AS350 B2

[KTM1290 1 730]

Je rajouterais qu'il faudrait aussi regarder la possibilité d'augmenter le disque si possible en même temps que la cure de poids !

Le tableau Excel ne dit pas que cela n'est pas possible ! il dit ok mais à 2850 tr/m !! chaud !!! un Goblin tri 700 tourne à 3000 tr/m

[splash! 553]

il y a 33 minutes, KTM1290 a dit :

Je rajouterais qu'il faudrait aussi regarder la possibilité d'augmenter le disque si possible en même temps que la cure de poids 

 

 

oui  tout à fait c'est une alternative à l'augmentation du regime rotor par rapport au poid

 

il y a 34 minutes, KTM1290 a dit :

 

Le tableau Excel ne dit pas que cela n'est pas possible ! il dit ok mais à 2850 tr/m !! chaud !!! un Goblin tri 700 tourne à 3000 tr/m

 

et y a même pas une vibration !!!

 

 

RESTEZ toute fois vigilant un régime rotor execif peut faire rentrer votre fuselage en vibration  ( Je trouve les donnée vario plutôt juste sur les RPM max selon les diamètre rotor )

 

et un rapport de traction surpuissant peut séparer votre mécanique et votre fuselage au décollage ( ne prenez pas cette phrase au 1er degrés )

 

 

[jacky73 59]

Après correction des pales voici le résulta. erreurs sur les pales.

Il y a 18 heures, KTM1290 a dit :

Bonsoir , il ne peu pas voler dans config !!

ton diamètre rotor me surprends pour un 500 !! 780mm !! es tu sur ?

ton rapport poids traction puissance n'est pas bon !

il faudrait + d'info

@KTM1290

comment a tu fais le diamètre rotor ?

Tu devrais plutôt avoir un D aux environ de 1100 mm !

ktm

j'ai fait une erreur sur les pales

Il y a 11 heures, splash! a dit :

alors sur le point rapport traction et puissance c'est un paramètre a pendre en compte sérieusement !! 

 

au risque de ce retrouver avec un parpaing volant

 

seulement tu nous indique pas le poid de la machine

si si il fait 2400g indiqué dans le rapport. 

Donc si je comprend le tableau, et si je ne me suis pas trompé mon moteur et esc son correct.Pour le moment il n'a pas encore quitté le planché des vaches, j 'attend pour un Demon 3X.

[KTM1290 1 730]

Bonsoir Jacky73 , je regarde se qui est possible pour ton AS , mais avant tout je voudrais savoir comment mesure tu les pales ? Puis ton diamètre rotor ? Et enfin a tu de la distance entre tes pales d'AC et celles du rotor principale ? Cette question pour savoir si l'on peu changer les pales afin d'obtenir une meilleur portance !

Dans l'idéal serait que tu puisse te rapprocher des 1100mm de diamètre .

KTM

[jacky73 59]

Bonsoir KTM, pour les pales du rotor principale je mesure en faisant un disque sur les 3 pales au niveau de la vis de fixation.

Diamètre rotor total 980, entre pales 100. entre l'anti-couple position diagonale au bout de pales principales il reste 80 mm.avec un super croquis.

[policarpo 1 670]

Je prends le train au passage ,je vois qu'avec la correction de la mesure réelle des pales ta masse est de 0.32 ,là c'est nickel voir mieux que ça ,je ne comprends pas pourquoi vous voulez augmenter le diamètre dur rotor ?

[KTM1290 1 730]

Pour moi gégé sur Ecal ça ne passe pas !! 

le rapport entre la masse et la traction n'est pas bonne . Il faudrait qu'il face tourner son rotor très vite et je doute que son hélico supporte !

Durée de vol c'est ok

chauffe de la cage moteur ok

rapport de masse : traction c'est très limite !!!

[policarpo 1 670]

exact ! c'est pas terrible

 

Gé&gé

 

[splash! 553]

salut c'est quoi cette démultiplication venu de l'espace : 162 dent et 13 dents

 

si tu as la démultiplication du kit et si mes ressource sont bonne c'est 134/12

 

pour 980 mm de rotor et 1900 tr çà passe deux doigt dans le nez avec jeu de pignon 134/12

 

 

 

 

[KTM1290 1 730]

Peu tu prendre Jacki la distance du bout d'une pale au centre de ton rotor ?

Es tu sur du nombre de dents de ta couronne et pignon ?

