Alouette lll échelle 1/6.8

[Burny 608]

salut,

 

et non, pour les mêmes raisons que gégé, je n'ai pas envie de remettre cette tête en circulation, qui plus est c'est une tête gazelle 

 

olivier

[aimé66 207]

 Un grand merci Patrick ,je viens de decouvrir seulement maintenant le tuto sur mon post.Dès demain je mets en pratique (je pouvais toujours cherché comment faire je n'aurais pas trouvé la solution,là ça comence à devenir vraiment du dessins 3D).

aujourd'hui  2eme piece imprimée 3D.

 

[aimé66 207]

Voilà , le dessin de la sortie refroidissement par dépression d'air pour le filtre à huile.

le tuto ci dessus est tres bien fait,(merci Patrick)

j'ai modifier un peu les bases car je voulais des sorties differentes de l'entrée,aussi je ne suis pas passé par - surface balayé mais par .bossage /base lissé...... d'autre part sur insertion,bossage /base,épaissir le épaissir en question est coché mais reste grisé je ne peut pas l'utilisé.Donc j'ai feinté en passant par coque pour un coté et des 2 autres par enlevement de matiere de façon à terminer l'évidage des tubes.

 

pour la partie chromage  je ne le mets pas dans le post mais cela fonctionne tres .

 JE     ME       REGALE !!

 

Aimé.

 

 

 

sortie 2 tubes.avi

[Stef 69]

Le 05/10/2016 at 17:03, Burny a dit :

salut,

 

et non, pour les mêmes raisons que gégé, je n'ai pas envie de remettre cette tête en circulation, qui plus est c'est une tête gazelle 

 

olivier

Bon ok ! Merci du conseil !

 

[aimé66 207]

bonjour,

je viens de faire au garage, quelques essais de tours rotor (sans les pales) pour vérification du fonctionnement  générale de l'ensemble chassis ,moteur , rotor et AC.

mes  constatations;plus j'augmente les tours rotor plus j'ai de vibrations inacceptables,je mets la manette plein gaz(pas d'idel up pour le moment) le regime atteint son plein fonctionnement et la je reduit les gaz vite fait car les vibrations s'emballent.

1) je pense à un balour au niveau d'une piece que j'ai refaite sur la tete( anti rotation du plateau cyclique superieur) .Mais j'ai refait des essais sans cette pièce et le problème reste entier.

2)Mon chassis controlé toutes les vis bien serrées par contre je remarque une flexibilité importante du chassis.(voir vidéo)

Certains d'entre vous ont ils rigidifié leur chassis ou cette souplesse du chassis est normale et acceptable

Aimé.

MVI_0153.MOV

[Julien Pétillon 406]

J'aimerai te dire, qu'une fois en l'air, c'est ton axe/tête qui supportera ton châssis avec son poids conséquent, pas sur qu'il y ai vibrations.

Sur mon 700 quadri, lors de la prise de tours, si je donne des ordres au cyclique, on voit le disque rotor s'incline sous flexion de l'axe.

Les châssis ne sont pas super rigide non plus. Je te l'accorde.

Le tout serai de savoir si régime atteint avec pâles, il tourne rond.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[policarpo 1 670]

il faut maintenir le haut de la mécanique d'ailleurs sur les plans de montage initiaux de ce fuselage c'était bien spécifié ,mais sans les pales et sans ce maintien tu ne devrais pas avoir de vibrations ,regarde aussi si ta couronne n'est pas voilée

 

Gé&gé

[aimé66 207]

Bon, apres vérif; le mat rotor n'est pas voilé,la couronne n'est pas voilé.

je viens de jeter un oeil sur mon 600pro dfc le chassis est tout aussi flexible que sur l'alouette3.

j'ai refait les essais sans la tete je n'ai plus de vibrations.

je vais faire une nouvelle piece  (entretoise du chassis sur le haut celle qui a le dernier roulement) pour y assoir un mat rotor pourvu aussi sur le haut d'un roulement pour régidifier tout l'ensemble de l'axe   du rotor.je pense avoir de cette maniere un meilleur maintient ..

merci pour tout ,je ferai une vidéo avec et sans maintient du haut de la mécanique pour voir la différence.

 

Aimé.

 

[aimé66 207]

Pour positionner le roulement,si je veux garder la bague de blocage à l'endroit initial le roulement doit etre positionner comme le dessin de gauche ou de droite ,perso je pense dessin de droite et vous,?

y a t'il une autre solution!

Aimé.

mat alouette.pdf

[steph66 228]

Pour ta vibration on peut voir cela le weekend prochain

[aimé66 207]

slt steph, trop tard tout est demonté.

maintenant je ne remonte pas,avant que je n''ai fait le mat pour l'axe rotor.

Aimé.

 

[1100xx25 2]

Le 25/10/2016 at 11:02, Julien Pétillon a dit :

J'aimerai te dire, qu'une fois en l'air, c'est ton axe/tête qui supportera ton châssis avec son poids conséquent, pas sur qu'il y ai vibrations.

Sur mon 700 quadri, lors de la prise de tours, si je donne des ordres au cyclique, on voit le disque rotor s'incline sous flexion de l'axe.

Les châssis ne sont pas super rigide non plus. Je te l'accorde.

