Ma Gazelle électrique Gigi

[Stef 69]

Salut.

 

Tout d'abord joyeux Noël et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

 

Depuis le temps que j'avais envie de me faire une gazelle, j'ai eu l'occasion d'acquérir (d'occase) le fuso de conception Gilbert Escalier (Gigi), avec le fénestron et les divers capotages.

C'est mon cadeau de Noël...

 

J'ai mis de côté le projet en cours (avion maquette) pour commencer cette merveilleuse machine que j'avais vu à Pau en 2013 (et oui déjà...) mais qui est restée dans un coin de ma mémoire depuis !

 

J'ai consulté les différents posts la concernant sur ce forum, notamment ceux de Burny et de Pisler.

Et si j'ai appris plein de choses, je me pose quand même quelques questions existentielles...

J'ai déjà réalisé le train et les couples qui seront collés dans le fuso, mais je les collerai lorsque j'aurais la mécanique que je viens de commander (copie du trex600 Align: le HK600 HOBBYKING).

 

La première question (et il y en aura d'autre): comment avez vous fixé (collé) le tunnel du fénestron... 

Je pense faire la fixation de son moteur avec le même type de support que Pisler, mais en ctp multiplis de 3mm résiné.

Qu'en pensez vous ?

 

A bientôt, et merci de vos réponses !

Stef

 

 

 

[steph66 228]

Bonjour Stéphane,

 

si je ne me trompe pas, ktm1290 a eu un problème avec une mécanique hk600 qui s'est terminé par un crash. A confirmer.

[Stef 69]

Salut

 

Oui je me doute que ce ne soit pas tip top qualité pour le prix...

Je changerai la tête et le plateau cyclique.

[Pisler 690]

Salut Stef,

Une Gazelle en cadeau de Noël ça c'est top, je suis ravi de t'aider et te faire partager mon expérience de construction de cette belle machine.

De mémoire, en ce qui me concerne pour le tunnel de fenestron je l'ai juste collé à l'araldite chargée en micro-ballons, mais sur cette partie, et surement bien d'autres, je laisse Gigi répondre plus précisément.

Pour la fixation du moteur d'AC la solution que j'ai employée fait très bien le job sans nécessité de compétences particulières en soudure (que je n'ai pas), c'est léger et pas cher. Surtout fait attention au pois à l'arrière, la Gazelle a une longue queue, chaque gramme de ce côté coute cher à l'avant.

N'hésite pas à demander pour la suite.

 

Joyeux Noël et bonne fin d'année.

Patrick

 

 

[KTM1290 1 730]

Il y a 13 heures, steph66 a dit :

si je ne me trompe pas, ktm1290 a eu un problème avec une mécanique hk600 qui s'est terminé par un crash. A confirmer.

Bonjour Steph , oui en effet tu as raison , j'ai eu cette mécanique qui pour le moins que l'on puisse dire pas cher mais peu fiable !!! pièces mal ajustées filetages de travers ect .... j'avais retenus pourtant se que mes grands parents disaient " pas cher , trop cher " !!!! cet hélico de l'époque a très bien volé pendant quelques temps , puis la casse mécanique en plein vol !!et un BELL UH1N au tapis avec des heures de boulot .

Si je peu donner un conseil , c'est de mettre un peu plus cher sur une mécanique , du vrais Aling !! on en trouve d'occasion à de bon prix .

Bonnes fêtes à tous et bon vol .

KTM

[Stef 69]

Ok, merci pour le conseil KTM.😉

Le problème est que je n'arrive pas à trouver de Trex600 ESP d'occase...

Je vais encore chercher.

Si vous en connaissez pas trop chère je suis preneur...

[KTM1290 1 730]

il y a celui ci , c'est un 550 dfc , se modèle de chez Aling est fait au 3/4 de pièce de 600 ! je n'ai qu'une maquette en 600 et il rentre très bien ! si tu veux mettre un moteur plus conséquent , il faut simplement ouvrir un peu plus les flancs carbon avec une lime . https://www.matos-rc.com/annonces/helico/helico-electrique/t600/trex-550-e-flybarless-pro-dfc-3gx-54087.html

 

 

 

 

[fabiensam 72]

je confirme pour le hk600, il faut changer pas mal de pièce pour du align qui avoir de la fiabilité, ce que j'ai du faire pour mon 600 airwolf vu que je ne trouver pas de 600 esp. Sinon comme disait  KTM1290 pour le 550, il te faudra au pire juste changer le torque tube pour le 600 et agrandir les flancs pour le moteur

[Stef 69]

Merci Fabien et KTM.

Pour le torque tube pas besoin, car il y aura un fénestron électrique.. toute la partie AC (transmission, poutre, rotor, etc.) ne sera pas utile !

J'ai passé des annonces de demande de 600ESP (FB, @eronews), et j'attends un peu les réponses, sinon je me rabattrais sur le 550 au final !

[Burny 608]

salut ou re steph, alors me concernant, je me suis fais mon chassis spécial gazelle, car celui du ESP, un peu fragile une fois les découpes faites (ajustement passage moteur, etc), il te suffit de trouver quelques pièces align neuve et le tour est joué 😉

 

 

 

et avant collage du tunnel, 3 CTP multipli 4 mm collé à la colle epoxy :

 

[Stef 69]

re salut  ;o)

Je vois que le châssis a été refait... On verra le moment venu (lorsque j'aurais la méca du 600)!

Pour le tunnel du fénestron, ces ctp que tu as collé sont bien des plaquettes qui permettent de guider le tunnel collées d'un bout à l'autre du fuso ?

