Blade 230S

[Adjoudj 3]

Attention amis elico du 230S les pales d'anticouple il a un côté lisse brillant et un côté mat le côté lisse se mais côté extérieur !!! Et même à l'envers il marche quand soudain boum ... Alors attention sinon j'avoue pour le prix un peu dessus ....

[steph66 228]

Adjouj, ce n'est pas le coté lisse ou brillant qu'il faut regarder, car ça risque de dépendre des lots de fabrication.

 

Les hélices (et certaines pales dont les pales d'anticouple des petits hélicos) ont un sens de montage. Regarde la photo ci-dessous. Si tu montes l'hélice d'anticouple du 230 à l'envers, les performances sont nettement réduites.

 

 

 

 

[Adjoudj 3]

Ok merci mais je me fait avoir une fois sur 2 ! Encore un moteur a renvoyé à mon fournisseur sa craint . Heureusement j'ai mais  450X et mais 550X  Blade  je compte monter sur chaque un récepteur ar7210bx avec safe un des chaque pour me faire plaisir sans casse enfin sans casse ??? Bref dur l'hélicoptère 

Pourtant il n'as pas l'air grillé mon moteur ! Mais il ne fonctionne plus j'espère que j'ai pas griller mon contrôleur ? On verra 

Kamel 

[Guitou05 3]

Bonjour à tous 

 

Suite à une touchette mon hélicoptère décolle mal, il oscille et se met sur un patin avant de quitter le sol. Une fois en vol ras il volé super bien.

 

Des idées de ce que ça pourrait être ?

[Adjoudj 3]

Slt fais un calibrage ! Regarde sur la notice il explique comment faire ... Mais bien t'es trim a zéro .... Avant

[Guitou05 3]

Merci pour ta réponse ! 

Je vais faire un calibrage,  par contre quand tu dis de mettre mes trim à zéro c'est à dire au neutre ?!

Ça peut être stupide comme question mais je suis totalement novice dans le milieu!

[steph66 228]

Il y a 11 heures, Guitou05 a dit :

Suite à une touchette mon hélicoptère décolle mal ... Une fois en vol ras il volé super bien.

 

Si tu as eu à changer les pales principales : tu les as peut-être vissées trop fort dans leur pied de pale. Vu la petite taille de l'hélico, il faut que les pales soient bien libres de leur mouvement. Desserre les 2 vis et essaie un décollage.

 

 

[Guitou05 3]

Merci steph66 pour ta réponse, comment puis-je savoir si elles sont assez libres ?

[steph66 228]

Sur un 230 ou similaire : tu penches l'hélico sur le côté, les pales doivent tomber sous leur poids.

[Guitou05 3]

il y a 17 minutes, steph66 a dit :

Sur un 230 ou similaire : tu penches l'hélico sur le côté, les pales doivent tomber sous leur poids.

Ok ! Moi c'est tout l'inverse !!!!

 

Je fais ça et essaye au plus vite !

[snake 220]

Salut Guitou05. Pour moi il y a un juste milieu: trop serré pas bon car la force centrifuge ne va pas pouvoir aligner les pales correctement en vol et" bien libres" comme cité plus haut pas bon non plus car une des pales risque de tourner sur son axe au démarrage et venir percuter le tube de queue (incident arrivé pas plus tard que dimanche dernier au terrain). La solution tu fais comme te l'a dit Steph66 et ensuite tu resserres chaque pale d'un quart de tour ou d'un demi-tour. Cordialement Snake

[steph66 228]

Oui mais ce n'est qu'un 230, soit des pales de 23cm. Je suis d'accord avec toi snake qu'il faut un serrage plus énergique sur des machines plus grandes

[snake 220]

Sauf que l'incident dont je parle est arrivé avec un T-Rex 250 dont le diametre  rotor fait 260,les pales étaient surement bien trop libres et la courbe des gaz trop violente au démarrage. Maintenant pour éviter les polémiques Guitou05 fera comme il veux...je pensais que c'était bien pour un débutant de prendre de bonnes habitudes dés le départ en faisant appel au bon sens que l'hélico soit de format différent.

petite rectification diametre rotor du trex 250 : 460 et non pas 260 comme cité auparavent.

[Guitou05 3]

Je veux pas que vous vous disputez !!!

 

Mais juste pour comprendre mon erreur, concretement quelle incidence de serrer plus ou moins les pales ????

 

Car j'aimerais connaitre les conséquence de mon erreur !

[snake 220]

Ou tu as vu une dispute? Chacun expose son point de vue en apportant ses propres arguments. Pour répondre a ta question relis tranquillement tout ce qui est avant c'est déja expliqué. Cdt

[Guitou05 3]

Non mais je plaisante en disant ça ! 

