Aide pour hélicoptère Air Leader FQ777-603

[KTM1290 1 730]

J'avoue ne pas bien comprendre !!!! quel équilibrage avec le testeur ??????????????? Un testeur est un testeur !!! se n'est pas lui qui fait un équilibrage !!!!   une fois la batterie chargée il sert uniquement a voir en % la charge totale et par élément !!!!

[La Chenille 0]

Je ne m'y connais pas beaucoup, mais sur ce forum on m'a conseillé d'acheter ce testeur, celui qui est en photo. Il permet d'équilibrer la batterie une fois chargée.

[KTM1290 1 730]

C'est moi qui t'es conseiller se testeur ! mais c'est un testeur , il ne sers qu'a te renseigner sur la charge de ta batterie en totalité et par éléments !!!! se n'est en aucun cas un matériel d'équilibrage ! ok ! je te fais une démo !

Voila !!! se matos te sers à savoir se que ton chargeur  a fait  : 1 la charge totale en volt et %  puis par éléments  , en aucun cas c'est un appareil d'équilibrage !!!! il vas te servir aussi après un vol , de savoir se qui reste dans ton accu . A savoir qu'il ne faut pas descendre en dessous de 20% de la charge totale ! cela évite que ton hélico tombe au sol par manque de jus ! ok ? L'idée c'est de te mettre une minuterie à 5 mn ! tu pose ton hélico tu contrôle le % ! si tu es au dessus de 20% de charge tu peu voler et rajouter du temps . se temps suplémentaire ai à garder en mémoire ! tu continue de voler une ou deux minutes de plus et tu recontrôle le % . Quant tu aura entre 20 et 18 % de reste de charge , cela te donne le temps de vol au total ! c'est à dire peu être entre 6 et 7 mn !!! KTM

[La Chenille 0]

OK, merci pour cette démo et d'avoir pris le temps de faire ces photos. Merci aussi pour tes conseils qui m'éviteront peut-être de me scratcher dès le 1er vol pour batterie vide.  Il y a tant d'autres bonnes raisons de se scratcher .

Voilà pourquoi je pensais qu'un équilibrage était possible :

La notice dit qu'une pression simultanée sur les boutons TYPE et MODE de plus d'1 s  met en route l'équilibrage. Quand on le fait, on entend un signal sonore, quand c'est fini, il y a un nouveau bip sonore. Le voltage total reste inchangé mais les écarts entre les différents éléments ont beaucoup diminué. Peut-être que nous avons des modèles légèrement différents ? Le site de vente présentait ce modèle comme nouveau, mais ça ne veut rien dire, je suis d'accord.

Merci encore de ton aide.

 

[snake 220]

Attention  KTM, certains testeurs ont aussi la fonction équilibrage c'est le cas notamment du testeur Graupner Ref 7598.  C'est trés utile d'équilibrer avant la charge et permet de gagner en temps de charge .Cordialement Snake

[KTM1290 1 730]

Je connais pas alors snake ! mais dans son cas j'ai l'impression qu'il la laissé branché sur le testeur !! Alors que pour équilibré avec il suffit d'une impulsion !!! enfin il me semble . Cord ktm

[La Chenille 0]

Merci Snake, je commençais à ne plus rien y comprendre.

Cordialement,

La Chenille

[campi 3]

Salut, répète encore cette opération pour les 2 prochains cycles, après tu peux te passer de le faire à chaque fois, mais tous les trois cycles, tu fais un équilibrage avec ton testeur/équilibreur Graupner, sinon les écarts ont tendance à augmenter. Après, si tu ressens le petit frisson de plaisir du pilote, tu envisageras un investissement dans un hélico et un chargeur plus "pro" .  Par exemple, l'accu que tu as acheté te permettrais de propulser un 450, mais on verra plus tard...

[La Chenille 0]

Merci pour ces précisions, bien utiles à un débutant.  Une chose : je fais l'équilibrage avant de charger ou après ? Ou les deux ?

Je repose ma question parce que je n'ai pas eu de réponse jusqu'à maintenant :

"D'autre part, j'ai un autre problème. J'ai été plutôt benêt de ne pas y penser avant. Problème de longueur du câble de la prise jst-xh à la sortie de la lypo. On peut comparer sur les 2 photos. La prise jst-xh de la Kypom, avec 2 cm de câble, ne sort pas de l'hélico dans n'importe quelle position qu'on la mette . Dure école que l'aéromodélisme ! J'ai bien pensé remplacer ce câble par celui de l'ancienne lipo, mais j'ai un peu  peur de ce genre de bricolage peu fiable (risque de surchauffe ou de déperdition). Est-ce qu'il existe sur le marché une sorte de rallonge qui pourrait faire l'affaire (d'au moins 6 cm) ? Encore merci à tous. "

[campi 3]

Je ne saisis pas bien pourquoi tu veux que cette prise dépasse? Un manque de place dans le compartiment batterie?

