SIKORSKI H34

[KTM1290 1 730]

Oui un grand merci Franck , je commençais bouder se contrôleur !!!

Fred

 

[splash! 553]

il y a 10 minutes, KTM1290 a dit :

Oui un grand merci Franck , je commençais bouder se contrôleur !!!

Fred

 

 

toujours la pour un coup de main

 

 

faut toujours prendre le temps d analyser

[simontiny 29]

pas mal du tout cette explication....

Et le pire c'est que ça marche 

Super....

[KTM1290 1 730]

Bonjour à tous , je suis toujours sur le montage du Sikorsky , et je m'en remet à vos savoir faire et expérience en se qui concerne la fixation du nez de fuselage !!

Y a t'il quelque chose de fiable , et discret afin de tenir se nez de façon sur ???

J'ai eu dans le passé perdu en vol puis en  me posant le nez de mon AS350  !!!! c'était un kit tout près avec centreurs et aimants ! y a t'il mieux ?

Merci d'avance KTM

[splash! 553]

salut fred

 

pas vraiment de solution je ne connait que ca

[Poussin 335]

il y a 35 minutes, splash! a dit :

salut fred

 

pas vraiment de solution je ne connait que ca

 Avec une vis bien cacher pour sécurisé.

[hotelbravo13 58]

Bonjour,

Pour moi, 5 paires d'aimants et des guides en tige carbone bien ajustés. La bulle ne peut pas bouger latéralement et les aimants restent toujours au contact.

J'ai ajusté les guides un peu dur pour qu'ils retiennent aussi Ca n'a jamais bougé en vol, d'autant plus qu'avec ce genre de machine, on vole plutôt cool.

 

Daniel

Modifié le 26 février 2017 par hotelbravo13

[Gigi 186]

Salut Fredo,

Comme Daniel 4 paires d'aimants de chez : https://www.supermagnete.fr  à mettre face à face plus 5 pions de guidage comme sur les photos jointes (désolé pour la qualité) Je suis en thermique et dieux sait les vibrations, mon nez ne sait jamais désolidarisé.

[pascal72 52]

Sympa le montage et le pot d'échappement!!

Comme quoi faut rien jeter 

[KTM1290 1 730]

Merci gigi pour les photos , pour te tenir au courant du 34 , j'ai fais une modif sur l'assiette de ma mécanique pour que le rotor soit de 1.5d vers l'avant .

je devrais pouvoir refaire un essaie se week avec également de nouvelles palles d'AC .

Je vous tiens au courant par image et vidéo .

FRED

 

[Gigi 186]

Oui c'est vrai que je ne suis pas posé cette question d'incliner la mécanique car j'ai utilisé la mécanique UNI Heim qui est d'origine je me rappelle plus exactement mais de 2 ou 3° vers l'avant, donc j'ai pas eu se problème.

Pour répondre à Pascal 72, cela fait très longtemps que j'utilise se principe de confection des pots d'échappement sur mes maquettes. Il s'agit pour les personnes qui n'auraient pas deviné, de braser 2 capsules de filtre à huile après avoir mis une grille entre les 2 et ensuite de braser le tube de sortie généralement en Ø10 ou 12 et le tube d'entrée en Ø18 ou 20 sachant que les tubes doivent être à l'opposé l'un de l'autre à l'intérieur et de se croiser. Ses pots d'échappement ont la particularité d'être très efficace pour l'atténuation du bruit sans réduire la puissance et qui plus es de pouvoir être modulable suivant sont modèle.

Pour ce qui est de mon H34, j'ai sorti l'échappement dans le nez comme sur la machine grandeur après avoir inversé ma pipe d'échappement moteur et cela fonctionne très bien (en plus, c'est maquette mais introuvable chez les distributeurs)

[KTM1290 1 730]

Quel génie se gigi  !!!!!! fallait y penser quant même ! deux filtre à huile soudés

Une question gigi ! quel diamètre rotor à tu à l'AC ?

Fred

[Gigi 186]

Salut Fredo,

Génie, faut pas pousser non plus mais j'aime bien faire par moi même.

