SIKORSKY H34 Electrique - la construction-

[SiliKi 25]

Bonjour à toutes et tous,
je tiens ici à vous faire partager le plaisir que j'ai eu à concevoir , puis réaliser cette Semi Maquette d'un hélico qui me tenais à cœur.

 

L'histoire a commencé avec la découverte de cette maquette lors du sympo Héli Colibris, en deux exemplaires ! alors que je n'en avais jamais vu....

 

Il s'agit des H34 de Gilbert Escalier (gris) et de Michel Sallé (Marine)

Je me suis interessé , et Gilbert m'a dit que c'est lui et son Fils Kévin qui fabriquaient ce fuselage , de très belle facture, il faut le dire... (www.helirc12.com/fuselages )

 

Suite à un changement de club, je me suis retrouvé face à un H34 en expo statique sur la Base Aérienne 107, et là ça a été le déclic....

 

j'ai contacté Gilbert (Gigi) pour lui commander le fuselage...

Ensuite , grande période de réflexion sur la mécanique à y mettre, mais de toutes façon c était sur que ce serait un électrique...

J'avais une méca de T-REX 550 que j'avais crashé et pas reconstruit car assez abîmé (flancs félés), et j'ai commencé à réfléchir à la faisabilité, autant d'un point de vu ajustage de la méca dansle fuso,que de la motorisation, et tête.

Il faut noter que la méca 550 est très proche de celle du 600 , mais plus compacte, et avec le moteur vers le bas , donc plus "logeable". de plus le 550 et le 600 ont de très nombreuses pièces communes(transmission, tête etc...)

Pour la tête, elle serait quadri , et le choix s'est vite porté sur un modèle distribué par un site français connu, mais également trouvé sur le web, en Chine...

 

 

les bras de commande, trop complexe, avec de nombreux écrous susceptibles de se déserrer, ont été remplacés par des bras Align DFC, rigides et n'obligeant pas à ajouter d’entraîneur de plateau!

 

Avec ces bras DFC, je perdais le décalage de 90° mais de toutes façon, j'avais prévu de mettre un module Bavarian Demon 3X, qui permet de rattraper en décalage virtuel...

 

 

Les pales sont des helitec profil s rotation gauche en 640 mm , très performantes!

 

​pour l'adaptation du renvoi d'anticouple dans le fuso, j'ai eu recours à un système de double renvoi que l'on trouve également sur plusieurs site, et de fabrication chinoise soignée

 

Pour la motorisation, ça s'est un peu corsé... mais après de nombreux échanges très productifs quant aux KV, controleurs etc.., sur ce Forum, avec Gérard Policarpo (Gégé), et d'autres , mon choix s'est porté sur le moteur Align BL 730 MX, 850  que je connaissais déjà, puisque présent sur mon nouveau trex 550(super puissant..), avec un pignon moteur Align de 10 dents, et une couronne 112dts

​En 6 S cela donne  850 kv X 22.2 =18870 trs théoriques au moteur, soit x 80% = 15096

avec le rapport de réduction de 11.2, cela amène à env 1350 trs rotor théorique...

Ca faisait un peu beaucoup, mais , et ce contre l'avis de certains, je me suis dit que le controleur ferait le reste pour descendre à 1100- 1200 trs.

A posteriori , avec le controleur Castle ICE2   80HV et son super mode governor, tout se passe bien, pas de chauffe ni du moteur , ni du contro ... et ce avec un governor à 1200trs/min  cool!

 

bon allez quelques photos de la Méca:

 

 

Petite mésaventure...: 

Dans le souci de tourner dans le sens réel, j'ai inversé la roue libre Align (pas de problème), mais avec les différents renvois pour l'anticouple, les torques tubes ne tournent plus dans leur sens initial...

les torques tubes Align (que j'avais recoupé) comportent des inserts en alu vissés "à l'envers" pour un sens de rotation conventionnelle... mais là, dans la partie verticale du renvoi, bah y'en a un qui s'est dévissé en vol.... à quelques mètres du sol, en virage, et donc ça part en toupie.... 

j'ai heureusement réussi à remettre à plat et "poser".

les pales Hélitec 640 n'ont pas aimé, le train et le fuselage non plus...

c'est déjà réparé , mais ça énerve...  Gégé , avec qui j'avais partagé cette mésaventure, en avait déjà parlé sur ce forum, mais je tenais à le redire pour ceux à qui ça aurait échappé... et leur éviter de casser.

