reglage courbe anti-couple

[bimbo 3]

slt à tous

 

je cherche un réglage pour la courbe anti-couple,je suis débutant saut de puce mouton ect..

j'en est besoin au début ?

ensuite voila mes courbes bonne ou pas bonne         TREX-600 efl pro tête dfc dx8i

 

courbe gaz

normal   0/54/67/80/90  pas idle up j'en suis pas là

 

courbe de pas               pas de -3   0 neutre  +10

32/42/50/75/100

  

MV gyro

normal  70,0%

acro  -40,0%

 

régulateur régime FM

normal 70,0%

 

D/R-EXPO

ail d/r 78 expo 20    prof  d/r 79 expo 25  dérives d/r 100 expo 20

merci pour votre aide

 

[BRUNO2 4]

Il y a la courbe de gaz, celle du pas mais pas de courbe d'anti couple. Pour les réglages sur l'ac, il y a le gain et les limites (dual rate ).

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Pour l'AC , deja bien comprendre comment il fonctionne :

 

http://decalcospirit.blog4ever.com/fonctionnement-du-gyro

 

http://decalcospirit.blog4ever.com/articles/-infos-techniques-helico

[bimbo 3]

slt pourquoi sur la dx8 il y à une courbe anti couple  de 0 25 50 75 100 comme le pas et les gaz, j'ai bien compris le réglage du gain pour l'ac

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Je ne peux te dire , aucune notice d'helico ne mentionne la valeur d'incidence d'un AC , mise a part une valeur au neutre de pre-reglage : on trouve 0° ,+ 5° , d'autre  +8° .

 

Avec l'assistance electronique , en conservateur de cap , elle se dem...rde . Perso je suis contre .Un rotor d'AC demande un reglage precis comme le rotor principal . C'est pour cela que je t'ai mis les liens ci dessus . Le reglage doit se faire en mode normal , tel que l'helico doit fonctionner .

 

Un exemple pour mon Lama SA315B , au neutre l'incidence de l'AC est de +15° , pour virer a droite contre le couple +25° , et pour virer a gauche dans le couple +5° .

 

Les valeurs seront bien sur en fonction de beaucoups de parametres , vitesse rotor/pales AC/couple .

[bimbo 3]

il va falloir que trouve un club ,le problème à Lyon pas de club hélico que avion

[wareck 9]

Sur la DX8 il y a une courbe pour l'anti-couple:

C'est pour les vieux gyros et les moustachu qui volent sans assistance (y en a encore ?)

Donc pour un Gyro recent ====> Pas de courbe A/C

 

je parle maintenant du fonctionnement mécanique (sans gyro, juste pour comprendre):

l'anticouple de l machine est fait pour que lorsque la machine est en stationnaire, l'angle formé par les pales AC contrent le couple moteur.

En général sur les machines comme le trex 600 c'est 5 ou 6° sur le pas et 4 ou 5 sur l'ac.

C'est vrai que dans les notices on en parle pas trop, mais c'est parce que la mécanique a évoluée.

Les ingénieurs qui conçoivent les machines moderne, on prévu cela dans la geometerie des commandes

 

La mécanique est faite de façon à ce que lorsque l'anticouple est au milieu, l'angle des pales est exactement à la valeur expliqué au dessus...

 

Donc voila comment procéder pour regler correctement ton anticouple sur un T600:

 

• Tu met ton GAIN à 0:

(cela annule le fonctionnement du GYRO)

 

• Tu enlève le palonnier sur le servo A/C
• Tu place le coulisseau de l'anticouple exactement au milieu de sa course

Tu regarde la commande, elle dois faire exactement 90° 

 

 

Tu ajuste la tige de commande pour que le palonnier soit exactement à 90° sur le servo...

 

 

Voila mécaniquement c'est réglé, si tu replie tes pales AC tu verra qu'elles ne sont pas alignées ce sont les fameux 5° que je parlais tout à l'heure...

 

Sur les Align récent, c'est normalement suffisant, les machines sont de bonne qualité et cela devrais aller pour les premiers vols

 

Tu peut remettre ton gain GYRO à la bonne valeur comme tu l'avais avant...

 

 

Pour affiner le réglage:

En mode NORMAL sur le gyro, tu décolle doucement et tu regarde si l’hélico tourne doucement tout seul

S'il reste bien droit c'est bon

Si il tourne d'un coté ou de l'autre tout seul:

Pose et ajuste doucement la longueur de la tige de commande pour corriger.

décolle et essaye à nouveau.

 

Quand le réglage te semble satisfaisant (il tournera toujours un petit peu en mode normal, le but est de reduire au maximum cet effet)

 

Tu peut passer au mode ACVS/Maintien de cap

 

Si ton réglage en mode normal est bon la machine volera correctement, elle bougera que si tu mets des coups sur les gaz,

Il faudra donc ajuster le gain pour lisser cela...

[bimbo 3]

ok génial tu est de quelle région?

[Burny 608]

cafreder@ on ne t'as pas vu hier, ni aujourd'hui, c'est dommage on aurait eu le temps de tout te régler et de tout t'expliquer 

[bimbo 3]

hier j'ai louer une voiture qui m'a amener et laissé à  Veurey-Voroize avec mon helico et mes gamins le temp que europcar

m'envois une dépanneuse avec une autre voiture on était sec comme des bruneaux  je suis rentré sur Lyon à 20h00 avec mes gamins qui mon fait la bouille et mon helico pas régler, je connais parfaitement l'aire de l'île rose en long et en large

le comble la panne venais de la batterie avec l'electronique

[bimbo 3]

je peux quand même passé à votre club si c'est possible ,vu que je n'est pas de club ça ne me dérange pas de venir à Grenoble et de m'inscrire

si vous prenez les lyonnais par adoption je suis de Limoges

[Burny 608]

punaise c'est pas de chance 

 

bon pour vizille, je n'y vais qu'une fois par an pour le sympo, d'ailleurs on a souffert de la chaleur ce WE et on est resté bcp à l'ombre et réglé des machines..

 

Après il est possible de t'y inscrire, mais je pense qu'il serait bien d'essayer de trouver un club plus prêt pour pouvoir y aller plus souvent. Il existe aussi de bons pilotes sur lyon, s'ils passent par là ....

 

tu as un club qui fait de l'hélico à reyrieux, dans l'ain je crois, à moins d'une heure de lyon, c'est vers villefranche sur saone, peut être la solution.

[bimbo 3]

tout les clubs autour de Lyon  ne font plus les hélicos