Alors pour l'anti couple c'est encore une de mes idées, tête quadri de Trex 450 et pales adaptées, comme sur les photos. L' AC est très efficace en quadri  Ø 260 pour un Ø 1500 sur le rotor principal.  

Petit vol en patrouille avec un copain (on voit bien la fumée du fameux pot sur l'avant)

[bou83 169]

Excellente l'idée de la tête quadri !!! !

[KTM1290 1 730]

Superbe gigi , et bonsoir à tous .

Pour la troisième fois , j'ai repris l'installation de la mécanique sur le Sikorsky car suite à un essais il partait en marche arrière !!! 

en effet j'ai oublié de tenir compte de l'assiette de fuselage et du coup je me trouvais avec une méca avec -2.5 d sur l'arrière .

Affaire résolue non sans mal , voici le tout refait . Demain essais en carrosserie car sur lyon c'est la tempête !

la coupe du chassis ! il ne reste plus grand chose du 700

installé dans le fuselage avec son support de batterie très sur l'avant

le renvoie passe fin ! mais ça passe

[policarpo 1 670]

Super les gars ,c'est nickel ,je suis impatient de voir cette bestiole en l'air ,concernant l'efficacité du RAC ,il apparaît que le diamètre rotor principal de fred fait plus de 1.60 m en rapport de celui de Gigi qui fait 1.50 m ,cela implique un couple rotor nettement plus important et aussi les RPM  sont sans aucuns doutes pas les mêmes ils sont surement moins élevés sur le model de Fred  ,ce qui explique bien que les pales d'AC  de Fred doivent êtres rallongées et si on raisonne avec  cette correspondance il apparaît qu'il faut au minimum des pales de 110 mm  se sera chose faite ce WE d'après ce que je sais avec des pales de 115 mm .

Bravo!

Gé&gé

Modifié le 4 mars 2017 par policarpo

[Pisler 690]

Salut,

Fred, j'espère que cette fois ce sera la bonne config.

Pour les dimensions de l'AC à l'échelle 1/10 le diamètre est près de 300 mm (voir cotation ci-dessous), du coup je ne vois pourquoi tu as été obligé de refaire ton empennage.

Tiens au jus de ton essai avec une petite vidéo ce serait top.

 

 

Gigi, super ces photos, ça va bien aider aussi.

Tant que tu y es, tu peux me faire quelques photos (dessus et dessous) de ton train principale, tu sais que les assemblages soudés c'est du tout mon truc.

 

Merci

Patrick

[pascal72 52]

OH!!! il a coupé le 700!

A ben ça va forcément être moins lourd  et plus bas sur l'avant maintenant!!! 

Tu as donc été obligé de reprendre l'empennage! logique puisque tu as baissé l'assiette. C'est ça ??

Beau boulot Fred, moi aussi j'ai hâte de le voir en l'air.

Bonne continuation.

 

[KTM1290 1 730]

Merci à tous , oui en effet gros travail sur le chassis du 700 !

quelques infos

poids actuel près à voler 6kl

diamètre rotor 1625 mm

rotor AC 310 mm

Dès que ça vol , promis la vidéo

KTM

[KTM1290 1 730]

Premier vol du SIKORSKY après 5 long mois de cogitation !!!!!                                                                                                                                                                                

Bonjour à tous , temps plus que pourri , impossible d'aller au terrain du coup pas de vidéo mais quelques photos !!!! une petite fenêtre météo et décollage sur la terrasse !!! je suis super content il vol !!! son comportement à l'air sein , il faut peaufiner les réglages au club !! je le sens encore un poil lourd du cul mais je vais remédier à cela .

Merci à tous ceux qui suive ma construction , se n'est pas facile de partir d'une feuille blanche mais c'est fait IL VOL .......

KTM

[m@nu73 485]

YES !! 

Félicitations mon Fred .....

[cgcpx 635]

Bien joué Fred, Bravo ! 

 

[Poussin 335]

Cool , une affaire rondement mener !

[KTM1290 1 730]

Merci à tous .

Fred

[Pisler 690]

Génial Fred,

Super content pour toi, ça a vraiment de la gueule ces machines hors du temps.

 

Patrick