 

Bon je vais essayer de voler avec les pales plus libres, je vous dis ça dans un instant !

 

[Guitou05 3]

Bon j'ai desserrer mes pales mais un peu trop dans un premier temps du coup l'une d'elle à touche le tube de queue !

Du coup un peu plus de serrage mais toujours pareil ! Le phénomène est moindre mais toujours présent !

 

Voir la vidéo 

 

Même fait un calibrage suivant la procédure ===> idem !

[steph66 228]

Il y a 10 heures, Guitou05 a dit :

Mais juste pour comprendre mon erreur, concretement quelle incidence de serrer plus ou moins les pales ????

 

Si les pales sont trop serrées, il faudra que le rotor tourne très vite pour que la force centrifuge arrive à tirer les pales parfaitement en position. En effet quand tu prépares l'hélico, les pales ne sont jamais parfaitement dans leur position de vol.

 

Pour ta vidéo, je ne vois pas l'hélico être secoué, si ce n'est quand il est sur un patin : c'est peut être dû à la souplesse des patins, et au type de terrain très accrocheur. Fais un décollage sur une surface plus lisse et moins accrocheuse : béton lisse, carrelage, ... pour voir si c'est le problème.

 

 

Il y a 23 heures, snake a dit :

Sauf que l'incident dont je parle est arrivé avec un T-Rex 250

 

Je vole en fait très peu en micro-machines. Mais ma programmation fait que je ne peux pas faire ce type de touchette : je démarre mon trex150 en idleup en ayant au préalable mis les pales à 0°. C'est vrai que dans le cas d'une courbe de gaz 'normale' on risque un 'boom strike' si les pales ne sont pas serrées un minimum (les pales qui tapent le tube de queue).

 

Pour mes machines en général, je sers les pales suffisamment pour que si je mets la machine sur le coté et que je la secoue, les pales ne changent pas de position. Ajouter à un démarrage 'lent' du rotor, ça m'assure de ne pas faire de boom strike.

 

[Guitou05 3]

Bon j'ai desserrer mes pales mais un peu trop dans un premier temps du coup l'une d'elle à touche le tube de queue !

Du coup un peu plus de serrage mais toujours pareil ! Le phénomène est moindre mais toujours présent !

 

Voir la vidéo 

 

Merci pour les conseils et pour le terme " boom strike "

 

Même sur le carrelage chez moi, ou au terrain de vol sur l'herbe même problème....

 

Il est vrai que surgent cette vidéo il se met légèrement sur un patin mais des fois c'est plus important....

Même en stationnaire de face il n'est pas parfaitement à plat mais penche un peu d'un côté...

 

Dois-je faire un vol réglage des neutres des servos?

[Adjoudj 3]

Slt non touche à rien il vole superbe bien ton 230 j'en ai 1 c'est normale qu'il penche comme sa , c'est l'elico qui est comme sa , moi j'ai la dxe qui vas avec c'est normale sa me fais pareille par contre fais attention moi j'ai tendance a mettre les pales d'anticouple a l'envers le côté mat sd mais côté moteur et le côté lisse vers l'extérieur j'attend un nouveau moteur d'anticouple et si je peux je te ferais une demo et encore le miens se penche grave bon vole ....

[splash! 553]

mais y une tonche de l autre coté

 

non tu cherche la petite bete ton helico se comporte bien

[KTM1290 1 730]

Mdr Splach !!!!

Ben oui , il sont tous comme ça !!! le miens fait pareil , compense dès le décollage et lève le d'un coup !

KTM

[Guitou05 3]

Bon ça me rassure vos messages !

 

Je m'inquiéter car quand je vois des vidéos les helico décollent bien à plat et étant novice je voulais savoir s'il n'y avait pas de problème suite à une touchette !

Je vais voler plus tranquillement alors !

[Adjoudj 3]

Oui tu le gère moi il penche tjrs a droite je le contre est décolle perso je débute aussi il est remarquable en mode normal (0) 1 il fait peur en2 je serre les fessés il envoie grave se moustique !!! Je vole en blade 550X j'ai moins peur lol !!! Allez continu avec un peu de nano et 6 mois après 600 ou 550 !!!! 

[Guitou05 3]

Oui en mode normal je me régale et le gère pas mal !

Je commence tout juste en stationnaire en mode 1 mais hier au décollage en mode 1 il s'est incliné de trop et les pales ont touché le sol ==> un tube de queue  plié !

Le blade 550x est magnifique mais je vois sur les sites qu'il n'est plus produit ? Ou prends tu tes pièces ?