Donnée ECU Jetcat.

[julien ec 135 3]

Salut à tous,

J'ai télécharger le programme qui permet de lire les données dans l'ECU sur le site de Jetcat. Voila mon soucis, le programme reconnaît bien l'interface de Jetcat (le petit module à brancher entre le câble USB et le Jetronic) car la led rouge clignote, mais ne parvient pas à trouver l'ECU de la turbine (l'autre led ne s'allume pas). Auriez-vous une idée de solution pour régler ce problème?

Mon ordi à fait une mise à jour et tourne maintenant sous Windows 10, peut être est-ce une version trop récente pour le programme?

 

Bons vols à tous,

Julien

 

 

[pduloup 59]

C'est quoi "le petit module"?

Parce que le câble que je connais (et qui marche) est un câble avec un coté USB et un coté RJ12, sans rien au milieu.

C'est quelle version ton ECU ?

[julien ec 135 3]

Salut pduloup,

Le petit module que j'ai est connecté d'un côté au Jetronic sur la deuxième sortie (celle qui se trouve à  côté du câble connecté à L'ECU) avec un câble RJ12. De l'autre côté du module, une sortie mini usb permet de connecté le module au pc avec un câble usb normal. Mon ECU à la version V6.

 

[pduloup 59]

OK.

J'ai aussi des ECU V6, mais j'ai un câble différent et je peut donc pas t'aider.

Je l'ai utilisé sur un Netbook XP puis sur un Netbook 8.1 passé en 10 par la suite. J'en avait pas mal chié à installer les drivers FTDI car c'était au début de windows 8.1 et l'installation de drivers non signés était pas user friendly

Regarde si ça vient pas d'un truc du genre.

Désolé, mais je peut pas t'en dire plus.

[julien ec 135 3]

Voici le module que j'ai pour interface, mais pas moyen de lui faire détecter L'ECU ...

[pduloup 59]

Je ne connaissais pas ce module. Il est vendu spécifiquement pour ça ou c'est un truc générique "détourné à l'insu de son plein gré? "

Parce que le câble "classique" est simplement constitué d'une prise USB, avec la puce qui va bien pour faire l'adaptation USB/port de com et ensuite un simple fil téléphonique (RJ11 ou RJ12, je ne connais pas le nombre de fils connectés à l'intérieur).

Il provient d'ou ce module?

 

 

[julien ec 135 3]

Le module provient de chez JetCat, appartement il ne produise plus l'interface avec le câble que tu as, c'est ceci qui la remplace et qui doit servir de connection entre le pc et L'ECU. 

[pduloup 59]

C'est étonnant qu'il vienne de chez JetCat, car sur leur page donwnload, ils mentionnent les drivers pour le câble que j'ai... et rien d'autre. Mais bon, comme les drivers qu'ils indiquent ne marchent plus depuis Windows 8...

Il apparaît comment ton module sous Windows?

Perso, je collerais un coup de sniffer USB, pour récupérer le VendorID et le DeviceID, puis j'irais sur le web pour trouver un driver qui va bien + modif du fichiers SYS ... et démarrage en mode installation des drivers non signés.

A l'époque de l'apparition de Windows 8, j'avais du faire ça pour le câble Futaba qui permet de paramétrer certains matos ... avant que Futaba ne mette sur son site une doc pour le faire ( de la même manière).

 

 

[julien ec 135 3]

Je suis pas un expert en informatique et je comprends pas grand chose aux modifs dont tu parles ;-). Je sais juste que le module est reconnu par Windows car la led sur le côté se met à clignoter, c'est  la detection de l'ECU qui pose problème ...

[pduloup 59]

Il y a 10 heures, julien ec 135 a dit :

 Je sais juste que le module est reconnu par Windows car la led sur le côté se met à clignoter, c'est  la detection de l'ECU qui pose problème ...

Le voyant indique une connexion électrique. Le Le hardware reconnait qu'un matériel a été connecté, mais c'est pas pour autant que Windows est en capacité de dialoguer avec. C'est la qu'intervient le driver.

Si un pinpin vient te voir et te dis "Guten Tag", vous partagez un véhicule de communication (la voie, à comparer au câble USB) sans pour autant vous comprendre... sauf si tu parles allemand.

Capito?

 

PS: En plus, un voyant qui clignote, c'est rarement pour dire que tout est OK.....

[julien ec 135 3]

Ok, donc en gros il faut que mon module parle la même langue que l'ordi ? 

Sur le site JetCat, il y a un dossier à télécharger " Driver für JetCat USB - Adapter". Quand ce dossier est décompresser, j'obtiens plusieurs fichiers, mais je ne sais pas où je dois les copiés. Car quand j'ouvre le programme de l'ECU sur le disque dur,  j'ai juste 4 fichiers et aucun ne porte le nom ou ressemble aux fichiers que j'obtiens après la décompression du dossier...

Modifié le 19 février 2016 par julien ec 135

[dragon76 21]

Un conseil , ne plante pas ton ECU

Perso moi je ne joue ce genre de contrôle, l'ECU fonctionne bien donc je touche à rien !!!

Les données fournies par le GSU me suffisent

 

[pduloup 59]

Il y a 5 heures, dragon76 a dit :

Un conseil , ne plante pas ton ECU

Perso moi je ne joue ce genre de contrôle, l'ECU fonctionne bien donc je touche à rien !!!

