qu'au niveau présence, ca se pose là, et puis un rotor de cette taille à 1200 rpm, et bien moi, ca me la fait au debut, et je passais d'un raptor 30.

Mais rien d'infaisable et tu ne regreteras pas ton choix.

Bon vols.

Steph.

[Invité]

Ben ouais, ça vaudra toujours mieux de le crasher pour une connerie sans fuse plutôt qu'avec

[Invité]

Non heureusement pas d'expérience dans ce genre là pour l'instant ^^

Enfin, je pense intégrer le mien dans une maquette dans quelques mois, peut-être un notar ?!

a+