Trex 550 e v2 beastx +

[jejelele 0]

Bonjour à tous,

 

je me remet à l’helico après plusieurs années de pose ...

j’ai fait l’acquisition il y a quelques jours d’un trex 550 e fbl avec module beastx + , électronique d’origine align et une spektrum dx9, le tout pour ainsi dire neuf .je me demande même si l’helico a déjà voler ... le vendeur , je pense , n’a jamais réussi à le régler ...

je recherche donc des personnes dans La Drôme, j’habite valence , pour m’aider à régler l’hélicoptère comme il faut , effectivement je sais à peu près piloter , je metrise aussi les crashs...😋😉... mais je n’ai pas de compétences dans les réglages ...

 

je me déplace régulièrement aussi sur Sète , et à ce propos , je sais qu’il y a le gars qui travail chez ckado (de mémoire Franck. ...🤨)qui est très Sympa , qui m’ avais à l’époque aidé à régler un trex 450 dominator ...
 

je descends à Sète vendredi prochain pour 3 jours , je suis donc dispo sur place vers Sète 

 

Je vais m’attaquer à passer la télécommande du mode 1 au mode 2 dans un premier temps.

 

merci d’avance pour votre aide 

[steph66 228]

Jejelele, as-tu pris contact avec le club d'Agde ?

 

Ce n'est pas facile de se mettre à niveau tout seul pour faire un tel réglage. Ca prend du temps de tout expliquer.

 

As-tu consulté cette vidéo Youtube sur le réglage de A à Z d'un BeastX v3 ?

 

 

[jejelele 0]

il y a 23 minutes, steph66 a dit :

Jejelele, as-tu pris contact avec le club d'Agde ?

 

Ce n'est pas facile de se mettre à niveau tout seul pour faire un tel réglage. Ca prend du temps de tout expliquer.

 

As-tu consulté cette vidéo Youtube sur le réglage de A à Z d'un BeastX v3 ?

 

 

bonjour steph66,

Non je n'ai pas pris contact avec le  club d'agde.... a tu un contact a me fournir ?

merci pour la video tuto , je vais regarder ca attentivement pour dégrossir les bases.....

merci pour ton aide

[jejelele 0]

Voilà une petite vidéo 

j’ai passé la télécommande du mode 2 ou mode 2 et j’ai calibré 

[jejelele 0]

re

 

j'ai réussi a régler mon problème de bips moteur au démarrage ,télécommande mal calibrée....

 

maintenant , lorsque que je met les gaz, anti couple et rotor principal tourne bien mais l’hélico ne décolle pas... le pas doit être inverse je pense..

 

questions ; sur dx9 ou trouver le réglage ?

 

merci pour votre aide

[steph66 228]

Il y a 1 heure, jejelele a dit :

le pas doit être inverse je pense..

Le 'je pense' est en trop. Le modélisme, et encore plus l'hélico rc, ne se base pas sur des 'je pense'.

 

Soit c'est dans le bon sens, soit c'est dans le sens inverse. Et ça se voit AVANT de mettre le moteur en route ...

[jejelele 0]

Re

 

je suis débutant en réglage donc je ne peux pas affirmer quoi que ce soit...

Et je n’ai pas d’éléments de comparaison pour savoir si le plateau monte dans le bon sens ou pas ...

bref

j’ai regardé pour contacter le club de agde mais en vain , je ne trouve pas de téléphone ..

[JacquesT 55]

Bonsoir Jérôme,

Lorsque tu règles le BeastX, au point I ("i") sur la V5, tu peux (et dois) vérifier la direction du plateau cyclique en actionnant le manche des gaz/pas uniquement. S'il y a une erreur de sens d'un des servos, tu peux régler régler le BeastX (et non sur la radio).

Tu peux aussi contrôler avec l'orientation des pales lorsque tu bouges le manche gaz/pas, en coupant les gaz biensûr :-).

Bons vols à toi

Jérôme, si tu n'as pas la notice du BeastX, je peux te l'envoyer en pdf (en français dans certaines versions), ou bien si tu as la version V5, tu peux la trouver (en anglais) sur wikibeastx.com

[steph66 228]

Il y a 17 heures, jejelele a dit :

Et je n’ai pas d’éléments de comparaison pour savoir si le plateau monte dans le bon sens ou pas ...

Ne regarde pas le plateau, mais les pales.

 

Vu du dessus, le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, il tourne 'à droite'.

 

Si tes pales sont montées correctement, le bord d'attaque est devant, le bord de fuite (le coté fin de la pale) est derrière.

 

Quand tu montes le manche de pas, pour augmenter ton pas collectif, le bord d'attaque monte, et le bord de fuite descend, ce qui crée de la portance vers le haut quand le rotor tourne.