Emplacement rotor d'anti-couple et Construction BK117

[KTM1290 1 730]

Superbe travail

KTM

[helico33 289]

Travail net et précis, avec des solutions spécifiques......

J'aime.
Bonne continuation.

Patrick

[bou83 169]

Bonsoir Jean Claude ,

La dérive te parait souple car tu n'as pas encore collé la pièce en bois ( numéro 17 il me semble ) c'est elle qui fait la rigidité de la dérive .

J'ai eu le même problème sur le bell 205 , une fois collée tout rentre dans l'ordre .

@++ Yves

[Pisler 690]

C'est propre tout ça.

Bravo

Patrick

[JC28 41]

Bonjour,

Merci les amis . Yves , j'ai zappé cette pièce . J'y regarde de suite .

Jean-Claude

Au fait KTM , j'ai été scotché hier soir, de voir tes vidéos et explications peinture . Superbe . Pédagogique . Grand Merci.

[KTM1290 1 730]

il y a 35 minutes, JC28 a dit :

Au fait KTM , j'ai été scotché hier soir, de voir tes vidéos et explications peinture . Superbe . Pédagogique . Grand Merci.

Merci bien à toi , bonne continuation sur cette belle machine

Fred

[JC28 41]

Yves,

En effet , il y a un renfort en ctp qui s'appelle sur le bk 22 . Je l'ai refait à ma façon pour s'adapter un peu mieux pour moi .

Merci .

Bon week-end

[JC28 41]

Bonsoir,

Ce renfort a été collé et la dérive ne se "tortille " plus . Merci Yves .

J'ai travaillé sur le positionnement du démarreur : il y aura une petite trappe en bas pour attraper la poignée du lanceur .

J'ai trouvé beaucoup trop souple l'ensemble stab/petites dérives sur le fuselage . . . Ni une ,ni deux j'ai posé un renfort alu par dessus . Résiné et fibré. Plus qu' à enduire .

Dans un premier temps (finance oblige) je vais rester en bipales et barre de bell . Donc cette barre de bell , ne devra évidemment pas toucher à la cellule .

En conservant la hauteur de mat actuelle , barres à l'horizontale , j'ai  50 mm en bout de barre de marge,avant que ça touche .  Si je mettais des butées de barre , pensez-vous que c'est

jouable?  Tout cela pour rallonger, ou pas mon mat .

Jean-Claude

 

 

 

 

 

[helico33 289]

Bonsoir,

J'ai du mal à comprendre où exactement tu mesures les 50mm,mais au vu d ela dernière photo, ça me semble un peu short.........

Patrick

 

[bou83 169]

Effectivement la barre de bell est un peu basse .Ou tu durcit la barre ou tu passe en flybarless en enlevant  la barre de bell . Modif trés facile à réaliser sur cette tête rotor , je l'ai faite sur mes 3 hélicos ( il faut juste le module !!! )

@++ yves

[JC28 41]

Bonjour,

Patrick , 50 mm c'est la marge ,en bout de palette ,de horizontale à toucher au haut du fuselage quand la barre bell s'incline . C'est vrai ,ca semble juste ,surtout je pense quand l'hélico commence à prendre des tours .

Yves , je vais regarder à "durcir" le débattement de barre . Passer en flybar. m'ennuirait un peu , car j'ai plus de module ( revendu) , et j'aimerai bien voir le comportement de la bête avant

de faire des frais . Mais autre question , de combien puis-je augmenter ma longueur de mat , diam. 10 mm, en même qualité d'acier , sans risque de flambage ? . Je sais que tu connais bien l'affaire au vu de ton mat " girafe ".

Jean-Claude

[bou83 169]

Bonjour Jean Claude ,

au risque  de faire hurler les puristes , j'utilise simplement du rondin de 10mm que l'on trouve dans les magasins de bricolage . On fait du vol maquette et pas de la 3D , et en cas de pépin , le mat rotor se déforme et ça permet de sauver pas mal de matos.  Expérience vécue plusieurs fois  !!!!!

@++ yves

[JC28 41]

Yves ,

C'est sur , faut oser . C'est surement de l'acier chinois en GS , mais bon , ton vécu est là ! . Mais tu ne me précise pas de combien tu as  augmenté , ton axe rotor sur la mécanique Century Préd.

JC

[KTM1290 1 730]

Bonsoir , je vous met un lien pour les barres acier , super qualité et 33 euros le M !

