anticouple ne revient pas au neutre

[dou06 0]

bonjour a tous

voila je viens de ressortir mon walkera v200d1 après plusieurs année de non utilisation dut au problème que je vais vous exposer et manque de temps et peut être de patience .

lorsque j'actionne l'anticouple sans gaz celui ci revient au neutre lorsque je les lâche, mais dès que je mets les gaz il ne revient plus. que ce soit gaz a fond ou léger.

merci d'avance de vos réponses.

[splash! 553]

salut pour moi rien de bien inquiétant sur tout si le gyro est en mode verrouillage de cap

 

il faut voir en vol et si jamais il part en pirouette il faut contrôler le sens de la commande ainsi que celui de la compensation

[dou06 0]

merci pour ta reponse

mais j'avais deja controlé le gyro n'est pas en verouillage de cap

ce que je ne comprends pas c'est que sans gaz il revient bien.

[splash! 553]

et qu'est ce qu'il ce passe quand tu essaye de décoller ?

[dou06 0]

il decole mais il part dans tous les sens car il faut que je retrouve le neutre de l'anticouple

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Regardes cette fiche sur le fonctionnement et reglage du servo AC :

 

http://decalcospirit.blog4ever.xyz/fonctionnement-du-gyro

[dou06 0]

merci j'y ai jeté un coup d’œil mais mon problème ne me semble pas venir de là cela a apparut d'un coup 

j'ai essayé en hl et normal rien ne change 

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Comme tu parles de refaire le neutre , c'est pourquoi je t'ai donné ce lien , c'est le reglage de tout helicoptere (grandeur et RC) .

 

La cause le plus plaisible pour moi de ton probleme , c'est un mixage GAZS/AC . Essayes de debrancher la voie 5  .

[steph66 228]

Le 26/09/2017 à 08:13, dou06 a dit :

ce que je ne comprends pas c'est que sans gaz il revient bien.

 

Dou06

 

on dirait un pb avec ton servo d'AC qui n'a plus assez de force, sinon ça peut être un roulement de pied de pale d'AC en mauvais état.

 

Sans les pales principales : posé sur la table, si tu mets un peu de gaz, l'AC ne répond pas ?

 

- vérifie la force de ton servo d'AC

- démonte tes pieds de pale et controle les roulements

 

Qu'as-tu fait entre le moment où ça volait bien et où l'hélico n'est plus pilotable ? Un crash ?

[dou06 0]

j'ai débranché la chape de l'AC est toujours le meme problème il n'y a aucun effort nul part

je pense plus a un problème électronique

je ne me rappelle plus trop quand cela m'est arrivé 

j'essaierai de faire une video

[steph66 228]

Si ta radio possède le permet, vérifie le signal envoyé pour chaque servo (fonction servos ou moniteur).

 

il y a 42 minutes, dou06 a dit :

j'ai débranché la chape de l'AC est toujours le meme problème il n'y a aucun effort nul part

Donc, moteur arrêté, tu peux bouger l'AC, mais moteur allumé tu ne peux plus ?

 

Vérifie, moteur allumé, si le servo d'AC est sous tension en essayant de bouger son palonnier. Ca pourrait être un cable cassé.

[dou06 0]

moteur arrêté l'AC bouge sans problème et revient au neutre quand je lache la manette

moteur tournant il bouge très bien aussi mais ne revient pas au neutre quand je lache

si je pousse a fond moteur tournant il reste a fond quand je lache et des que je coupe les gaz il revient au neutre 

[Etox 18]

Si sans moteur l'ac bouge et revient normalement, et qu'avec il ne revient pas

donc c pas un pb de reglage ou mecanique...c donc la rotation du moteur qui bloque le retour du servo au neutre

dit comme ça je regarderais du coté des vibrations...et enlever le palonnier du servo ac, le remettre et refaire les réglages ac. ou si t'es en beastx le réinitialiser et refaire les tous réglages.

une vidéo serait utile

[splash! 553]

regarde si jamais il n y as pas un trim sur l'ac ou encore du sub trim dans la radio

 

sa y ressemble 

 

ensuite bêtement ce fonctionnement ne me parait pas éloigné du fonctionnement normale d'un gyro en head lock

 

 

contrôle le sens de fonctionnement du servo au manche et celui de la compensation du gyro

 

des fois c'est simplement inversé

 

 

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Quand tu dis "sans moteur" c'est manche des gazs en bas  ?

 

Si c'est ca , essayes de couper ou de debrancher le moteur principal et tu fais la manip .

[dou06 0]

voila la video j'ai mis la video sur youtube trop grosse pour le forum

ne vous affolez pas une des pales s'est cassée lors d'une de mes dernières tentatives

 

[splash! 553]

sa sent pas bon pour moi y a un gros soucis de centrale hs

[Etox 18]

perso j'ai jamais eut un tel souci...t'as aussi pas mal de vibrations

si tu le fait tourner sans pales, ça fait quoi?

 

[dou06 0]

les vibrations doivent venir de la pale cassée mais je la changerais  quand le problème sera résolu

du coup je vais essayer sans pales

 

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

As tu fais l'essai de monter les gazs sans que le moteur tourne , ca confirmerai un probleme de radio TX ou RX  ?

[steph66 228]

Un essai à faire : sans pales principales ou d'AC, tu démarres le moteur et tu prends l'hélico dans les mains.

 

Vérifie si le servo d'AC bouge quand tu changes l'orientation de l'hélico de gauche à droite. Si le servo d'AC ne réagit pas, pour moi ça ressemble à un gyro défectueux.

 

Je n'ai jamais vu un gyro/servo d'AC réagir comme sur ta vidéo.

 

Il te resterait alors à changer la platine électronique, ou prendre un nouvel hélico.

[dou06 0]

alors sans les pales et l helico dans la main le servo bourge bien si je change l'orientation 

je vais peut etre inverser avec un des autres servo

[Etox 18]

essai avec des pales neuves

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Ta radio c'est bien une DEVO ?

 

As tu regarde si il n'y avait pas un mixage gazs/ anti couple , tel que le manuel le dit ici :

 

........7 Mixage sur les gaz Vous pouvez ici effectuer le mixage pour le tangage, le roulis et le rotor de queue, dans la courbe des gaz.......

[jeanpaulrivoire 28]

Je vais aller plus loint dans mes investigations :

 

-actuellement le gyro passerait en conservateur de cap quand les gazs sont montes , ce qui laisserait penser a un mixage  gazs/anti couple .

 

-le gyro passerait en conservateur de cap quand le moteur/rotor tourne , ce qui ferait penser a des parasites (controleur/moteur - ou roulements a billes) C'est pourquoi je t'ai  demandé de couper ou debrancher le moteur , et voir si le phenomene persiste .

 

Maintenant je ne peux t'aider plus .