AIRWOLF base Trex 700

[Tigre ec 665 76]

Ok pas de soucis, si je peux t'aider malgré ma maigre expérience n'hésite pas, je peux te faire des photos.

Cdlt

[fabiensam 72]

merci d'avance, je ferais un post quand je m'y mettrais, pour le moment j'ai encore un peu de taff sur mon alouette 2

[Tigre ec 665 76]

J'ai fais une jambe de train, il faut que je l'a monte pour essayer car elle est un peu plus grande que la corde à piano d'origine, si ça passe plus que les 2 autres a faire.

La raideur du ressort est un peu faible 1.750 kg j'ai pas plus, je pense que ça va aller quand même.

Modifié le 13 février 2019 par Gélam

[Tigre ec 665 76]

Verdict, ça passe pas, trop d'un coté pas assez de l'autre, ça touche en haut en bas et puis ça ne me plait plus.

J'avais pris 2/3 cotes vite fait mais c'est pas bon, je vais refaire un autre modèle en section H ce sera plus beau, et puis revoir pour raccourcir la position du ressort de façon a le bander plus, 1.750kg c'est trop juste.

[fabiensam 72]

tu n'as pas les trains maquettes fournie avec ton fuso ou il te plaise pas ?

 

[steph66 228]

Dommage que ça n'aille pas, ton design est très sympa

 

Pour le ressort, va falloir en acheter ou en récupérer avec la bonne raideur. Tirer sur un ressort d'une certaine raideur ne va pas changer sa raideur

Modifié le 13 février 2019 par steph66

[Tigre ec 665 76]

@fabiensam, le train fourni est une vulgaire corde a piano de 3,5 moche. 😃

 

@stepf, je ne vais pas étirer le ressort mais rapprocher ses points d'appui ça va le comprimer plus donc augmenter sa force de restitution. Je ne sais pas de combien mais ça va être un peu supérieur.

cdlt

Modifié le 14 février 2019 par Gélam

[festina 375]

Bonjour,

 

Quand on comprime plus un ressort, en general, ce n'est pas sa raideur qui augmente, mais la force qu'il restitue.

 

Pour que la raideur augmente, il faut un ressort à pas variable (neutralisation de spires au cours de la compression).

 

Bonne bricole et bons vols à tous.

Modifié le 14 février 2019 par festina

[Tigre ec 665 76]

C'est exact, je n'ai pas employé les bons termes. Je modifie mon message.

Cdlt

Modifié le 14 février 2019 par Gélam

[festina 375]

Bonjour,

 

Pas de souci Gelam, ça n'était pas une critique, juste une information.

 

Si tu veux vraiment calculer l'augmentation de force, ça se fait sans problème. On peut calculer la raideur avec le diametre du fil, le diamètre d'enroulement et le nombre de spires.

 

15 ans de calcul et de fabrication de ressorts, ça laisse des traces ...

 

Bonne bricole.

[Tigre ec 665 76]

Bonjour,

Non surtout pas, c'est bien plus facile pour la compréhension avec les bons termes, j'ai aussi qqes année en R&D mais maintenant avec mon CDI retraite je me laisse aller.

15 ans chez qui ? VANEL ? je travaillais avec eux . Concernant le calcul je l'ai fais un peu a l'arrache avec les positions, le bras de leviers, la raideur du ressort mesurée à la balance de cuisine, je trouvais 17,50N en position milieu et maintenant en avançant un appui de 7mm ça passe à 19N, c'est toujours ça de gagné. De toutes façons quand l'hélico sera posé ils seront en butée, ce sera juste une assistance au posé.

Bonne journée ensoleillée.

Cdlt

Modifié le 18 février 2019 par Gélam

[festina 375]

J'ai démarré aux Ateliers Métallurgiques de Saint-Urbain devenus ensuite Allevard Rejna. Je suis passé par la maintenance, la R&D (calculs) puis l'ensemble des services techniques pour "finir" directeur de site (c'est pour ça que j'ai besoin du modèle réduit pour la technique et pour ne pas devenir qu'un gestionnaire ...). Je suis maintenant ailleurs, toujours dans l'automobile, car je n'ai pas encore droit comme toi au "CDI retraite" ...

 

Bonne journée.

[Tigre ec 665 76]

La retraite à un effet pervers, on a l'age, il faudrait avoir les deux la jeunesse et la retraite, ça s'appelle etre rentier et ça je n'y ais pas eu droit. 😂

On est si on peut dire voisins, je suis des environs proches Troyes.

Je profite de mon CDI pour aller vider qqes réservoirs.

Cdlt

[festina 375]

Bonjour,

 

Avec nos gros jouets, ne garde-t-on pas une âme d'enfant quelle que soit l'âge ?

 

Bons vols.

[Tigre ec 665 76]

Et nos gros jouets nous occupent bien.

