Calibration gaz scorpion tribunus 200A help

[festina 375]

Bonjour,

 

Le récepteur IR est vraiment sensible à la lumière ambiante et la carte certainement faible en émission. Même en faisant attention, il arrive qu'elle ne prenne pas un paramètre. Il faut vraiment êre très près du récepteur et bien orienté vers la cellule.

 

Pour ma part, je suis très déçu par la qualité des contrôleurs Scorpion.

 

Bons vols.

[xav02 0]

Bonjour a tous

Merci pour tout vos retours.

J'ai enfin réglé mon contrôleur, effectivement il ne démarre qu'à 37% des gazs en courbe linéaire. 

Il ne me reste plus qu'à faire un essai en vol avec le governor. 

Je vous tiens au courant du résultat. 

A bientôt Xavier 

[jmb74 52]

@xav02 :

Super. Je pense que tu seras très satisfait du fonctionnement en governor.

De mon coté, avec un tribunus 200A et un tribunus 300A, même sous fortes variations de couple rapides (par exemple plusieurs tic-toc latéraux enchainés) , le régime reste remarquablement constant.

Bons vols.

JM

[festina 375]

Bonjour,

 

Je reviens vers vous concernant mon problème avec le Scorpion Commander V 130A.

 

Pour essayer d'avancer, j'ai installé une sonde JETI MUI pour mesurer la tension et l'intensité délivrées par la batterie.

 

J'ai refait un essai avec le Scorpion en mode governor et voici en résumé le résultat (voir le fichier Excel joint avec les données et les courbes) :

 

- après avoir un peu augmenté la consigne de vitesse, le rotor n'atteint pas la consigne (LED reste allumée ) et l'intensité ne dépasse pas 14A pour une tension de 24V, le rotor se stabilise aux alentours de 1090 tr/min

 

- quand je mets du pas, l'intensité monte (18A), la tension baisse légèrement (23,8V) et le régime rotor s'effondre à 977 tr/min

 

La puissance absorbée est donc de 430W alors que le moteur, un HK III 4025 peut encaisser un courant de 65A en continu  et donc une puissance de plus de 1500 W.

 

Il y a un truc qui ne va pas sur le contrôleur, mais je n'arrive pas à trouver quoi.

 

Quelqu'un aurait-il une idée ?

 

En attendant, bons vols.

 

20180720.xlsx