Outrage G5

[nessie 0]

2 ans après le G5 vole toujours.

avec le spare, il a eu droit a un petit frère..

http://vimeo.com/39998056

il y en a encore qui volent en G5 ??

[e_vince 0]

Yes!!!!!!

Le mien est en FBL/beastx, j'adore cette machine :handgestures-thumbupleft:

[tyio 0]

salut

pareil , j'avais pas volé pdt un an avec, et hop ds470 + Beastx et ça repart, d'autant que j'ai enfin pris le temps de le régler . Avec le 250 c que du plaisir. Et y'a de new lipo chez HK

seul regret , j'utilise une bulle de 450 car javais découpé celle d'origine pour le 250 F3C ). Et pas moyen d'en retrouver une ;(

bref je l'adore de nouveau

[nessie 0]

ah, ça fait plaisir de voir que la secte du Desmo est toujours active

c'est vraiment dommage que cette machine n'ai pas plus accroché sur le marché.

du 6S et des pales de 350mm sur un 450, c'était en avance sur son époque.

pour tous ceux qui aiment la voltige sans transformer leur hélico en "moulin-à-café-dopé-à-la-cocaine", le G5 est un régal !

bon, maintenant, je vole plus souvent avec les gros, mais pour essayer une nouvelle figure ou se faire plaisir sans stress quand le vent est faible, un 450 ça dépanne toujours...

[nessie 0]

petite vidéo du G5 revenu en flybar, avec un beastx v3 comme gyro d'ac simple.

c'est tout ce que j'avais sous la main...

http://vimeo.com/49500795

[Emaurin84 7]

Vous trouvez encore des pièces??

Sinon en bonne machine d'entraînement et solide au crash, il y a le mini Protos!

2 crash sur le dos en coupant les gaz avant le sol, à part les pales, rien d'autre..!

[nessie 0]

(suis curieux de le voir voler ce mini toast...)

les pièces courantes du G5 (axes, couronnes, roue libre) sont celles du T450 v2.

pour le reste j'ai du stock que je mènerai au bout.

et ensuite je braderai ce qui me restera ; il y aura bien un amateur.

bon, et pis faut pas crasher, ça limite les soucis

1 crash (ou 2 je ne sais plus) en 2-3 ans sur panne de servo ; le stock de spare devrait tenir un moment à ce rythme là.

le G5 est une machine facile à faire voler ; ses trajectoires sont propres et prévisibles.

avec la pêche du moteur, qui ne fatigue jamais même en fin de pack (merci le 6s), on peut généralement rattraper une erreur de pilotage avant qu'il ne soit trop tard.

je le trouve juste un peu petit en terme de visibilité. ça reste un 450.

cela dit, un 450 en pales de 350mm et 6S d'origine, il avait quelques années d'avance sur le marché ce G5...

[Goldorak2024 1]

Salut,

Si y en a qui sont intéresser je vend le miens car je ne l'utilise plus, il est en super état et a très peu voler, modèle FBL.

http://www.occasions-rc.com/browse/heli ... l4350.html

[nessie 0]

tu l'as remplacé par quelle machine ? pour quelle raison ?

[Goldorak2024 1]

Salut Nessie,

En fait je veut financer un autre projet donc je m'en sépare,

Et je vol plus avec mon 450pro, donc c'est lui qui trinque....

Mais je l'aurai garder sinon :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

[Pitounet 4]

Un autre projet? Un autre projet.... Qu'est ce que tu trames encore ?

Tu vas déjà faire voler ces machines que tu entreposes dans leur boite avant de dépenser plus

[nessie 0]

G5 est toujours en vol.

revenu en FBL avec un Brain.

c'est mon tout 1er brain, et le 4ème vol du G5 avec ce module (réglages à partir du mode "sport" dans les presets du brain)

http://vimeo.com/53174698