Depuis, comme Gégé, j'ai claveté ces inserts en Alu !! ça bougera plus!

 

 

 

 

 

voilà, dans la prochaine partie , je vous parlerais du fuselage....

[bou83 169]

Superbe la mécanique , vivement la suite .

Yves

[Poussin 335]

Tout simplement superbe !

[Burny 608]

magnifique !!

 

j'ai également ce fuselage de gigi, ça me donne envie d'y attaquer.

 

olivier

[policarpo 1 670]

• c'est magnifique ,ha ! ce Gigi distribue du rêve aussi ,en tous les cas merci de nous faires participer au montage  

[SiliKi 25]

Merci à tous pour les encouragements!   

 

 

ha ! ce Gigi distribue du rêve aussi ,en tous les cas merci de nous faires participer au montage  

 

c'est vrai Gégé, que Gigi nous permet de réaliser certains de nos rêves, et il faut les encourager, lui et Kévin à continuer leur superbe production, car ils ne sont pas nombreux à produire des fuselages pour des machines un peu différentes, et de cette qualité....

 

A très bientôt pour la suite...

Bon Dimanche

OLivier

[helico33 289]

Très belle machine et aussi beau travail d'adaptation sur le plan mécanique!

ça peu paraitre simple une fois terminée, mais comme dit l'autre, faut le faire!

Chapeau!

[Diablo66 226]

superbe machine hâte de voir la suite

@+ Marc

[SiliKi 25]

----Le fuselage---

comme déjà dit, le fuselage livré était de très belles qualité, renforts carbone autour des futures découpes , le gel coat de bel aspect , nécessitant très peu de masticage...

 

 

les découpes ont été faites ,et la confection du train d’atterrissage confiée à une personne très très compétente en soudure brasage et cintrage.... comme dans tout le reste d'ailleurs!! (il se reconnaîtra...je le remercie vivement ici pour ce travail que j'aurais été incapable de réaliser!)

Il est à noter que le train est suspendu....  le top !! et du meilleur effet au décollage roulé!

 

 

 

Ensuite s'est posée la question de la réalisation de la grille d'aération du capot situé juste derrière le rotor, signature caractéristique du H34!!!

 

 

 

après de nombreuses réflexions et tentative de modélisation 3D afin d'imprimer ou fraiser cette partie

 

 

je me suis rabattu sur la solution que Gigi m'avait suggéré , c'est à dire fraisage du fuselage, et collage de .... lèvres de balaies d'essuie glace!!! Merci Gigi pour tes idées , trucs et astuces, que tu partages simplement!

 

 

 

le rendu est tout à fait au rendez vous!!!

 

Pour la déco, elle s'est imposée à moi, et je ne pouvais faire autrement que celle de l'Escadron d'Hélicoptères Parisis  de la BA 107... où de très nombreux H34 ont servis dès 1963....

Je tiens à remercier ici le Commandant de l'EH 3/67 et Maxime (pilote Fennec qui s'occupe de la "mémoire" de l'escadron) pour l'iconographie mise à ma disposition, et leur invitation à venir présenter mon modèle lors de la cérémonie des 50 ans de l'escadron, en compagnie de Roger N. et Johann F de Coetquidan ...

 

 

 

Ma déco définitive s'est portée sur le H34 No 609, qui participa au défilé aérien du 14 Juillet 1965... il y a 50 ans....

 

 

 

 

​Quelques essais de découpe au plotter m'ont permis de valider l’Écusson Pégase..

