fonction bail out time du scorpion 160A

[deniscle 23]

Salut à tous,

j'aimerai savoir si certains d'entre vous l'utilisent. Je voudrai m'en servir pour m'exercer à l'autorot. Le principe est de redémarré le rotor plus rapidement que le soft start en cas de loupé. J'ai fait une courbe plate à 20% en mode throttle hold, ça fonctionne le rotor reprend mais trop vite à mon goût. Je crains que les pales nétant pas sérrées fortement se désalignent sur la reprise rapide du rotor et que la couronne moteur s'abime. Sur le castle 120 la relance du rotor se fesait vite et progressivement, sur le scorpion ça redémarre doucement et s'accélère très vite d'un seul coup , pas assez progressif.

Vos avis m'intéressent, à bientôt. en dessous l'aperçu de la notice pour ce réglage et s'il le faut je mettrai une vidéo de la sortie du throttle hold

 

 

 

[steph66 228]

Je crains que les pales nétant pas sérrées fortement se désalignent sur la reprise rapide du rotor et que la couronne moteur s'abime.

 

 

Oui, tu risques peut-être d'abimer la couronne, quoique. Selon ta radio, tu peux aussi mettre programmer une transition entre les phases de vol, par exemple 1 ou 2 secondes entre autorot et idelup. Ca permet de remettre des tours plus doucement.

 

MAIS dans tous les cas il faut voler avec des pales serrées, car tu là tu risques un boom strike : à la remise du moteur, les pales se tournent dans les pieds de pales, et suivant l'incidence des pieds de pales, va couper le tube de queue en 2

 

Attention si tu décides de remettre des tours = bail out = arrêt de l'autorotation, il faut avoir pris cette décision avec de l'eau sous la quille, genre 10m de haut. Pourquoi ? Parce que quand tu fais le bail out, le moteur va reprendre ses tours, mais l'AC n'est pas encore assez rapide. Il faut impérativement avoir 'peu' de pas positif quand tu fais le bail out, sinon l'AC va décrocher et tu vas crasher sur perte de controle de la machine.

 

Si tu ne connais pas ce sujet, il y a un lien FH auquel j'avais participé : L'autorotation pour les nuls

[deniscle 23]

Merci Steph pour ta réponse, j'avais lu cet article pour les nuls et c'est bien expliqué. C'est pas rassurant tout ce que tu dis... J'avais fait ce réglage sur un trex550 et un castle talon 90, reprise rapide  ( spool up fast) et ça fonctionnait très bien, du coup pour s'entrainer à l'autorot s'était bien. Je vais faire une vidéo du scorpion au redémarrage comme ça tu pourras bien voir ce que ça donne. Surtout que couper mon tube, ça me ferait bien chier , je viens de passer sur un goblin 630C tout neuf et je préfere attendre un peu avant de le crasher

[deniscle 23]

voici la vidéo, je pense avoir compris mon inquiétude, je vous laisse commenter pour voir si on se rejoint.

 

http://youtu.be/6oBS-N5Pp-A

[steph66 228]

Les bail out et spool up fast sont prévus pour annuler une autorot en relançant le rotor.

 

Faut qu'en même que les pales soient bien serrées pour éviter tout problème.

 

Pourquoi juges-tu que tes pales se sont pas "sérrées fortement" ?

[deniscle 23]

les pales sont sérrées normalement sans non plus les brider. Ce qui m'inquiétait c'est que quand le rotor s'arrete et que je relance vu le redémarrage rapide, j'avais un doute sur les pales qui tournent dans les pieds, couronne qui s'abime et l'hélico qui fait la pirouette. mais après réflexion et comme montré sur la vidéo, si l'hélico garde suffisamment de tours lors de l'autorot , la reprise rapide n'aura pas d'impact sur la mécanique. Je pense que je me suis alarmé pour rien .