Les données fournies par le GSU me suffisent

 

C'est un point de vue... que j'ai déjà entendu sur des sympos.

Donc, ne prend pas ta tension pour éviter un infactus et ne fait pas de prise de sang pour éviter de voir si tu as du diabète.

Pour ton info, cela permet de télécharger les données enregistrées pendant le vol et permets donc de détecter si tu as des problèmes comme (par exemple) une élévation de température qui montre que tu as un roulement qui commence à partir en vrille. 

Pareil quand tu fais une conversion gazstart en kerostart, cela permets de bien voir comment cela réagit.

Concernant les modifs de paramètres, je te rassure car tu peut faire exactement les MEMES CONNERIES en utilisant le GSU livré avec le bouilleur.

 

Il y a 5 heures, julien ec 135 a dit :

Ok, donc en gros il faut que mon module parle la même langue que l'ordi ? 

Sur le site JetCat, il y a un dossier à télécharger " Driver für JetCat USB - Adapter". Quand ce dossier est décompresser, j'obtiens plusieurs fichiers, mais je ne sais pas où je dois les copiés. Car quand j'ouvre le programme de l'ECU sur le disque dur,  j'ai juste 4 fichiers et aucun ne porte le nom ou ressemble aux fichiers que j'obtiens après la décompression du dossier...

Mets un lien vers ou tu as acheté ton truc pour qu'on voit de quoi ça cause.

[julien ec 135 3]

Voici le lien, mais mon module n'est pas le même que sur la photo (le mien n'a qu'un seule entrée RS232).

http://www.modellbau-friedel.com/cgi-bin/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=12986&ls=d&nc=1455904325-12988&rubnum=&artnum=088-6110910&file=6&gesamt_zeilen=0Tsuche--jetcat.

Par contre il n'y a aucune description de l'article.

Et voici les fichiers que j'obtiens après avoir décompresser le dossier "Drivers" de JetCat

 

[pduloup 59]

Il y a 2 heures, julien ec 135 a dit :

Voici le lien, mais mon module n'est pas le même que sur la photo (le mien n'a qu'un seule entrée RS232).

http://www.modellbau-friedel.com/cgi-bin/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=12986&ls=d&nc=1455904325-12988&rubnum=&artnum=088-6110910&file=6&gesamt_zeilen=0Tsuche--jetcat.

Par contre il n'y a aucune description de l'article.

Et voici les fichiers que j'obtiens après avoir décompresser le dossier "Drivers" de JetCat

 

Je te propose d'aller voir le post que j'avais ouvert sur Kerostart et ou j'avais à la fin présenté la méthode pour installer les drivers sous W8/W10:

http://kerostart.com/viewtopic.php?f=111&t=3546&hilit=windows&sid=c6bad070e64be3b528aa7cdf258d76da&start=10

(JPG était également  mon pseudo sur FH avant que notre admin de course me vire )

[julien ec 135 3]

Merci de ton aide Paul,

Mon ECU V6 est enfin parvenu à avoir le même langage que Windows  , tout les paramètres sont maintenant lisible. Par contre les deux led clignotes bien pour indiquer l'état de fonctionnement du module et non pour signaler une erreur .

[pduloup 59]

Il y a 9 heures, julien ec 135 a dit :

Par contre les deux led clignotes bien pour indiquer l'état de fonctionnement du module et non pour signaler une erreur .

Bizarre pour les leds (clignotement pas seulement lors du transfert?) mais le principal, c'est que ça marche.

Sauvegarde régulièrement les données car cela te permettra de vérifier que tu n'as pas de dérive au niveau température au cours du temps. Je fait aussi (mais plus rarement) un hard copy de l'écran statistiques. Cela m'a d'ailleurs servi un jour ou j'avais envoyé un bouilleur en maintenance et que JetCat m'avais renvoyé un ECU qui n'était pas le mien. Je leur ai poussé par mail ma copie d'écran et ils ont alors convenu de leur erreur et ont corrigé le tir.

Sans ce petit logiciel, cela aurait été beaucoup plus compliqué pour leur prouver leur erreur ....

[julien ec 135 3]

Non le clignotement est constant, autant pendant le transfert que lorsque le module est simplement connecter au pc. 

En effet ce programme est bien pratique, on voit facilement si une donnée varie et on peut la corriger avant que ça ne pose de gros soucis

[Bluezoom 18]

Bonjour

Je me permet de m'initier dans votre discussion pour vous poser une question. J'ai acheté une alouette 2 avec une Pht2 d'occasion, mais je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper pour la mettre en route. Es ce que programme est nécessaire pour la mise en route de la turbine ou l'ECU suffit?

Dominique

[julien ec 135 3]

Salut Dominique,

Le programme n'est pas nécessaire pour la mise en route de ta turbine. Il peut servir pour paramétrer ton ECU (tout comme ton Jetronic) mais normalement, les données de ta Pht2 sont déjà dedans. Il te suffit donc d'assigner une voie sur ta radio pour la démarrer. Si j'ai télécharger ce programme, comme l'a dit Paul dans la discution au dessus, c'est plus pour pouvoir lire les paramètres dans l'ECU et ainsi détecter un éventuel problème sur la turbine. 

A+, Julien 

[Bluezoom 18]

Ok, merci pour l'info, je reviendrais certainement poser des questions quand j'en serai au  démarrage, pour l'instant pas encore prêt.

Dominique