Après qqes essais infructueux, quand ça touche pas en haut ça touche sur le coté, ensuite ça coince en bas, a chaque fois modif et vérification sur la machine, quel bonheur ce serait d’avoir la cinématique du train rentrant sur CAO 😊

les essais:

 

les pièces terminées avec les trains d'origine. Le design a changé mais j'avais pas le choix encombrement oblige, l'avantage c'est que c'est moins lourd que la forme précédente.

 

[festina 375]

Bonjour,

 

Très jolies pièces ! Tu les fais en CN ?

 

Tu ne crains pas que les pneus touchent les ressorts et bloquent les roues ?

 

Bonne continuation.

[Tigre ec 665 76]

Bonjour oui CN, non les ressorts passent limite, je dois régler pour ouvrir un peu l'angle formé pas les bras, ça va gagner un peu en course, sinon meme en butée ça ne touche pas.

Cdlt

[festina 375]

Impec alors !

[Tigre ec 665 76]

Bonsouarres à tousses,

Je travaille encore sur les trains ça fait cinq jours que je suis dessus, en fait j'ai tout démonté, tout refais en alu, ça flambait de tous les coté sous les efforts des servo, servo que j'ai dû changer car j'ai grillé ENCORE un Corona, donc à D&G j'ai mis des servos Hitec 645MG, le format n'est pas le même j'ai bricolé sévère.

Maintenant la rentrée et sortie du train se fait dans un  fonctionnement souple.

Point négatif, ces servos sont en 6 volts max et la mécanique en HV, j'ai donc mis un second RX alimenté en 6 Volts qui ne gère que les phares et les 3 servos de train, ça à qqes avantages, ça "isole" la partie vitale de l'hélico de la partie accessoires.

Les lumières , et les phares sont pilotés par des inter opto couplés, donc pas de risque pour al réception.

Ce soir j'ai fais qqes essais tout fonctionne parfaitement, maintenant place au remontage et auX volS.

 

le fonctionnement:

La commande avant et après (bien plus rigide)

 

 

Trains rentré , ça passe juste (le ressort est comprimé volontairement pour 'voir" si ça touche pas à l'intérieur. 😉

 

 

Train en cours de sortie:

 

Modifié le 20 février 2019 par Gélam

[festina 375]

Bonjour,

 

Pour ne pas mettre un second récepteur, tu aurais pu mettre un abaisseur de tension sur le servo en 6V. C'est ce que j'ai fait sur un module d'éclairage et il n'y a pas de souçi.

 

Bonne continuation.

[Tigre ec 665 76]

Bonjour, je n'y ai pas pensé, mais il m'en aurait fallu 4 (2 modules et 2 servos), de toutes façons il n'y a pas assez de voies de libres sur le RX principal.

Cdlt

[festina 375]

Bonjour,

 

Effectivement, ce sont de bonnes raisons.

 

Bons vols.

[Tigre ec 665 76]

Hello,

Premier vrai vol cet après midi, c'est quand meme plus agréable quand il fait beau, tout c'est très bien passé, la machine est une vrai horloge, pas de vibration ni de résonance, le poids ne se fait pas sentir, par contre quelle présence en vol.

Il a l'air d'avoir la possibilité de pouvoir faire de belles prises de vitesses, je trouve ce fuselage assez neutre, l'avenir dira si je confirme.

Le train fonctionne à merveille, mouvement doux et lent à souhait, à l’atterrissage il ne rebondit pas, que du bonheur.

Par contre ombre au tableau j'ai cassé la dérive en chargeant l'hélico dans la voiture, je suis dégouté de faire une c..... pareille, à croire que je casse plus au sol qu'en vol.

J'ai envoyé un mail au fournisseur lui demandant s'il lui est possible de me revendre que la pièce cassée, j'attends sa réponse, qui sera je l'espère favorable.

Bons WE à tous.

 

[Tigre ec 665 76]

Bonsoir, qqes vols cet aprem, que du bonheur.

 

[Tigre ec 665 76]

Bonjour,

J'ai tenté de coller mes vitrages, n'ayant pas été conseillé pour une colle quivabien, j'ai acheté un genre de silicone transparent, j'ai tout collé mais ça ne me convenait pas. La peur de perdre une vitre en vol j'ai mis des vis M1, mais le soucis est que sur les portes entre la vitre et le montant il n'y a que 0.3mm ça fait juste même pour une vis de 1mm, j'ai donc fais un entourage en alu de 0.8mm et fixé mes vitres avec écrous et vis, ça tient super je suis rassuré pour les prochains vols.

J'en ai profité pour refaire un phare d'atterrissage digne de ce nom les 2 LED's blanches étaient un peu faible on ne les voyait pas, j'ai repris une partie d'une lampe de poche et usiné un entourage alu, je l'ai fixé sur la jambe de train avant, ça passe très très juste à l'intérieur, il a fallu que je retouche de partout. Maintenant qu'il est monté je le trouve un peu gros, je vais aller trainer dans le brico du coin pour trouver une lampe avec un Ø plus petit.

 

 

 

 

 

 

Modifié le 7 mars 2019 par Gélam