Si c'est le cas, ça me semble une excellente idée en effet ! Car je me demandais comment le tunnel pouvait tenir côté droit...

 

[Burny 608]

oui, c'est 3 morceaux de CTP  guident le tunnel qui est collé aussi dessus, mais ils servent également de renforts pour fixer le support moteur.

 

ce que je te disais par rapport au chassis, c'est de ne pas acheté un trex d'occase, mais juste les pièces qu'il faut pour faire ta méca, dans un chassis maison adapté à la gazelle.

[Tigre ec 665 76]

Bonjour, joli travail de découpe ce châssis en dural, c'est fait à la CN ?

[Burny 608]

salut,

non c'est fait en traditionnel, manuellement .

 

[KTM1290 1 730]

Il y a 14 heures, Burny a dit :

salut ou re steph, alors me concernant, je me suis fais mon chassis spécial gazelle, car celui du ESP, un peu fragile une fois les découpes faites (ajustement passage moteur, etc), il te suffit de trouver quelques pièces align neuve et le tour est joué 😉

 

 

 

et avant collage du tunnel, 3 CTP multipli 4 mm collé à la colle epoxy :

 

Salut Olivier , je ne connaissais pas ta réalisation de se chassis ! c'est comme dab !! superbe !

Fred

[Tigre ec 665 76]

il y a une heure, Burny a dit :

salut,

non c'est fait en traditionnel, manuellement .

 

Félicitations.

[Burny 608]

merci !

[Stef 69]

Ah oui, beau travail Olivier !

J'ai trouvé un Trex600 électrique d'occase complet avec plein de pièces détachées.

[Stef 69]

J'ai commandé le moteur pour le fénestron ( Turnigy D3536 / 5 1450KV Brushless ).

Comme contro vous me conseillez quoi ?

[Burny 608]

moi en contro j'ai un align 35 P, depuis le début !

[Stef 69]

Salut

 

Patrick, aurais tu un plan de ton support de fénestron ? Merci !

 

[Stef 69]

Le 26/12/2018 à 08:30, Pisler a dit :

Pour la fixation du moteur d'AC la solution que j'ai employée fait très bien le job sans nécessité de compétences particulières en soudure (que je n'ai pas), c'est léger et pas cher. Surtout fait attention au pois à l'arrière, la Gazelle a une longue queue, chaque gramme de ce côté coute cher à l'avant.

N'hésite pas à demander pour la suite.

Salut Patrick

Help !

Je suis en train de bosser sur la mise en place du tunnel du fénestron, et je me demande comment le faire rentrer sans l'entailler...

Car il y a un épaulement d'un côté qui devrait se coller sur la lèvre du côté gauche du fuso (je pense !), mais qui ne rentre pas dans l'ouverture côté droit... Si j’agrandis celle-ci, il n'y aura pas de surface de collage !

Ou alors quelque chose m'échappe !

Merci !

 

[Pisler 690]

Salut Steph,

Je me souvient aussi avoir pas mal cogité sur ce sujet. De mémoire j'avais fait une fente, dans le sens longitudinal, dans le tunnel pour pouvoir l'emmancher, mais après c'est la galère pour consolider et mastiquer. Attendons une d'Olivier et/ou de Gigi sur ce point.

Pour le moteur d'AC, Je utilisé 2 moteurs différents D3530, le premier (je ne me souvient plus de la référence exact) n'était pas assez puissant ou pas assez de couple, je suis passé ensuite au Brushless Turnigy D3530/1100 kv qui donne pleinement satisfaction.

Tu trouveras en pièce jointe le plan de disque de support de l'AC, si tu as besoin du fichier au format .dxf pour le faire faire en découpe carbone, n'hésite pas. En cherchant du côté des FabLab ou autres sites comme https://www.3dhubs.com/ tu dois pouvoir trouver à te le faire faire pour pas trop cher.

 

Voilà la config complète de ma Gazelle.

• Tête rotor : Bipales à barre de Bell
• Moteur électrique :  Brushless Scorpion 4025/1100 kv
• Puissance : 2200 Watts
• Batterie : Lipo 6S (22,2 volts) - 5300 mA
• Contrôleur moteur : Castle Creation 130 A
• Régime moteur : 19 500 tr/min
• Rapport de réduction : 1/13 (13 dents/170 dents)
• Régime rotor : 1 500 tr/min
• Pales : Hélitec profil en S
• Rotor Anti-Couple
   
• Gyro : GY401
• Fenestron à pas fixe
• Moteur électrique :  Brushless Turnigy D3530/1100 kv
• Puissance : 315 Watts
• Batterie : 4S (14,8 volts) - 2200 mA
• Contrôleur moteur : Castle Creation Lite 75 A
• Régime moteur & rotor : 16 300 tr/min

Bonne continuation

Patrick

Disque support moteur.PDF

[Stef 69]

Salut Patrick

 

Grand merci pour toutes ces infos !

Pour le tunnel j'ai fini par faire une fente et ça marche très bien pour rentrer et sortir le tunnel.

Elle sera dirigée vers l'arrière afin de la renforcer par le trou de la poignée du fuselage.

Ce sont lesquels de pales hélitec? 580 ? 600? Et quelle corde ?

Merci !

[Pisler 690]

il y a 41 minutes, Stef a dit :

...

Ce sont lesquels de pales hélitec? 580 ? 600? Et quelle corde ?

Ce sont des 600mm, corde 60mm.

 

Patrick