KTM

[jacky73 59]

je vais démonter ma couronne pour vérifier mais c'est les données que j'ai récupéré sur la notice.

[KTM1290 1 730]

Oui le mieux est de les compter !

tes pales en 440 , je vois qui les fait dans cette dimension ? C'est pour cela que je te demande la distance bout de pale axe rotor

[jacky73 59]

je regarde tout cela demain, et je vous rend les données les plus justes, merci à tous.

[splash! 553]

Jacky fait nous un point

 

maque de la mecanique

 

kv moteur

 

diametre rotor marque des pales

 

pignion dispo

 

etc

 

tu vas le voir sa va le faire

[Julien Pétillon 406]

Juste pour se donner une idée d'un 500 trex plus lourd que celui de jacky 

 

Mon EC135 à 3k300 =1700 rpm, 5S 4500, couronne 162 et pignon de 12, 1200 Kv et quadri en pâle de 435, volait plutôt pas mal, loin d'etre une pierre.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ctFnVedd2o8

 

[splash! 553]

Il y a 8 heures, Julien Pétillon a dit :

Juste pour se donner une idée d'un 500 trex plus lourd que celui de jacky 

 

Mon EC135 à 3k300 =1700 rpm, 5S 4500, couronne 162 et pignon de 12, 1200 Kv et quadri en pâle de 435, volait plutôt pas mal, loin d'etre une pierre.

 

 

un quadri pale 3d et je trouve que sa chante pour 1700 tour

[Julien Pétillon 406]

il y a 2 minutes, splash! a dit :

un quadri pale 3d et je trouve que sa chante pour 1700 tour

 

Pourquoi 3D ??? ça chante car le rendement est correct, 80/85% de gaz et sans gov store. Contro align. Mon 700 à 1100 rpm (83% réel) chante pareil  

[splash! 553]

il y a 21 minutes, Julien Pétillon a dit :

 

Pourquoi 3D ??? ça chante car le rendement est correct, 80/85% de gaz et sans gov store. Contro align. Mon 700 à 1100 rpm (83% réel) chante pareil  

 

bin oui julien y as 4 pale carbon type trainer 3d sur ta machine donc j'appel ca des pales 3d ( bon choix car elle son rigide et on une super portance ) ce qui te permet de voler en low rpm

 

je tique un peut sur ta config avec un ratio de 13.5 et un 1200 kv en 5 s

 

pour moi c'est compliqué de tourner à 1700 tr/min sur toute la durée du vol!

 

[Julien Pétillon 406]

1600 Kv Franck , ah oui les pâles effectivement align 3D car elles étaient avec 

[splash! 553]

il y a 47 minutes, Julien Pétillon a dit :

 

Pourquoi 3D ??? ça chante car le rendement est correct, 80/85% de gaz et sans gov store. Contro align. Mon 700 à 1100 rpm (83% réel) chante pareil  

 

ton rotor est dans les 2000 tours

 

Il y a 9 heures, Julien Pétillon a dit :

Juste pour se donner une idée d'un 500 trex plus lourd que celui de jacky 

 

Mon EC135 à 3k300 =1700 rpm, 5S 4500, couronne 162 et pignon de 12, 1200 Kv et quadri en pâle de 435, volait plutôt pas mal, loin d'etre une pierre.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ctFnVedd2o8

 

Moi aussi j'ai du mal le matin

[Julien Pétillon 406]

Ah ouais, erreur d'écriture ^^. J'ai beau tourner les calculs ds tout les sens à 100% ma config donne +/- 2100 rpm.

Donc à 80% les 1700/1800 ils y sont.

Envoyé depuis les taupes

[splash! 553]

sur un calcul très simple

 

4 volt * 5 elements  = 20 volt 85 % 17 volt * 1600 kv / 13.5  =  2014 rpm 

 

il faut bien interpréter les résultat des tableau de calcul sur le résultat a 100 % tu est en pas max aussi ce qui charge et baisse ton regime rotor

 

en station et en translation ton rotor n'est quasiment pas chargé.

 

ecalc et un bon tableau mais il est complexe à analyser

[Julien Pétillon 406]

Je me basais à 3.85 pr mes calculs par habitude de l'yge. Tu as bien raison vu que non régulé.

Envoyé depuis les taupes

[splash! 553]

oui ce qui explique que ta maquette se pilote tres bien car y a un bon rapport poid puissance

 

[KTM1290 1 730]

Allo !!!! Allo Jacki !!!!