SIKORSKI H34

[Poussin 335]

Trop prononcer à mon gout. Plus estomper ce serait plus chouette. (De loin cela dois le faire, de prés  beaucoup moins).

Modifié le 26 juin 2017 par Poussin

[KTM1290 1 730]

Bonsoir à tous et un grand merci pour vos avis .

Cela ne fait que conforté mon avis , trop chargé pas assez patiné ! donc je refais , pas facile en tout cas !! je cherche des tas d'instruments , de matière pour passer cette peinture et avoir le bon rendu !! je vais y arriver , il mes reste encore à essayer les sous vêtements de madame  

Merci à tous

Fred

[GUEPARD WHISKEY 41]

Bon courage, je suis sur que le rendu final sera top

[helico33 289]

Mon avis, avec un peu de retard: je trouve la partie arrière vraiment trop chargée.....Par contre la partie avant me semble a

Zut, j'ai pas appuyé où il fallait......

je voulais dire en final que la partie avant me semblait très réaliste.

[splash! 553]

salut, je ne sais pas si tu as déja essayé

 

essaye de sur dilué la base dans 30 a 50 % et de la passé a l'aero avec une faible lever d'aiguille et un peut de pression puis essuie la au microfibre.

 

A+

[policarpo 1 670]

salut

 je rentre et je vois que ça bouge par là ,je n'ai vraiment pas d'avis perso sur ce vieillissement c'est beaucoup top technique pour moi ,cependant je suis sure qu'avec les pointures qui s'expriment et Fredo il n'y a aucuns soucis quand au résultat final ,je vous laisse affiner ,cette opération bien délicate et une fois faite je sais que je pourrais confier mon prochains projet  à Fredo ,en tout les cas chapeau bas pour la tuto et le développement de cette étape novatrice.

Gé&gé

[KTM1290 1 730]

Le 26/06/2017 à 22:55, splash! a dit :

essaye de sur dilué la base dans 30 a 50 % et de la passé a l'aero avec une faible lever d'aiguille et un peut de pression puis essuie la au microfibre.

Salut Franck , non je n'ai pas essayé à l'aéro ! j'ai essayé plusieurs tissu différent , coton , et différentes dilution ! rien de concluant pour l'instant mais je persiste !

Fred

[Jeanjean 42]

Salut,

 

Avant tout, je te félicite pour le travail général effectué sur ce modèle !

Perso, je trouve aussi que la partie arrière est un peu trop chargée...

Je me permet de poster ici un doc qui pourrait aider...

 

 

[KTM1290 1 730]

Il y a 9 heures, Jeanjean a dit :

Avant tout, je te félicite pour le travail général effectué sur ce modèle !

Merci beaucoup Jeanjean

Fred

[Gigi 186]

Le ‎26‎/‎06‎/‎2017 à 09:41, cgcpx a dit :

Salut Fred, Beau boulot tout de même,

les trainées d'eau sont réalistes quand même

c'est effectivement bien chargé à mon gout mais pas de partout

Je trouve surtout cette zone trop chargée :

pour les autres les salissures sont en bas et c'est logique pour moi l'eau stagne en bas du fuso

si tu arrives à alléger les salissures dans cette zone on aura moins l'impression que la saleté est faite main

Bravo quand même ! bon courage pour la suite.

Dernier point ce n'est pas temps la quantité importante de salissures que je trouve trop présente mais plutôt sont extrême régularité !

A+ mon Fred

 

Je suis aussi du même avis que CGCPX mais pour ma part je préfère un vernis légèrement satiné à un vernis mat, cela relève d'avantage le vieillissement. Pour ce qui est du tissus employé, j'utilise un vulgaire bloc ou bout de mousse et je m'autorise pas à appuyer.

Voili voilou, bon courage Fred.

[Julien Pétillon 406]

Fred, tes pâles d'AC sont bien des modèles "tourne à droite" ???  Quand la machine est nez coté droit, tes pâles vont vers la droite ?? 

 

J'ai inversé l'AC du 700 t-rex en prévision du Bell, et je passerai en hélitec à l'arrière aussi, que je choississe les bonnes ^^

 

Merci

 

Juju

[KTM1290 1 730]

il y a 14 minutes, Julien Pétillon a dit :

Fred, tes pâles d'AC sont bien des modèles "tourne à droite" ???  Quand la machine est nez coté droit, tes pâles vont vers la droite ?? 

 

J'ai inversé l'AC du 700 t-rex en prévision du Bell, et je passerai en hélitec à l'arrière aussi, que je choississe les bonnes ^^

Oui Julien tout à fait l'anti couple tourne anti horaire et à gauche du fuselage donc des pales à droite !

Fred

[Julien Pétillon 406]

La partie plate est côté fuselage ?

Pour l'anti horaire, qd tu as l'ac face à toi ? Nez à gauche queue à droite ?