Bonne continuation KTM

http://www.metiers-et-passions.com/fr/catalogue/barres-cylindriques-rectifiees-polies/otmt-18L00100/-ref-37185.html

[steph66 228]

Il y a 8 heures, JC28 a dit :

Bonjour,

Patrick , 50 mm c'est la marge ,en bout de palette ,de horizontale à toucher au haut du fuselage quand la barre bell s'incline .

 

Trop juste, tu vas finir avec un hélico décapoté ... Il faut autoriser la totalité du débattement mécanique de la barre de Bell. Et mécaniquement parlant je ne vois pas comment limiter ce débattement de manière simple et fiable.

[bou83 169]

Je ne sais pas de combien j'ai rallongé l'axe mais il dépasse de 12 cm le dernier palier . 

@ Fred , il y aura peut être un probléme pour le perçage si le trempage est important .

 Je commande également sur http://www.blockenstock.fr/ , mais je me dépanne avec L...M... sans soucis .

@++ Yves

 

[KTM1290 1 730]

Salut bou , non l'acier n'est pas trempé donc pas de souci , je le coupe à la scie et perce sur une colonne . L'avantage c'est qu'il est rectifié donc parfait et poli , toutes les pièces glisse dessus sans problème . @ + fred

[JC28 41]

Bonjour,

En bon Normand , je vais surement joué sur tout ces aspects .

Steph , je peut mettre une petite bague à 2 vis pointeau , qui me limitera , un peu, la course basse de la barre de bell . La barre de bell  à un debattement total de 230 mm ( haut -bas) en bout de palette , c'est bien utile , tant que ça ?

Yves , j'ai actuellement 9 cm d'axe ,après palier , je pense augmenter à 12 cm , comme tu la fait .

Fred , je passerai chez Otelo ( métiers et passions ) à Conflans , c'est pas loin de chez moi .

Merci .JC

[bou83 169]

Perso , j'avais du "caoutchouc" sur la barre de bell entre l'axe rotor et son support qui me brider l'inclinaison de la barre ,  j'avais trés peu d'inclinaison sur la barre de bell  mais mon Hughes 500 volait trés bien . @++ Yves

[JC28 41]

Yves,

Alors ça , j'aime . Une bague de bon caoutchouc serrée sur la partie alu de la tête de rotor , d'une hauteur qui limiterai le débattement de la barre de bell de quelques  2,5 mm ,suffit en

bout de palettes à réduire de 50 mm . Mais j'aimerai bien savoir pourquoi , les concepteurs prévoient tant de débattement . Bon c'est vrai qu'à la base c'est prévu pour du 3D ( pas foudre de guerre le Pred en 3D) ,mais  là pour maquette ,c'est plus cool . Bien vu ,Yves .

JC

[bou83 169]

JC , 

je me suis mal exprimé et tu as mal interprété mon bridage . Je te joint une photo bien plus explicite !!!

@++ Yves

[JC28 41]

Bonjour ,

En effet , je voyais pas comme ça . Mais  2 passe-cable sur la barre ,c'est bien, car facile à remplacer . Bien vu , Yves ,merci

Jean-Claude

[JC28 41]

Bonjour à tous,

En attendant mon axe , j'ai un peu avancé sur le cockpit .  C'est à partir d'un kit cockpit Vario .  Les puristes maquettiste ne vont évidemment pas y voir un cockpit de BK 117 conforme .

Ils auront raison . Mais , je dois dire que le kit cockpit vario n'est vraiment pas "terrible" , détails instruments illisible , pas conformes , en manque . De plus , aucune notice d'emplacement

des instruments . Quand je vois la qualité des cockpits avion Tchèque ,c'est autre chose . Bon , la prochaine fois ...

J'ai donc fait approximativement ce cockpit , habillé de tissus les siéges pvc .

Petite question , je prévois une séparation poste de pilotage / moteur thermique : en faites vous toujours une ,et en quoi ? J'ai prévu cp de 3 mm , je trouve ça un peu lourd, et masque pas mal de visibilité et de lumière au cockpit .

Jean-Claude

 

[JC28 41]

Bonjour,

Yves.Pour limiter le débattement de la barre de bell , j'ai trouvé une autre solution. J'ai percé /taraudé à 3 l'extrémité de l'axe rotor ; puis mis une vis avec frein filet  . La tête de la vis passe dans la tête rotor , percé à 6 et limite le débattement de la barre en là réglant à la hauteur voulue .

Jean-Claude

 

[bou83 169]

Pourquoi pas si ça fonctionne 

Par contre il me semble que le cadre de bell est un peu déformé !!

Bon dimanche  , Yves