 

 

 

Euh dans le bon sens , c'est mieux!!!

 

 

 

Bon bah yapluka peindre.....

 

 

  

[Burny 608]

super ce sujet, il va me servir pour le mien, je te poserai surement des questions.

 

pour Gigi, je l'ai surnommé le "Mac Gyver" de l'hélico rc .... il me surprend tout le temps par ses astuces de dingue.

 

Olivier

[SiliKi 25]

super ce sujet, il va me servir pour le mien, je te poserai surement des questions.

 

pour Gigi, je l'ai surnommé le "Mac Gyver" de l'hélico rc .... il me surprend tout le temps par ses astuces de dingue.

 

Olivier

Tout à fait d'accord pour Gigi !!!!

 

Pour les questions, pas de problème Olivier, avec plaisir.... c'est tellement une belle machine en vol que tu devrais commencer tout de suite!!!!

 

A+

je travaille sur la suite....

OLivier

[SiliKi 25]

Ah, avant la peinture j'oubliais...

d'un coté, la Méca....                                              de l'autre le Fuso....

 

bah oui faudrait bien les lier..... et plutôt de façon costaud, afin d'éviter toute vibration ou phénomène de résonance !

mon choix s'est porté sur la fabrication d'un stand en contre plaqué aviation, moins onéreux et plus facile à usiner que du carbone... pour un poids très peu différent au final.

je me suis donc lancé dans SolidWorks.... super facile!!!  non je rigole! c'est une vrai usine à gaz, mais avec un peu d'aide , j'ai fini par maîtriser (un peu..) la bête. 

​La découpe a été faite grâce à la CNC du club...

 

 

je suis très content , malgré le temps passé, car ça m'a ouvert la voie à d'autres réalisations futures 

 

 

 

les liaisons latérales de la méca au fuso , avec des chapes à boules , tiges filetées et chappes

 

 

du coté Anti couple, je n'ai rien eu à faire car le boitier s'encastre au chausse pied (et à la meulette...) pile poil dans l'espace du fuselage!!! (avec un peu de mousse pour amortir)

 

 

En parlant du boitier anti couple, on le trouve chez H scale et ailleurs (fabrication chinoise..) et j'ai eu la mauvaise surprise de constater en le recevant, qu'il n'était pas réversible et était fait pour monter sur le flanc droit... il a fallu repercer et fraiser un méplat, et aussi modifier le bras de commande du coulisseau (modif en carbone) . Après quelques échanges avec le fabricant , ils avaient bien une version gauche, mais jamais produite car pas de demande... snif . j'ai jamais réussi à obtenir le fichier

 

 

 

 

bon bah yapluka peindre....

A+

OLivier

[SiliKi 25]

Bon aller ! je peinds!!!!

cette fois je n'utilise plus les bombes Motip, qui m'ont causé trop de soucis par le passé, coulures +++ , bulles au séchage craquelures... reponçage , re coulure...  STOP !

 

J'ai basculé sur des bombes "basse pression" utilisées par les tagueurs et grapheurs  ....

 

Pour faire des coulures, il faut vraiment s'endormir au même endroit!

et un pouvoir couvrant +++

Sans parler du prix.... 3,80 euros la bombe de 400 ml..  la motip est à plus de 15 euros et ne couvre rien...

 

 

Le seul hic, c'est que je n'ai pas trouvé la teinte recherchée...

 

Qu'à cela ne tienne, j'ai peint avec deux bombes en même temps, en mélangeant les deux flux à la sortie des buses!!!  pas super facile , mais le résultat était au rendez vous!

 

Avant peinture , bien sur ponçage, enduit de finition , ponçage, re enduit...etc

 

 

Un coup de Motip  Filler , un coup d'enduit, ponçage, + re Filler.... la routine quoi!  mais quelques heures de papier de verre....

Mais c'est comme le reste , plus on prépare le terrain..... plus on est content au final  

 

 

 

Un peu de plotter pour les lettrages etc.... un coup de vernis par dessus , plus un autre coup de vernis,  allez encore un pour la route! et voilà...

