SIKORSKI H34

[Julien Pétillon 406]

C'est ce que je vais faire [emoji6], et tout dépend où tu te trouves, il tire d'un côté mais pousse de l'autre [emoji16]

Ce n'est pas parce que le mec est une pointure qu'on a pas le droit de comprendre et de s'interroger où qu'une erreur peut se glisser ds les schéma.

Je cherche à comprendre pourquoi pour contrer un couple qui reste dans le même sens, la portance des pâles est inversée, ce qui ne me semble pas logique.



Le lien et les pâles conseillées par nanar le démontre aussi.





Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[Julien Pétillon 406]

Pour ne pas poluer plus le post, je bascule sur le post du Jet ranger.

[Jeanjean 42]

P'tite doc à voir sur le post ici:

 

https://www.france-helico.com/topic/23388-siko-h-34-choctaw/?page=4

 

[KTM1290 1 730]

Bonsoir à tous , quelques photos du H34 samedi dernier à Colombe , et bien sur un grand merci à Christian notre super photographe .

[Gigi 186]

Magnifique, on croirait voir le vrai.

 

[renard45 67]

Superbe , comme le dis gigi , sans rapport d'échelle s'est le vrai .

[KTM1290 1 730]

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!!

gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S !

Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre .

Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements .

Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids .

Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même .

Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS .

Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur

Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV .

Allez quelques photos !!!

 

Les tubes de queue

 

L'ancien torque manchonné par du rond plein .

 

Le nouveau ! plus d’emmanchement !!

et le système Aling bien plus simple .

 

 

Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .

 

[Sikorsky s51 544]

tres bien. Sont des bonnes idee e superbe travail.

 

[jeceto 14]

Gros travail en perspective mais cela en voudra certainement la peine.

L'essentiel est le résultat que tu souhaites soit atteint.

[splash! 553]

trop fort mon Fredo

 

c'est à la hauteur de ton atelier !!!

[policarpo 1 670]

percer e tube est excellent  ,fallait y penser ,super idée

Gé&gé

[KTM1290 1 730]

Bonsoir à tous , je lance un appel à vos adresses !!! je suis à la recherche d'un tube acier poli , diamètre ext 12 épaisseur 2 à 3 mm .

KTM

[nanar 679]

Bonsoir Fredo,

 

J'ai bien fais des recherches en Allemagne, mais désolé je n'ai rien trouvé. Je pense que ça va être difficile de trouver car il te faut  du 12 ,mais bien 4mm épaisseur ,car ton axe rotor est quand même pas mal long ...............

 

Nanar

[Pisler 690]

Il y a 8 heures, KTM1290 a dit :

Bonsoir à tous , je lance un appel à vos adresses !!! je suis à la recherche d'un tube acier poli , diamètre ext 12 épaisseur 2 à 3 mm .

KTM

Salut fred,

C'est pour refaire ton axe de rotor principal ?

 

Patrick

[policarpo 1 670]

Salut Fredo

 Je te conseil du tube inox ,c'est plus résistant tu peux en trouver ici ep. 1,5 mm c'est bien suffisant ,le lien ci après Tube Inox ref 786-6093 c'est un tube inox de 12 mm diamètre intérieur de 9 mm soit une épaisseur de 1,5 X2 ,la longueur est de 300 mm je pense que c'est bien suffisant pour ton H 34

Le Lien en 300 mm de long :   http://fr.rs-online.com/web/p/profiles/7866093/

Le lien en 400 mm de long ( il fau choisir dans la colonne des sections):  http://www.ebay.fr/itm/316-stainless-steel-seamless-tubing-400mm-length-METRIC-DIMENSIONS/321635589432?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=510740647282&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Gé&gé

Modifié le 26 octobre 2017 par policarpo

[KTM1290 1 730]

Il y a 6 heures, Pisler a dit :

 

Il y a 14 heures, KTM1290 a dit :

Bonsoir à tous , je lance un appel à vos adresses !!! je suis à la recherche d'un tube acier poli , diamètre ext 12 épaisseur 2 à 3 mm .

KTM

Salut fred,

C'est pour refaire ton axe de rotor principal ?

 

 

Oui Patrick , c'est bien pour refaire mon axe de rotor qui est actuellement en rond plein et surtout très lourd !

 

Il y a 14 heures, nanar a dit :

 

J'ai bien fais des recherches en Allemagne, mais désolé je n'ai rien trouvé. Je pense que ça va être difficile de trouver car il te faut  du 12 ,mais bien 4mm épaisseur ,car ton axe rotor est quand même pas mal long

Salut mon Nanar , se n'est pas grave , en effet il est assez long , 280mm !! c'est pour cela que je me dirigeais sur une épaisseur de 2 à 2.5 mm !!

 

Il y a 5 heures, policarpo a dit :

 

Salut Fredo

 Je te conseil du tube inox ,c'est plus résistant tu peux en trouver ici ep. 1,5 mm c'est bien suffisant ,le lien ci après Tube Inox ref 786-6093 c'est un tube inox de 12 mm diamètre intérieur de 9 mm soit une épaisseur de 1,5 X2 ,la longueur est de 300 mm je pense que c'est bien suffisant pour ton H 34

 

Hello Gégé , je te remercie de ses liens , en revenant sur se que disait Nanar , que pense tu de 1.5 en ép sur une longueur de 280mm ???

 

Une solution envisagée , qui me trotte la tête depuis quelques temps , es de mettre un troisième pallier le plus haut possible , pour un meilleur guidage et un risque de voile de l'axe amoindrit , car la tête est lourde !

Qu'en pense tu ??

Fred

[splash! 553]

salut je ne pense pas que ton axe craigne grand chose niveau voile car les effort sur cet axe en vol ne seront pas excessif

 

par contre ce palier supplémentaire peut éliminer toute vibration du à la hauteur de l axe

 

[Sikorsky s51 544]

Ciao A tutti, 
Désolé pour ma question.
 je ne comprendre pas Quel est le problème:
Le poids  ? 

[KTM1290 1 730]

Bonsoir Giorgio , oui le problème est bien le poids !

[Sikorsky s51 544]

combien de kilo ?

 

[KTM1290 1 730]

9 kilo , Giorgio

[Sikorsky s51 544]

Je comprends Mais avec 9 kg vous avez du mal à voler? Pourquoi devez-vous réduire le poids? tous ces changements je ne peux pas comprendre .. j'ai des modèles lourds 

désolé pour ces questions mais pour vous aider

 

J'avais vu le modèle en vol, mais cela ne me semblait pas si étrange. Je me souviens que la queue était instable

[KTM1290 1 730]

Sur tes modèles lourd , quel diamètre de rotor à tu ? et quel motorisation ?

[Sikorsky s51 544]

Scheda tecnica Sikorsky H 19 B Valida.docxScheda tecnica Sikorsky H 19 B Valida.docx

tu as vue les donne technique ?

Diametro 150 cm... motore Kontronik 700/450 L

[KTM1290 1 730]

Non je n'avais pas vus , il est sacrément lourd , et tu a un plus petit rotor que moi !!

il reste quant même agile ? Si tu a besoin de faire une ressource , cela se passe bien ?