Le tout serai de savoir si régime atteint avec pâles, il tourne rond.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk
 

J'interviens un peu tard sur ce post : si le disque rotor s'incline, ce n'est pas parce que l'axe se tord, et heureusement (il se tordrait alors dans tous les sens et pas uniquement dans une direction) c'est du à la différence de portance des pales opposées, cette différence de portance étant générée par l'ordre donné au cyclique. Si, pour un rotor tournant à gauche, on donne un ordre de cyclique avant, la pale passant à droite va perdre de la portance, celle de gauche en gagnera et en raison de la précession gyroscopique de 90 degrés, l'hélico s'il vole s'inclinera sur l'avant ou si il est posé, c'est le disque totor qu'in s'inclinera sur l'avant.

[Stef 69]

il y a 37 minutes, 1100xx25 a dit :

J'interviens un peu tard sur ce post : si le disque rotor s'incline, ce n'est pas parce que l'axe se tord, et heureusement (il se tordrait alors dans tous les sens et pas uniquement dans une direction) c'est du à la différence de portance des pales opposées, cette différence de portance étant générée par l'ordre donné au cyclique. Si, pour un rotor tournant à gauche, on donne un ordre de cyclique avant, la pale passant à droite va perdre de la portance, celle de gauche en gagnera et en raison de la précession gyroscopique de 90 degrés, l'hélico s'il vole s'inclinera sur l'avant ou si il est posé, c'est le disque rotor qui s'inclinera sur l'avant.

Bonne remarque !

[Julien Pétillon 406]

Comment expliquer le phénomène que sur mon 700, souplesse des pâles vs mes machines de 3D (goblin)?

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[Stef 69]

Plus la tête est souple, plus le phénomène se voit !

Ce sont les amortisseurs de battement (joints sur l'axe porte pale) et la souplesse des pales qui font que le disque rotor s'incline...

[aimé66 207]

Bonjour, cela avance au compte gouttes, quelques pièces 3D, les baches d'air ARTOUSTE et les 2 allumeurs, un petit dessin du mat rotor pour regidifier l'axe.En préparation sur le tour/fraiseuse.

Aimé.

[cgcpx 635]

Salut Aimé! Au moins toi ca avance !

[aimé66 207]

bonjour,

nouveaux essais avec un mat rotor pour regidifier ,mais cela n'a rien changer et je ne suis pas tres chaud pour faire des essais avec les pales dans ces conditions.

 

sans tete aucune   vibration!

Dilemme!!!!

MVI_0158.MOV

[Stef 69]

Bonjour,

 

Est ce que avec une tête classique (bipale d'origine) ça vibre ?

Car la tête semble lourde et disproportionnée par rapport à la mécanique, et le moindre défaut d'équilibrage peut faire vibrer l'ensemble...

 

[aimé66 207]

 Bonjour steph ,

je n'ai pas de tete d'origine .La tete est à peu près à la taille de la  ( maquette),c'est vrai que sur la video elle a l'air énorme (diametre 280mm)

 voilà la video sans la tete.

Aimé.

MVI_0163.MOV

[Stef 69]

En tout cas, ça ressemble à un défaut d'équilibrage au niveau de la tête !

Lorsqu'on sait (j'en ai fait l'expérience) que sur une tête bipale si l'axe porte pale est (même légèrement) tordu, ça entre en vibration de la même manière... !

[nanar 679]

salut Aimé ,

 

Je ne voudrai pas te décourager.........mais bon ,j'ai utilisé cette tête  ,il y a quelques temps déjà sur un Lama ,et après des heures passées a chercher le pourquoi des vibrations des le régime moteur atteint............j'ai enfin trouvé que c'est la conception de cette fichu tête qui en est la cause ! ! par contre j'ai pu améliorer ,au point de pouvoir voler sans problème ,mais toujours une petite instabilité .Le remède c'est de mettre un contre poids au niveau de l’entraîneur,et équilibrer la tête ......mais comment  ? tu enroule du fil de soudure autour d'un piston,et tu essaye ,si c'est pas bon ,tu fais la même chose sur le piston suivant et un moment ça ira nettement mieux ! et la tu laisse le fil en place et tu mets tu thermo rétractable par dessus ! ! après l'autre solution .....tu mets une tête Vario a 200€,peut être pas maquette ,mais quel plaisir de voir enfin ton hélico voler sans aucune vibration! ! 

 

@+ Nanar

[Stef 69]

Dommage elle est magnifique cette tête...

Je pense que ça vaut le coup d'essayer de l'équilibrer en statique d'abord, puis en rotation comme tu le décris Nanar...

[policarpo 1 670]

Attention! de sécuriser la tète et remplacer la vis d'origine par une BTR digne de ce nom ( voir photo ) sinon aucuns risques il faut aussi sécuriser le roulement supérieur du plateau il est simplement collé au bloc roulement  ( Voir Photo)

 

Gé&gé

[aimé66 207]

Pour les vis de 4mm , c'est fait ,remplacées par des btr din 912  - 12.9.

maintenant je vais sécuriser le roulement de plateau comme vu sur la photo de Gégé.

Comme Nanar, je vais tenter d'équilibrer cette tete pour voir si je peux atteindre un résultat positif.

Merci pour vos conseils.

Aimé.