 

 

 

 

A bientôt pour quelques photos en vol....

OLivier

[pduloup 59]

Belle réalisation et belle présentation.

 

Bravo Olivier

[SiliKi 25]

Belle réalisation et belle présentation.

 

Bravo Olivier

Merci JP, 

en plus toi tu as eu la chance de le voir voler à l' AMCL à St Denis de l'hotel...

A+

OLivier

[pduloup 59]

Merci JP, 

en plus toi tu as eu la chance de le voir voler à l' AMCL à St Denis de l'hotel...

A+

OLivier

 

Farpaitement!

 

Et en plus il vole nickel.

[helifan 19]

Salut Olivier,

 

Superbe réalisation du Mammouth, vraiment un hélico avec une silhouette atypique, que je voyais voler gamin au début des années 80 dans la région de Chambéry. C’est vraiment une belle machine que tu as là, en plus en électrique. Merci pour ton partage.

 

Profite bien, et bon vols avec!!!

 

Laurent

[SiliKi 25]

Merci à tous pour vos commentaires et encouragements!

 

Quelques photos en Vol,  

 

 

 

Bientôt je vous posterais quelques photos de l'intérieur , accus en place.... tout dans le nez!!

 

OLivier

[Stephan Brunstein 15]

Superbe réalisation Olivier, j'adore votre machine

 

Stephan

[molinaj 0]

Bonjour Olivier

 

Je travail également sur la même maquette que vous (commande passée à Gégé en décembre 2014) .

Mon père était Mécano navigant sur ce type d'appareil à Villacoublay.

Je compte l'équiper d'une mécanique TREX 600 ESP.

Pouvez vous me dire sur quels sites vous avez trouvé les Renvois d'angles pour la poutre arrière .

Je suis en région Parisienne sur Rambouillet .

En vous remerciant par avance .

Cordialement

[molinaj 0]

Au fait.

 

J'ai oublié de te féliciter pour le travail que tu as réalisé et pour les différents détails de ton poste sur le sujet.

 

Merci d'avoir traité ce sujet qui est si particulier, j'attends la suite des photos avec impatience.

 

@+ JLM .

[policarpo 1 670]

Vrais qu'elle a de la gueule cette maquette le monteur est très doué c'est évident ,pour ce qui est du renvois ,malheureusement le fabriquant n'existe plus ,donc pièce introuvable maintenant où alors peut ètre en occasion ,à voir .

 

Gégé

[SiliKi 25]

Merci Gégé ...

Comme tu le dis ' et hélas pour Jean Luc,je ne vois plus ce modèle en ligne.

Le alternative à cela, est, comme je l avais envisagé lors de la construction, de mettre un câble de trans mission.

C'est est sur que ç est un peu moins efficace qu un torque tube, bien que je n en ai pas eu de récent à voir....

A ta disposition JLM pour d autres renseignements

PS désolé pour la réponse tardive, mais des difficultés à poster depuis ma tablette (?)

[Pisler 690]

@molinaj,

Salut Olivier,

Tu avances sur ton H-34, tiens nous au courant de la solution pour ta transmission d'AC.

 

Au passage, à côté de chez moi (au musée de St Victoret), il y a un H34 en expo si besoin de photos à ta dispo.

 

[SiliKi 25]

Bonjour à tous,

 

voici les photos que j'avais oublié de faire , c'est à dire avec les accus en place...

il y a la place pour deux 6S 5000 (sur la photo il ya une 5000 et une 5200...) , que l'on peut mettre en parallèle si on veut faire un vol long (plus de 13 minutes) ou bien en solo, ce qui permet de faire deux vols sans remplacer les accus, il y a juste à changer de connecteur.

dans tous les cas , les deux accus sont necessaires pour le bon centrage... (ou un accus plus du plomb...)

il y a également une life 2S 4200 pour l'alim en direct du recepteur, servos et bavarian 3X.

voilà à bientôt.