[La Chenille 0]

Bonjour,

Non, ce n'est pas un manque de place. Si cette prise ne sort pas du cockpit, je ne peux pas recharger la batterie sans le démonter. Mon chargeur est fait comme ça :

 

Il faut donc que la fiche jst-xh de la batterie sorte de la coque de l'hélico de quelques cm pour faire la connexion. J'espère que je suis clair ? Sinon, je ferai d'autres photos pour m'expliquer.

A+

La Chenille

[campi 3]

C'est pas trop conseillé de recharger en laissant l'accu sur l'hélico, si il y a un problème, c'est la batterie et l'hélico qui risquent de partir en fumée. Autrement, tu te sers de l'autre prise en repérant bien les fils, tu auras besoin de gaine thermo, d'un fer à souder et du fil d'étain. Pense à enfiler la gaine avant de faire la soudure, après, c'est trop tard . A+

[La Chenille 0]

Merci Campi, le coup de la gaine, à qui ce n'est pas arrivé ? Bien sûr, c'est mieux de recharger hors de l'hélico mais non seulement il y a un tas de vis à défaire, qui sont difficilement accessibles avec des tournevis ordinaires(et ça bouffe la tête des vis) mais il faut jouer avec la souplesse du cockpit (en plastique) pour enfiler des ergots. Si je fais ça souvent, j'ai peur que ça finisse par péter. Je crois que je vais opter pour une petite rallonge. Voilà ce que j'ai trouvé sur http://www.modelismeandco.fr  :

 

Plus un sac anti feu.  Avec une distance de 30 cm et un sac, je suis relativement à l'abri d'un incendie. Qu'est-ce que tu en penses ?

[campi 3]

Ben, ça va le faire. Le pire c'est que je connaissais, mais pas pensé...

[La Chenille 0]

Grosse déception. J'ai essayé deux fois, des jours sans vent, de faire décoller l'hélico. Ne s'est pas élevé d'un poil, désespérant !

La Chenille

[KTM1290 1 730]

explique ! tu a mis du gaz et quoi ? les rotors tournaient ? l'hélico tournait sur lui même ? tu sais le mieux , est de nous faire une vidéo !!!!! on pourrait plus facilement analyser se qui se passe !! fais le chez toi comme il ne décolle pas , tu trouve un endroit ou il n'y a pas d'obstacles !!! ktm  

[campi 3]

Salut la Chenille, je comprends ta déception, mais comme dit Ktm, une petite vidéo pourrait nous aider à cerner le problème. Dans ton premier post, tu dis que le précédent propriétaire de cet hélico a déjà crashé, a t'il, par exemple, bien remonté les pales? Au vu de la photo, le rotor du bas doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et celui du dessus dans le sens horaire. Est-ce bien le cas?

[La Chenille 0]

Merci KTM et Campi de suivre la saison 4, épisodes 3 à 9, de la série "décollera, décollera pas". C'est vraiment sympa.

Demain, je filmerai en intérieur le gros bourdon rouge et je posterai cette nouvelle tentative sur le forum. A demain.

La Chenille

[La Chenille 0]

Voilà l'essai de décollage du jour :

 

Vidéo trop lourde --> refusée. La même, allégée :

20160319_162318_3.mp4

[KTM1290 1 730]

 

C'est dommage que l'on ne vois pas le démarrage des rotors et la fin !!! dans quel sens tournent ton rotor du haut et celui du bas ?

 

[steph66 228]

Il y a 2 heures, La Chenille a dit :

Vidéo trop lourde --> refusée. La même, allégée :

En fait la bonne façon de faire pour publier une vidéo : tu la télécharges sur youtube ou autre fournisseur de vidéos, et tu donnes le lien dans la page FH. Là il n'y a plus de problème de taille de fichier

 

Et ne fais pas de test sur la table. Si il arrivait à décoller, 1) tu le prends dans la tronche 2) tu coupes les gaz, il tombe de la table et il se casse ...

[La Chenille 0]

KTM : C'est vrai que c'est dommage d'avoir raté le début et la fin. Le rotor du haut tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, celui du bas en sens inverse.

Campi : Merci pour l'idée de poster sur Youtube. Pour la table, j'avais fait un bref essai au sol avant.

[KTM1290 1 730]

 

Je dirais que ses tes pales sont montées comme sur ta première photo de la première page , il devrait décoller !!! il lui manquerait a ce moment là de la vitesse rotor !!! par contre il faut que tu le trim , il tourne sur ta table sens horaire ! trim un peu pour qu'il ne bouge pas !! quant tu le fais tourner sur ta table , tu es a fond ? plein gaz ? a l'oreille il me semble qu'il devrait tourner bien plus vite !!

 

[La Chenille 0]

Content de savoir que les pales sont bien montées. Sur l'essai filmé, il est trimé pour être immobile. C'est quand je bouge la manette droite  vers l'avant qu'il se met à tourner en sens horaire. Il est plein gaz, lypo chargée à fond. Molette S-F =  sur Fast maximum.

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Es tu sur que tu n'aurais pas un axe de rotor voilé et qui freinerait les moteurs ? Car il vibre beaucoup pour un bi-rotor .