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[KTM1290 1 730]

Salut Julien , non côté plat de la pale à l'extérieur !!! pas compliqué tu vas sur le cite hélitec , tu clique sur les pales anti couples puis S sclags , plusieurs dessins apparaîtront ; sens de rotation du rotor principale et côté de l'anti couple et sa rotation !!! 

il suffit de cliquer sur le dessin correspondant pour être envoyé sur les pales qui correspondent !!! et voilà !!!!!

https://derblattschmied.com/epages/5bb14188-930d-4ac8-9e6a-29ba94ef4ea4.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/5bb14188-930d-4ac8-9e6a-29ba94ef4ea4

[Julien Pétillon 406]

J'ai trouvé le lien de chez hélitec, mais un truc m'échappe, si on reprend le principe du rotor principale, le plat de pâle est dessous et j'en déduis que le profil ainsi augmente la portance, si dans notre cas, le plat est vers l'extérieur, ayant un rotor principal qui tourne à droite, le couple amenant la machine a pivoter vers la gauche, le profil des pâles d'ac devrai aller pour contrer le couple, donc plat vers l'intérieur pour augmenter ce contre couple.

 

Je m'y perds du coup, c'est un défaut d'essayer de comprendre ?? Car c'est intéressant au final.

 

[KTM1290 1 730]

Juju , ça ne change rien que ton AC soit à droite ou à gauche du fuselage ! si ton rotor principale tournait dans l'autre sens oui ! ou si ton AC tournait dans l'autre sens !!!! regarde ses deux photos que je viens de faire ! deux AC de trex l'un est à D et l'autre à G , mais il tournent tous les deux d'un côté comme de l'autre , anti horaire !! regarde le bombé des pales !!!

F

 

[Julien Pétillon 406]

Ben c'est pas logique, tes deux hélico tournent à droite au rotor principale ?? J'vais pas y arriver  Si ton rotor principale tourne dans le même sens sur tes deux machines, le couple est donc pareil et le plat devrai etre du même côté, non ??

[KTM1290 1 730]

Bennn oui !! mais cela fonctionne très bien , et je suis les schémas Hélitec !!!! pour chaque hélico !!

Attends Ju !!! je viens de contrôler chez hélitec !! en faite l'ac à droite du fuselage vue de l'arrière et sens ant H se sont des pale G

Pour l'AC à G du fuselage rotation ant H pales D !!!!!          

[splash! 553]

C est les anti couple qui ne tourne pas dans le même sens sur l' uh l anticouple tourne vers l arrière du fuselage il sort 

 

Et sur le h34. Il tourne vers le avant du fuselage il rentre 

 

C est cette différence qui change tout

 

Modifié le 18 juillet 2017 par splash!

[Julien Pétillon 406]

Oui Franck ton rotor principale tourne à gauche, comme le grandeur, dans mon cas, il est à gauche comme sur le Siko de Fred et tourne vers l'avant du fuso.

 

Il y a 7 heures, KTM1290 a dit :

Bennn oui !! mais cela fonctionne très bien , et je suis les schémas Hélitec !!!! pour chaque hélico !!

Attends Ju !!! je viens de contrôler chez hélitec !! en faite l'ac à droite du fuselage vue de l'arrière et sens ant H se sont des pale G

Pour l'AC à G du fuselage rotation ant H pales D !!!!!          

 

Donc si AC à gauche, et dans notre cas il est à gauche et tourne bien en sens horaire !!!! Il faut de la pâle G ?? 

 

Pour moi, les pâles sur le Siko offrent plus de portance côté couple que pour le contrer justement.

 

Je sens que je vais prendre un jeu de chaque 

[nanar 679]

Salut Julien,

 

Pour faire simple ! je te donne la réf des pales Helitec que j'ai sur le Jet ranger ,et qui vont bien............HD-LW-120  (AC coté gauche,anti horaire, plat coté Fuso ! ! )

pas la peine de commander un jeu de chaque ...............sauf si tu veux faire du stock ! ! ! 

 

Nanar

[Julien Pétillon 406]

Merci nanar,

Le plat côté fuso me semble logique.

Je regarde ce que dit la réf helitec.

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[Pisler 690]

Il y a 19 heures, Julien Pétillon a dit :

Le plat côté fuso me semble logique.
 

 

 

Patrick

 

Modifié le 19 juillet 2017 par Pisler
J'ai effacé mes bétises, je m'était planté dans mes explications.....

[Julien Pétillon 406]

Ben non, il doit souffler pour pousser la queue vers la gauche car le couple fait pivoter la machine nez vers la gauche.

Pour moi le plat doit être côté fuso.

Le rotor principal que ça tourne à gauche ou droite, le plat est toujours dessous pour avoir la poussée vers le haut !

Donc là, couple rotor à droite faut pousser à gauche et par logique, plat à droite côté fuso.





Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[splash! 553]

fait comme tu le sens le mec chez helitec c'est une quiche on le sait bien !!

 

 

tu ne prend pas en compte l'inversion de la commande au vu de l'inversion du coté et de la rotation rotor  

 

pour ilustré y a un rotor qui tire et l autre pousse